自2013年11月将昌河汽车收编旗下后，北汽与昌河的“联姻”效果一直让业内紧张：已有长安汽车整合昌河失败的案例在先，目标明确且个性明显的昌江汉子，能否与北方汉子实现融洽共处，也引得外界的诸多关注。不过事实证明，北汽非常了解昌河的需求，并确实在为昌河的复兴而努力。
12月27日，北汽与昌河的“联姻”终于取得了实质性的成果——昌河汽车的景德镇洪源工厂一期一阶段工程顺利竣工。这座北汽与昌河都付出一年多辛勤汗水的工厂，到2018年将完成45万辆整车和30万台发动机的产能建设。再加上同天，具备年产整车25万辆（含新能源汽车）的昌河汽车九江产业园基地正式奠基，未来，昌河汽车将形成“百万千亿”的产业集群规模。
与此同时，挂着北汽昌河标识的首款SUV车型昌河Q25，也正式下线，售价为5.59万元－7.69万元。据悉，这款车在外观和内饰设计时，均有北汽集团的技术人员参与，而该车搭载的1.3升、1.5升发动机，也都来自于北汽集团。显然，Q25车型拥有很高的性价比，随着明年汽车下乡等政策的进一步落地，这款车势必将成为昌河在乘用车市场的销售主力军。
据官方数据显示，2014年，昌河汽车全年实现整车产销14.1万辆，同比增长超过32%；2015年上半年，昌河汽车终端销量实现了12.3%的同比增长，销售量、销售额同比增长率连续两年实现两位数增长。
“不过，2015年由于市场大环境不好，我们全年销售量还未能达到10万辆，但2016年有Q25以及另外几款乘用车的支持，15万辆的年销售量应该不是问题。”一名昌河汽车的内部人士向记者表示。
回溯两年前，北汽集团从自主品牌发展的实际出发，与昌河汽车进行重组，启动实施“双品牌”战略。北汽集团董事长徐和谊曾表示：“昌河汽车的发展，是北汽集团全国总体布局战略中极为重要的一环，是实现‘北汽梦’的重要组成部分。”此后两年间，北汽集团也确实在尽自己最大的努力，帮助昌河汽车全面实现资源整合，积极培育昌河汽车成为北汽集团的“双品牌”战略，并在资金、技术、产品、管理等方面全方位推动昌河汽车的发展。
因此在北汽集团“双品牌”战略实施下，昌河汽车也在各方面都取得了巨大飞跃。特别是在产品方面，昌河汽车完成了与北汽集团研发体系的对接，并将陆续导入6大平台、10款衍生车型的产品，未来昌河汽车将实现从轿车到SUV、MPV以及新能源汽车序列产品的全覆盖。
毫无疑问，产品的系列化，让昌河汽车的员工、经销商、供应商和合作伙伴对昌河汽车未来发展前景充满信心。一名昌河老员工对记者表示，合作伙伴有没有发展诚意是看得出来的，在洪源工厂建设过程中，董事长徐和谊和北汽集团总经理张夕勇经常来景德镇，视察工厂建设进展并提出自己的重要建议。北汽很重视昌河，员工的幸福感自然会提升，现在昌河人提起企业未来发展都很有自信。
的确，近两年来，昌河汽车共计开发一级新网130家，二级新网206家。昌河汽车经销商今年盈利达到60%，经销商的整体盈利状况在行业里属于中等偏上水平。而在全面导入北汽战略平台车型的同时，昌河汽车还加强了与铃木汽车的合作，最终形成昌河铃木、昌河商用车、昌河乘用车三大品牌系列。
经过两年“新婚”的磨合，北汽与昌河在文化与理念方面已日益融合，在管理与渠道方针上也日益协调。随着2016年更多乘用车产品入市，昌河汽车也将走出发展低谷，迎来“浴火重生”的一刻。
文章原标题：终获“开花结果” 北汽昌河的“南北婚姻”比想像中更和谐
作者：熊斯思
文章来源：《中国经营报》社旗下汽车版微信公众平台【中国经营报车视界】
)
