●标致 RCZ

　　厂商指导价：32.88-35.68万

　　2014改款后的RCZ，依旧保留了一幅个性鲜明的面孔。夸张的进气格栅、锐利的前大灯，硕大的雄狮车标等设计元素在308CC上面同样可以见到。被称为Double bubble的车顶是RCZ外观上的最大亮点，与车身不同色设计凸显个性，同时视觉上也显得十分性感。这一设计不光是为了看着漂亮，同时在高速状态下还可以给车体带来不少的压力。

　　而重头戏则出现在车尾，RCZ并不像标致308CC一样又一个固定的扰流板，而是在尾部加上了一个可以通过车内控制的机械升降的尾翼系统，并且如果你的时速超过85Km/h的话，那么尾翼也会自动开启。当然你也可以通过车内的按键来实现它的开启与关闭。

　　标致RCZ的内饰则有些老套了。炮筒型仪表盘、精巧的音响与空调控制面板、在PSA的其他车型上我们已经见过多次了。不过，车内运用了不少的黑色钢琴烤漆及镀铬部件来凸显科技感与现代感，这倒是为整体氛围增分不少。

　　说到运动潜质，动力和底盘是关键，PSA与BMW共同合作制造的1.6THP发动机，采用双涡管单涡轮结构，与老款相比，2014款RCZ最大功率上调了5kW达到了163马力（120kW）/6000rpm，峰值扭矩240Nm/1400rpm。数据上看中规中矩，但6AT的变速箱显然有些拖累了整体的性能，平顺性尚可，降挡的反应有些慢。

　　RCZ的底盘虽衍生自海外版的308车系，但在重新调教过后，其操控性能早已不可同日而语。RCZ的转向系统设定明显偏向运动风格，沉稳之余指向性和路感也属上乘。行程较短且表现硬朗的悬挂系统搭配扁平比仅有45的轮胎反应较为敏感，在直接反馈路面状况的同时也略微影响了RCZ的乘坐舒适性，不过相信RCZ的消费者们不会对此有过多怨言。

　　点评：对于RCZ的车主们来说，一个动感迷人的外观更重要。很欣慰，改款之后标致RCZ仍旧是一款非常漂亮的车型，不对！应该用迷人更贴切。作为这四台车中唯一的前驱车RCZ在操控方面丝毫不弱，底盘的调教绝对不输于丰田86和现代的劳恩斯-酷派，转向积极灵活，在弯道中甚至为你营造出一些转向过度的状态，仍然会有很高的驾驶乐趣。既有靓丽的外表，又有内涵和激情，标致RCZ绝对是那些用车来提升逼格消费者最合适的选择。

　　总结：跑车不仅是年轻人的梦想，在很多发达的国家和地区，你经常可以看到上了岁数的中年人和老年人驾驶着外形炫酷的跑车。对于他们而言，经济实力是一方面，理念也与我们不同。只要不需要用到大空间和超强载物能力，何不开一辆既漂亮又好玩的小跑车呢？如果您家中已有一辆实用性的家用车，不妨在购买第二辆车的时候看看这些更有趣的车型。