编者按：12月29日下午，"第十二届中国汽车总评榜"颁奖典礼在广州隆重举行，广汽乘用车有限公司总经理吴松荣获"年度风云汽车人物"大奖。在颁奖典礼正式开始前，吴松接受了中国主流媒体汽车联盟23家媒体联合专访，就广汽传祺2015年发展形势、2016年产品规划以及渠道建设等方面做了深入且坦诚的沟通。他表示，传祺今年在国内外都获得丰收；明年将有一系列新产品推出，其中GA8旨在取代奥迪A6，GS8对标福特锐界；而明年第三工厂将提前完成建设，这将极大提升传祺的产能并缓解目前"供不应求"的状况。

广汽乘用车总经理吴松与中国主流媒体汽车联盟23家媒体合影

　　记者：请吴总用几个关键词或者几句话总结一下今年车市整体形势，包括广汽传祺的经营形势。

　　吴松：从车市大势来讲我谈不上总结，不好意思。至于广汽传祺，感谢大家一直以来的支持。八年来，广汽传祺抓住市场的机会，始终沿着正确的方向。"为亲人造好车，让世界充满爱"，这个八年来一直都没变。今年来说车市是中国自主品牌的元年，从2015年开始到今后相当长的一段时间，中国汽车将进入中国品牌时代。对于传祺，我引用迪拜车展期间国外主流媒体雅虎财经、《华尔街财经》讲的一句话，是"最好中国品牌"。传祺今年在国际国内都获得丰收：国内获得销量；国际上第一次参加迪拜车展就获得 "最好中国品牌"的荣誉。"Best Chinese Brand"这个评价很高，而且当时全球有460多家主流媒体进行了转载，有的文章里面还进行了认真的考察。这是对中国不但是对传祺品牌，是对中国整个汽车制造业的肯定，对我们一味的世界工厂变成创造品牌创意工厂方面转移。

　　记者：广汽传祺经过这么多年的发展，特别是今年遇到了"成长的烦恼":我们销量很高了，但是产能严重不足，自主品牌首次遇到产能不足的问题。什么时候产能能够满足汽车再快一点的发展需求，因为等待时间太久了会流失一定的客户。

　　吴松：我们也意识到了这一点，实际上对于产能的不足早已经有这个预感。实际上在去年年底我们就提出来建第三工厂，所以在今年3月份集团就已经做了决定建第三工厂。我们的第三工厂原计划明年10月份建成，现在准备提速，预计这块可以到明年6月份建成，年产15万产能，如果加班的话可以做到25万。第三，传祺创造了一个体系，国产品牌一直就是用体系来保证高质量，以此提升产能。我今年最大的产能就是20万，实际上一天最大的产能就是820台。随着传祺量的增长，我们的产能是逐步提升的，真正820台到9月份才开始的，后来我们通过内部挖潜改造11月份的日产量达到了1000台，这个月的生产量预计可以达到2.7万。产能提升一个是加产，第二个是挖潜，充分发挥广汽生产方式的优势，基本上让整个生产均匀进行，同时供应商里面寻求提升，明年初步的产能光现有工厂可以保证28万台，新的工厂如果在10月份投产估计一个月两万台，如果在6月份投产那估计可以增加10万台左右，有一个爬坡的过程。明年传祺生产量超30万没太大问题，当然再更高一点还需要努力，我们定计划留有余地，明年定的计划是22万台，冲刺直接冲到30多万的考虑。

　　记者：我们今年看到GS4销量很好，广汽传祺在2015打出了一记重拳。2016年我们用怎样的产品规划向市场发起冲击？
吴松：传祺GS4增长有几个原因，第一本身这个车是传祺进入2.0时代的产物，把在1.0时代的技术，比如造型、油耗等在其车型上进行了验证，现在销量超过我们的预计。关于GS4我们有一个长远布置，明年3月份，我们将推出1.5T版，明年10月份，还会有6AT的四驱和两驱推出。也就是说，GS4的产品线将更加丰富。GS4这款产品是代表了传祺2.0时代最优秀的产品，我想也可以是代表在全世界范围内来讲最优秀的一款中国产品。丰田当时正在发展的时候有一款车卡罗拉一年卖一百万，中国这么大的市场出一款车卖三四十万还是有可能的。应该说今后一段时间里面GS4它的力量还有空间，这个将会是进一步加大力量，让GS4得到充分的释放。

　　此外，传祺的品牌还要往上走。习主席开始带头坐国产品牌，这个影响巨大，这就意味着我们的领导人在给我们做广告，尽管坐的是红旗，但是对传祺影响也蛮大，特别是传祺进入部队之后，这两年三年的时间部队采购了我们将近三千台，司级干部基本坐的是传祺。最近部队对传祺的满意度是99%，部队买了不少家属也买了不少。为什么北京卖得好？部队用传祺多，原来北京用传祺并不多，一传十十传百，包括上海、南京这些地方都非常明显。习主席提出中国梦，咱们又具备这个力量实现中国梦，汽车中国梦就是让领导人们坐上引以骄傲的中国车。当他们坐上中国车的时候，那个心里的自信度是完全不一样的。

　　我们准备明年四月份推出我们的GA8，这款车是直接针对奥迪A6，性能各个方面最先进的国际成果全部在这部车上，这款车出来之后既可以作为行政用车，同时也可以作为精英人群的高端用车, 替代A6应该是指日可待。现在只要中国出的车品质和国际水平一样，国民就会采用，今年已经体现出来了，只要环境稍微一调整机会就来了。所以明年我们在4月份就要出GA8这款车，首先出来是2.0T，扭矩将近320牛米。最近样车正在全国各地实验已经做完了，准备在上市之前再做一点路试，这个路试是验证性的不是研发性的，开发性的已经做完。我们准备吧这个车再跑一遍，作为普通顾客的角度在这台车进行验证。这款车已经有一些企业家已经给我抛出来说要坐这个车，当好东西出来的时候还是喜欢的。汽车不单纯是一个产品一个交通工具，实际还是一个文化还是一个精神层面，当坐在传祺车一点气味都没有，后面还有按摩椅，脚伸的比较好，安全性比较好，这个车里面无限的创造力都出来了。

　　第二，我们在9月份还会推出一款GS8。GS8直接针对锐界，当然价格比它便宜很多。可以说，跟锐界比，GS8肯定有优势：第一做工品质跟丰田相当，第二技术上独立开发，福特是引一家之长，传祺是集各家所长，这是特定环境造就。我们的供应商也不是固定的，我们的供应商建立的体系是全世界最顶级的。

　　另外，二胎政策影响，一家几口人需要七座车。GS8的尺寸比汉兰达还大，造型非常漂亮，看的人都很激动。

　　我们还将推出一款车，GM8。GM8针对埃尔法来设计。大家知道埃尔法卖价60万，一般要加价20-30万，总价达80-90万。它在在中国一个月能卖300-400辆，然而它又没有准备在中国生产。我们就打算搞一个"埃尔法"出来。市场需求这么火爆，我们不会卖他们那么贵，我们卖它一半就够了，但是东西以它为目标追求。这款车我估计也是比较受欢迎的。
所以明年一方面，GS4再进一步巩固强化，GS6同一时期推出1.5T。人们经常看走了眼，把GS6看成GS8，因为是同一个车同一个理念，一个大一点一个小一点，当GS6如果把它变成1.5T之后，在明年我相信它也会火爆。当然到了2017年还有一些重磅产品，还有全新的GS3。这款车出来基本上对自主品牌就有影响了，价位初步考虑是在10万以内。现在GS4主销是13.68万，GS3主销车型在10万以内，设备非常漂亮，也是出自张帆的手笔，还针对新的纯电动设计了两种不同风格。这些都会在2017年投放。另外，新的GS5预计在2018年投放，当然还有一些新的元素。

　　记者：刚才提到销量提到产品规划，发展这么迅速，经销商的渠道建设现在什么情况？

　　吴松：上海现在有三家经销商，前两家加起来差不多过了快三千，新的这一家月销一过了八十，最近上海又开了几家，预计整个上海将近有六家。

　　另外靠近上海的苏州现在是七家，今年苏州的销量差不多五千台，明年要达到八千。我们的经销商现在的盈利基本为85%-90%。除了当年刚新建的经销商，现在面临刚才讲最大的问题是不能它把钱打进来定了货，我们不能交车，但是很快这个问题会解决，基本上我们努力争取一个月之内进行满足，产能还是在逐步提升。12月份不能满足的争取在1月份满足。

　　这么多年来我们第一次出现年底不压库，现在还欠交的情况，说实在话在广汽想来想去还是感谢咱们中央领导带头坐传祺，感谢我们媒体朋友大家的支持。我这几年都是在痛苦之中走过来，这个体会很深。很多人问我，你当库存多的时候卖不出去有什么感觉？没感觉，已经麻木了，就想着怎么卖出去。但是当现在供不应求我在思考，就是刚才大家提及的，不要让顾客失去机会。第二，品质要好。最近关于品质管理过程中亲自开始花费功夫在这方面，估计今年年底经销商的库存现在的库存度不到1个月，GS4的库存基本是0.7个月，带动其它库存不超过一个月，这个月订单销售估计到3.3万、3.4万，这个月底的库存预计2.8万或者2.6万，这块出现这么一个局面，我们会尽快组织生产来满足。这几年酝酿，明年打基础，后年冲刺。想想，2011年的时候传祺的销量才1.7万、2012年3.3万、2013年8.5万、2014年11.6万，预计今年销售18万，终端销量19.2万左右。