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让乘用车做雾霾的背锅侠,合适吗?

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  ~导语:你以为限行了乘用车就能解决雾霾吗?以下三条才是造成雾霾挥之不去的元凶!

  文 ▍起司猫

  帝都这个冬天已经生生成了霾都。11月,北京市达标天数比例仅为46.7%,重度及以上污染天数9天,大家说,有“阅兵蓝”,“APEC蓝”,但是没有节庆的日子里,帝都子民只有“百姓霾”。

  出门瞅不见人,进门喘不上气儿,唯一乐子只能是盆友圈晒惨调侃,以及给逃离帝都红果果炫耀的“气托儿”画圈圈诅咒两句。

  

  

  

  这个是新版的城市天际线么_(:з)∠)_

  抱怨跟着PM2.5的指数一起爆了表,于是大家开始追查源头。天朝部门很搞笑,追责是日播剧。今天说雾霾元凶主要是机动车尾气,明儿又马上发布新说法是供暖燃煤质量差。接下来,天然防护林把风给拦住说、油品质量说,每天不带重样儿。

  原因找了不少,北京雾霾照样一天天红色预警,重度污染。

  

  于是乎,别的没瞅着,对机动车的千夫所指是有了行动。不仅发改委大笔一挥,为了控制尾气,油价就不给大伙儿降了,北京机动车还在原来尾号限行的基础上叠加了单双号限行。

  起司猫不是砖家,脑子也只够砖家用大白话跟我撂一结果。但让机动车或者更准确地说,私家乘用车来做背锅侠,真的合适吗?

  冬多夏少,气候也干扰

  大家总觉得好像冬天雾霾会更频繁、更严重。没错儿,雾霾全年有,冬天特别多。因为气象条件对PM2.5浓度的变化也起到了很大影响。

  

  PM2.5质量浓度的季节变化

  冬季,由于地面温度低,导致贴近地面的下层大气温度很低,上层空气降温没那么快,反而温度比下层高,发生“逆温”现象。简单说,逆温会使得空气没办法上下对流,污染物悬停在空中,我们感受到的就是重度雾霾了。

  而且对于北方来说,冬季降水少,对空气洗刷的程度低。所以即便偶尔来几阵大风,对于堆积已久的雾霾,也是爱莫能助了呐。

  工业废气和燃煤取暖

  气候条件是使我们感受到不同程度雾霾的原因。那形成雾霾的始作俑者,真的是机动车嘛?

  对于工(雾)业(霾)发(困)展(扰)深有感触的老美,他们的航天局就说啦,中国雾霾的成分主要是硫酸盐气溶胶,“燃煤”是罪魁祸首。

  这一点倒是与中国的“第三方”(区别与政府)的专家观点契合。澳大利亚国家工程院院士、盘古智库学术委员刘科就认为,散煤燃烧是造成雾霾的重要原因。

  以下是科普时间:

  

  说白了就是空气中氮氧化物、硫化物过量了。

  造成过量的原因,一方面是冬季我国北方进入供暖期,而大部分还是采取燃煤取暖的方式。虽然大电厂按规定都有安装脱硫脱硝脱粉尘的设备,但是我国还有近70万台中小锅炉散烧着几亿吨煤。

  北方小伙伴小时候应该都有自家点个炉子烧蜂窝煤取暖的经历吧。对就这玩意儿。虽然现在大部分都小康享受了集中供暖,可这样原始的取暖方式依旧大量存在。

  另一方面就是工业锅炉作业排出的废气了。这个是常年存在的。虽然为了2008年奥运会大部分工业大企都迁出北京,但从地理环境上,一旦废气排出,北京在工业带环绕中,难逃厄运。

  

  我国工业带布局变化图,北京始终包裹其中,包括上海。。。

  但是工业企业污染物完美地躲过了众矢之的,却让机动车成为背锅侠,为毛?

  咳咳,一辆车尾气制造的氮氧化物和一座工厂一小时产生的氮氧化物,一定是不可同日而语的。但是关停工厂带来的是经济损失,是GDP的看跌;可禁止一辆车,就容易得多,疼的只是14亿分之一。

  所以我们看到的阅兵蓝和APEC蓝,除了限行,都无法忽略工厂歇了好几天业的结果。

  汽车尾气难辞其咎?

  作为背锅侠,起司猫觉得乘用车真是哭晕在厕所。

  首先,在机动车产生的PM2.5中,最大问题选手是最大总质量3.5吨以上的重型柴油车啊!

  目前,北京市重型柴油车约22万辆,虽仅占机动车保有量的4%,但其排放的氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)却分别占机动车排放总量的50%和90%以上。重型柴油车排放污染已成为北京市机动车排放氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)污染的主要来源。

  虽然2016年据说最严排放标准要出台,虽然白天严格的限行,可是凌晨四点的北京呼呼驰过的送货卡车们,绝逼为第二天早晨大家的第一口霾贡献了不少力量啊。

  

  其次,中国油品质量差这已经是世界性话题。汽油中我们的烯烃含量很高,太高了,外国发达国家可能规定是15%,我们国家是30%;多环芳烃方面,发达国家规定20%以下、15%以下,我们国家是30%;发达国家汽油中60%到70%是饱和烷烃,我们国家只是30%多。不仅汽油质量不高,柴油更甚,导致了燃烧不充分,废气排量超标。

  再退一步,真跟咱自个儿的乘用车有关的话,据测算,在通常行驶时尾气的排量是远低于堵车时的。汽车走起来的时候排放得二氧化氮多。而都堵在路上,一氧化氮排的多。堵车,与城市规划也有关。北京摊大饼一样的环建也没sei了,难道还怪在车上?

  

  限行推新,治标不治本

  现在国家大力推行新能源汽车,的确从排放这个环节来说,是非常环保的,磷酸铁锂电池在报废回收时也不会对环境有很严重的危害。

  但是起司猫问一句,造电池的电哪儿来的?发的。咋发电?火力仍然是天朝主力。火力发电要用啥?煤。回到了老路,从源头上还是会助长雾霾的嚣张。

  而限行还叠加这事儿,估计也就帝都想得出了。且不说侵害了消费者对自己车辆的使用权,有钱的直接再撸一辆再摇个号儿拍个牌儿,您堵得住么?╮(╯_╰)╭

  这不,这几天魔都也霾了。原先是你在北方的雾霾里无法呼吸,我在南方的艳阳里没有暖气。现在可好,我不仅没有暖气,也无法呼吸。

  

  所以昨儿有传闻说魔都也要开始限行。不过马上官方辟谣:

  

  嗯,看来还是有明眼人的,这个世界还有救。

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