除了SUV，MPV也是近两年中国车市高速增长的车型大类。今年1-11月，全国MPV销售183.41万辆，同比增长7.90%。MPV的增长得益于原来的微客划归小型MPV统计口径，传统意义上的MPV增长并不快。如果剔除五菱、长安、东风小康等车企替代传统微客的小型MPV，中国MPV现在的消费市场依然是以商务用车为主，政府采购、企业团购等依然是购车主力。与市场需求格局相对应的，现在中国MPV产品中，低端市场被中国品牌“垄断”，中高端市场基本是合资品牌的天下。
华颂7是国产德式商务MPV在20-30万元价格区间的唯一代表。
由于暂时还没有进入家庭购买的普及期，目标客户相对单一和集中，当前中国的中高端MPV市场容量相对较小，国产车型也屈指可数。现在的国产中高端MPV市场，从销量上看GL8和奥德赛暂时领先。这两款车型取得现在的成绩，一是得益于其在中国市场上经营多年；二是已经在客户中形成比较鲜明的特性定位：GL8的美式舒适和奥德赛的日式注重细节；三是在20-30万元的主销商务MPV市场缺乏竞争对手。现在，以途安、威霆、唯雅诺等为代表的德式MPV两极分化。途安主打20万元以下的家用市场，威霆、唯雅诺价格超过30万元，夏朗没有国产之前在性价比方面相对吃亏，在20-30万元这一中国中高端商务MPV最大的市场缺乏一款国产车型与GL8和奥德赛分庭抗礼的车型。
不过，随着华颂7的崛起，GL8和奥德赛在20-30万元价格区间商务MPV市场“双雄会”的局面很快会改变。华颂7虽然是中国品牌，但从其“师承”的流派来说，应该归为“德式”，承担起了与美式、日式MPV在20-30万元价格区间抗衡的唯一“德式商务”车型。
今年9月，华晨旗下的中国品牌高端MPV——华颂7先后成为“大连市政府专项活动”指定用车、“2015中国—东盟博览会”指定商务接待用车、“2015欧亚经济论坛指定”指定贵宾接待用车。11月，华晨向神州租车交付1000台华颂7。
华颂7为什么能够“连下四城”，在短短2个月的时间，先后获得政府和企业高端用户的认可？究其根本，在于华颂7的“德式商务”得到了市场的肯定。
首先，华颂7可靠、稳健的技术来源“德式”味儿十足。华晨与宝马合资多年，从宝马学习到的技术、管理等方面的经验成为其发展自主品牌不可或缺的基础支撑。华晨倾力打造的华颂7之所以能、之所以敢做全系冲击20万元以上中高端MPV市场的中国品牌车型，也是因为其源自宝马的技术支持。据华晨介绍，华颂7采用的是搭载在宝马3系、5系的上N20宝马发动机。除此之外，华颂7整车更有逾1/4以上的零部件直接与宝马共享配套资源体系，配套供应商均是ZF、TRW等国际一线大牌厂家。而在中国品牌相对较弱的底盘技术方面，华颂7以全球最严苛的标准，经法国西南部宝马御用专业试车场地—米尔玛斯（Miramas）反复调校。
其次，华颂7高效、舒适的驾乘感受“德式”范儿十足。华颂7的宝马N20发动机有高低功率两个版本。其中，低功率版本的动力处于同级主流水平，而高功率版本的最大功率和扭矩则高达160kW/5000rpm和315N·m /1250-4800rpm，动力性能秒杀同价位的奥德赛和GL8。从车身尺寸看，华颂7的车身尺寸为5005mm*1909mm*1935mm，与别GL8相比各有所长，比奥德赛全面胜出。强劲动力，宽大空间，加上来自ZF的6速手自一体变速器，以及由宝马/麦格纳斯太尔合力调教的底盘，华颂7让无论是司机还是驾乘人员都能享受到高效、舒适。
20-30万元区间商务MPV市场，华颂7作为国产“德式商务”的代表，只此一家、别无分店，所以虽然是一个新生品牌，但已在政商用车高端商务领域显露锋芒。随着时间的推移，其可靠、稳健、高效、舒适的“德式商务”特性必将得到越来越多的政商客户认可，与GL8、奥德赛一争高下，在中国中高端商务MPV市场上演“三国演义”的传奇。
车界无垠，有道可循。微小视角，管中窥道。
欢迎订阅车界微视的汽车自媒体。
搜索关注微信公众号“车界微视”，
为您推送有格调的汽车行业评论。
车界无垠，有道可循。微小视角，管中窥道。知名汽车行业评论员...
|
|
|
|
|
|
|
|
)
