从车身尺寸上看，全新艾力绅与现款相比，除了高度降低了95mm之外，其他地方没有太大变化，在车高降低了之后与奥德赛的车身尺寸接近了很多，更像是同胞兄弟了，但车宽还是比奥德赛宽40mm，因此全新艾力绅还是要比奥德赛稍大一些。

   而全新艾力绅与GL8、夏朗相比就显得小了许多，尤其是GL8在轴距方面，要比其他三款车型都长了100mm以上，因此GL8在外观上显得更加商务。

　　从售价方面来看，GL8的跨度相比较其他三款车型要大的多，这也许是它卖的好的原因。现款艾力绅只有三款车型，因此它低配车型的售价还是比较高的，小编猜测，全新艾力绅上市后的价格将于奥德赛差不多。

　　从动力单元方面来看，全新艾力绅的发动机与奥德赛完全相同，全系均是2.4L自然吸气。与别克GL8的2.4L排量车型在动力方面也基本相同，只不过在传动方面，全新艾力绅与奥德赛采用的是CVT变速箱，而别克GL8采用的是6速手自一体变速箱。

　　而夏朗在动力方面则与其他三款车型略有区别，大众夏朗如今在售车型采用的是1.8T、2.0T两种动力单元，2.0T车型发动机采用的是大众经典的EA888型号发动机，动力方面比其他三款车型要大一些，传动方面采用的是6速双离合变速箱。

　　从底盘方面来看，全新艾力绅与其他三款竞品相同，同属前置前驱驱动方式，前悬挂四款车型皆是前麦佛逊式独立悬挂，而后悬挂方面除了夏朗采用的是多连杆式独立悬挂外，其余车型皆是纵臂扭转梁式半独立悬挂。毕竟在合资车型这个级别，成本的考虑还是有必要的。

　　让全新艾力绅在这四款车型中能够完全胜出是在它的轮胎方面，无论是在车身尺寸更大的GL8面前，还是在动力更胜一筹的夏朗面前，都没有看到18寸轮圈，而这一点全新艾力绅做到了。我们通过它与奥德赛在轮毂方面的对比不难看出，艾力绅的轮圈尺寸更大，并且造型中规中矩，而奥德赛的轮圈偏小，造型偏运动，由此可见本田还是想让艾力绅主打商务，奥德赛主打家用。