在奥迪RS高性能车战略下，奥迪S系列车型受到越来越多人关注，奥迪S7拥有一副运动的外表和高性能的动力系统，确实称得上是一款高性能跑车。虽然从外表看，S7和A7没什么区别，但从车内装备、内饰氛围来看都比A7还高出一个层次，继续追求舒适豪华的特性。所以S7不像同门更高规格的RS系列，那些车是要去和奔驰AMG、宝马M拼的，舒适享乐可以排得靠后一点。
S7是在四门轿跑这个细分市场里继续细分的性能车型。对于Sportback这样的车而言，美感、实用性都有了，那么推出一款高性能版本给那些对动力有更高追求的车主，就是一件天经地义的事。今天有幸拿到一台2016款奥迪S7，究竟是不是速度机器，我们拭目以待。
性能车扮低调、大隐隐于市已经是一种潮流，奥迪S系列自然也不例外。在S7车上看不到很夸张的空气动力套件，乍看之下可能和一部A7弄混淆。在常被人称为套娃的奥迪车系中，A7是很能诠释简洁优雅的代表，展现出“套娃”之外的独特气质。除了和A7相仿的车身轮廓，S7还是拥有许多性能的标签。比如前格栅的铝制双辐条设计，还有车身前后的S7徽记。
255 40/R19的轮胎和6活塞刹车卡钳都属于高规格，轮胎型号是倍耐力P ZERO这样的顶级街道性能胎，可见下盘功夫还是很到位的。如果你还想提升的话，奥迪也提供碳纤维陶瓷刹车盘，进一步加强刹车效能和耐热性。
采用金属涂装后视镜，其实也是分辨S7 Sportback与其他车型之间最明显的特征差异所在。
隐藏在掀背尾门末端的自动升降式后扰流尾翼，则能提供高速行驶状态下的稳定性，当车速超过130km/h时即自动升起，一旦车速低于80km/h则自动降下收纳，当然驾驶人也可透过车内中控台上的控键强制升起，目的当然就是，帅。
双排四出尾是性能车标配“亮点”。
精致高质感的车室空间向来就是奥迪的强项，打开S7 Sportback的车门首先映入眼帘的是两张由造型十分抢眼的电调真皮前座，不但包覆性佳且由Pearl Nappa皮革搭配Alcantara麂皮缝制的精细质感，厚实的椅型也提供了充分的支撑，上头的S7 Sportback字样也说明了专属的尊荣身份。
设计师想为车主呈现一种游艇的奢华风格，在S7车上见到了类似游艇甲板的原木元素。当然S7可以有专属的碳纤维面板，一方面增添了座舱的战斗气息，一方面切切实实地起到减重效果，至于S家族的徽标在车内自然不会缺少。仪表盘、方向盘是透露S7身份的细节，铝合金踏板也是A7所不具备的性能元素。
整个车厢视觉上依然充满科技感，车内可选装的Bang & Olufsen音响系统是一大亮点，配有15个扬声器总功率超过1200瓦。
配备了最新一代Quattro四驱系统、动态驾驶模式、空气悬挂，从规格上看S7是一部玩真格的性能车。S7低速调头的时候仅有1.5圈，挪车十分便利。动态驾驶模式下转向会有一定幅度加重，在接近极限状态的时候会更加明显。精准和指向性没有任何问题。强悍的发动机遇着四驱系统加持，令人很容易就把奥迪S7开快，因为提速快，稳定性高，即使时速上到180km，心情仍然很轻松。
S7 Sportback的动力心脏采用的是与S6相同的4.0 L V8双涡轮增压引擎，运用FSI缸内直喷与AVS可变汽门扬程控制系统两项技术，可爆发出420hp及56.1kgm的动力输出，同时最大马力的峰值输出可在5500-6400rpm之间形成一个波段高原区，扭力峰值更能在1400-5200rpm之间的宽广范围尽情发挥，强大的动能随时供驾驶人任意驱策。而强大的动能在七速S tronic自手排变速箱以及quattro全轮驱动技术的忠实传递驱策下，让S7 Sportback的0-100km/h冲刺加速过程仅需4.7秒便可完成！极速则是被委屈的限制在250km/h的范围之内。
论加速和高速的稳定性，S7已经做得非常好，我感觉稍有欠缺的是，它的悬挂支撑偏软，虽然有驾驶模式可选，也有软硬可变的空气悬挂，但在快速弯道当中，车身的侧倾仍然比较明显，对于日常用车来说，这当然不成问题，但看到S7有如此的性能范，自然对它有更高期待。
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热衷新车试驾的90后
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