2016年1月1日，当地时间下午14点30分，挪威耶尔斯塔的一家超级充电站。特斯拉Model S在这家超级充电站插上电源充电的过程中，突然燃烧起来，整部特斯拉几乎被烧毁。
文▍斑大人
2016年1月1日，当地时间下午14点30分，挪威耶尔斯塔的一家超级充电站。
特斯拉Model S在这家超级充电站插上电源充电的过程中，突然燃烧起来，整部特斯拉几乎被烧毁。车辆起火时车主并不在车上，因此此次起火没有造成人员伤亡。
上面的照片拍摄时间是在特斯拉起火之后一个小时左右。当地的消防部门报告说他们被告知不要试图用水去扑灭电池的火灾，做不了太多只好让它烧毁成这个样子。
▲ 要想扑灭这样的火灾，需要使用含铜粉末的水才能将火扑灭。
由于是三元锂电池的火灾，当地消防部门无法使用普通的水进行灭火，消防员们站在旁边，无法进行有效干预，眼睁睁地看着特斯拉被完全烧毁。
特斯拉发言人进行了如下声明：“在这起事故中无人受伤。我们正在全面调查此事，并会尽快分享我们的调查结果。”
针对此次起火事件，本座第一时间联系了特斯拉中国进行询问，特斯拉中国表示，目前事件还在调查中，中国方面在等待消息。不过因为事件发生的时候正处假期，消息有可能要等到假期结束、上班之后才能出来。
而特斯拉在Facebook上面，尚未针对此事做出任何评论，而马斯克在twitter上面的更新，也跟此次事故并无关联。
▲ 挪威的严寒天气对于其充电基础设施的充放电造成了一定的影响。版权:@Fædrelandsvennen
不是第一次，又是第一次
这并不是特斯拉Model S第一次发生起火事故，但却是特斯拉第一次在超级充电站充电过程中起火的案例。
此前，至少有6次公开报道的特斯拉Model S起火事故，其中有的是因为在行驶过程中，金属将装有电池的整车底盘刺穿，造成电池起火爆炸，也有因为充电器过热而引发的火灾。
什么是超级充电站？
根据官网资料，特斯拉将它的超级充电站称为：“世界上最快的充电站。”为Model S充电只需要几十分钟，而不用花费几个小时，并且免费使用。
超级充电器有多个并联的Model S充电器，直接将高达120kW的直流电输入电池。而Model S是目前唯一能够以120kW进行充电的电动车，相当于充电30分钟就能行驶270公里。
目前，在全球，特斯拉一共建成了576座超级充电站，3321台超级充电桩。挪威的这家超级充电站，就是其中之一。
▲ 这家超级充电站，虽然有着特斯拉的商标，但只是一个临时的站点，因此在质量安全方面可能存在一些问题。
但对特斯拉的本次事故，也有业内人士表示，出现这样的事情其实并不奇怪，燃油车100多年以来也经常出事或自燃，问题是出事的几率和代价有多大。充电系统本身涉及到的环节很多，着火原因也非常复杂，特斯拉的安全防护还是做得不错的。
只有在挪威，特斯拉才可能成为出租车
挪威对于特斯拉来说，是一个福地。
这个坐落于斯堪的纳维亚半岛的富裕国家，一直致力于绿色环保，因此对于电动汽车这样保护环境的事情尤为支持，一下子就让挪威这个小国成了欧洲最大的电动汽车市场。目前挪威政府已经安装了超过10000个充电站，大多数都在首都奥斯陆。
另一方面，挪威也给电动汽车车主献出了巨额补贴：如果你买了一辆电动汽车，可以节省年注册费、一定的道路通行费和非常、非常、非常沉重的销售税，此外还可享受免费停车位、可用公交专用道等各种福利。有意思的是，这笔巨额补贴的来源，则是挪威主权财富基金，而这个基金本身，是依靠石油赚钱的。
因此，在挪威，特斯拉相对而言要比其他车辆便宜不少，购买的人也非常多，特斯拉简直成了一款“街车”，甚至，成了出租车。
在挪威，特斯拉Model S不仅仅是电动汽车中的销冠，即使与燃油车放在一起比较，它仍然是销量冠军，目前，挪威有超过70000辆电动汽车。
如此多的电动汽车，和如此多的充电桩，应该如何做，才能尽量减少这样的事故？电桩运营副总裁袁宇告诉AutoLab汽车实验室，目前的主流思路和模式，就是把充电桩和车的数据，进行车厂、用户和运营商三方面的数据共享。
“如果能在运营级别形成网络的话，可以部分减少这样的事故，充电服务桩就能够读取到车的电池情况，在车将要出现燃烧的情况之前能够做一个预警。”
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