[搜狐汽车金狐谍] 据悉，此次曝光的众泰B12专利申报图，也就是前期谍照中出现的T700车型。其近期也已经现身多次，外观造型与设计细节等方面对大家来说也没有太多的神秘可言，不过通过此次最新一期的专利申报图，我们还是不难看到一些路试车中无法发现的细节设计。
外观方面，新车的整体轮廓与早期曝光的油泥模型以及实车谍照的区别不大，基本上就是模仿保时捷的设计风格来完成的，头灯与雾灯的框架结构也参照了卡宴的设计，而车身的整体轮廓风格则参照了保时捷Macan车型。
此次专利申报图中的车头造型与实车路试谍照完全一致，据悉实车临时借用的大迈X5头灯，并非原配灯具，因此具体的视觉效果还要耐心地等待更多的轻度伪装谍照。
由于专利申报图玻璃内的设计并没有任何描述，因此通过谍照才能看内后视镜上集成了一个摄像头，按理应该是配置了原厂的行车记录仪。
车身侧面则可以看到新车的整体轮廓，风格自然是无需再赘述了，整体的车身腰线依然是与保时捷的参照车型完全一致。
从上图我们不难看出，此次申报的轮毂图与实车轮毂的造型相同。从谍照中可以看出，实车的轮毂规格是235/55 R19，在同级自主品牌中算是尺寸较大的轮毂了。
另外，国内消费者重点偏爱的全景天窗在测试车中目前还未出现，不过从专利申报图已经可以证实新车将会包含全景天窗的设计，这是众泰旗下目前所有SUV都具备的配置，卖点非常突出。
尾部造型方面也与保时捷Macan保持了高度的“一致”，众泰在尾灯的细节之处做了相应的调整，这在前期谍照中已经得到了证实。
此次申报图中透露的另一个重点细节则体现在悬架层面，早期推测将与SR7相似的后扭力梁式非独立悬架结构，通过专利申报图也可以证明推断有误，新车将采用的是四轮独立悬架设计，结构上看与T600完全相同。这样一来也就意味着T700的轴距可能将会达到了2800mm，造型方面的变化自然会导致车身整体尺寸与T600完全不同，因此T600的整车尺寸参数也就失去了任何参考的意义；另一个细节则体现在申报图的右下角，出现了T700的LOGO，因此目前可以确定此车将会命名为T700，当然不到最后的上市时刻，都存在变更命名的可能性。
而在内饰方面，同样让人大跌眼镜，本以为众泰将会采取SR7的策略，在内饰不进行模仿，而结果却是众泰车型中最“忠实”于原作的车型，整个内饰与保时捷Macan可以说是如出一辙，甚至连方向盘都一样，而在前期谍照中曝光的中控顶部采用的平面设计，此次专利申报图与最新的谍照也都对其进行了否定，甚至连保时捷Macan里中控台上小时钟的设计众泰T700都没有放过，一并进行了模仿。
至于副仪表台，虽然申报图没有出现面板部分的样式，但是参考谍照我们可以看到，同样是与保时捷Macan如出一辙。
到目前为止，整车尺寸、动力匹配方面的信息都没有对外公布，但从此前出现的谍照来看，众泰很有可能在北京车展上将其作为主力展示车型推向展台，因此我们还是需要耐心地等待北京车展，并且以官方最终披露的信息为准。
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