如今的马路上的新能源车型越来越多了，至少在北京这个城市因为纯电动汽车受尾号限行措施的限制，而且也不用像购买普通机动车那样因为号牌限制而苦不堪言的“百摇不中”。因此纯电动汽车车就成为了更多人首选的代步工具。
不过在北京的道路上，能见到的纯电动车多以体积小巧的车型为主，比如北汽新能源EV系列、启辰晨风、江淮iEV等车型，虽然方便实用却未必尽如人意，毕竟空间上还是有局限性的，所以今天我们就在新能源车的基础上找出几款空间足够充足的新能源车型，来推荐给各位。
车型：MPV
厂家售价：21.68万元
补贴后售价：12.68万元（补贴价以北京为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：200km
2015年12月29日，海马汽车旗下新能源车型普力马EV车型正式上市。普力马EV采用纯电动驱动系统，续航里程能达到200km，百公里耗电量已经达到17千瓦时以下，新车售价为21.68万元。另外，新能源补贴政策方面，北京地区补贴4.5万，国家补贴4.5万。
普力马EV基于现款普力马进行打造，是一款电动5座MPV，它不仅可以载着一家人出行，同样可以在需要的时候充当厢式车的角色，这就体现出了MPV空间变化的优势。
至于消费者比较关心的续航里程方面，它最长可达200km，满足日常上下班使用，短途出行不成问题。普力马EV的推出将进一步丰富目前的新能源市场，而对海马来说，普力马EV仅是个开始，在2017年海马还会有纯电动SUV推出。
编辑点评：海马汽车进入电动车领域相比其他对手略晚了一些，但是普力马EV定位在当今比较热门的MPV车型，走差异化路线或许还真就以空间来满足了一部分人群的需求。只是其续航里程表现一般，但在售价方面这款车的售价为21.68万元，扣去补贴后的售价最低可以达到12.68万元，与目前市场上很多纯电动的轿车处于同一水平，但显然它的空间更大。
车型：MPV
厂家售价：30.98万-36.98万
补贴后售价：19.58万-25.58万（补贴价以北京为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：400km
最高车速：140km/h
外观方面，比亚迪e6先行者采用家族式的设计元素，整车前脸进气格栅采用不规则形状，前保险杠处配有LED日间行车灯。内饰方面，该车中控台位置为三层设计，并采用多功能方向盘，整体设计偏向简约风格。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4560/1822/1630mm，轴距达到2830mm，车内采用五座椅布局。配置方面，比亚迪e6先行者配有语音导航系统、Keyless智能无钥匙系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等配置。
内饰方面，大面积中控台层次分明，环抱式的设计带来不错的整体感受，与外观不同的是内饰部分使用了更多曲线。其中不得不提的就是上层的液晶显示屏，彩色显示屏横向尺寸很大，其显示内容更有意思，时速、挡位、各轮胎胎压、续航里程以及前面提过的电力信息，比如剩余电量等。中控台全部为硬质材料，材料并不缺乏质感，没有明显的廉价印象，不过做工还是一个需要重点提高的地方。按键和旋钮的手感一般，没有明显不足当然也与精致、细腻等词无关。在一些细节方面做工还有不小的提升空间。
动力方面，比亚迪e6先行者搭载的是比亚迪自主研发的铁电池，该车最大（额定）功率在122马力左右，峰值扭矩为450N·m，其最高时速在140km/h以上。据官方数据，在空调关闭的状态下，该车综合工况续航里程可以达到300km，百公里能耗为20度电左右。
编辑点评：比亚迪e6是相对比较靠谱的，它的续航里程相对比较长大大提高了日常实用性，动力满足日常使用也基本不成问题。它的尺寸、空间、配置都有不错的表现，满足家庭的日常使用没有问题。当然比亚迪e6的售价也是相对较高，这源于成本。如果你选择了购买电动车，续航里程将会成为你最大的需求。最近比亚迪有消息称，将搭载全新磷酸铁锰锂电池，续航里程可达到400km。
车型：中型车
厂家售价：36.90-39.90万元
补贴后售价：25.50-28.50万元（补贴价以北京为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：300km
最高车速：150km/h
腾势电动车2014款分为时尚版和尊贵版，指导价分别为36.9万和39.9万，结合中央5.7万元及上海市4万元政府补贴，消费者享受的最终价格将为27.2万元，并且补贴金额可直接从车辆价格中扣除。另外，腾势在上海还将享受免费车牌政策，以及至少约23,248元的车辆购置税减免优惠。
外观：腾势电动车采用了掀背式造型设计，车身尺寸长宽高分别为4642×1850×1642mm，采用4门5座布局。其前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计，由大量镀铬和金属质感材料组成。新车大灯灯组内配备了透镜等配置，转向灯下方为LED日间行车灯。此外，该车雾灯也采用了LED光源。
内饰：腾势设计十分简洁，大量的软质搪塑和桃木饰板的搭配显得十分豪华，同时还提供了全黑内饰配色可供选择。四幅方向盘握感舒适，两侧的多功能按键可以控制多媒体系统。整个中控面板的设计都非常简洁，除了大尺寸的屏幕，就是触摸式控制的按键开关。
动力：腾势电动车搭载一台最大输出功率为117马力的永磁电动机以及47.5kWh的磷酸铁锂电池，最高时速为150km/h。据官方表示，新车的续航里程将可达到300公里。另外，新车的电池部分有望增加一个特殊的防护装置，当汽车发生碰撞等情况时，它能将电池组紧紧的护卫在内，保护电池不受冲击和整车安全。
编辑点评：腾势是一辆五座纯电动汽车，它最大的优势就是安全性。此外2880mm的轴距保证了宽敞的内部乘坐空间，460L后备箱空间也颇为实用。腾势的续航里程能够达到300公里，和特斯拉model S差不多。在这个价位的细分市场上，腾势的续航里程优于任何一款电动车。
车型：紧凑级
厂家售价：22.88-24.98万元
补贴后售价：11.88-13.98万元（补贴价以北京为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：330km
最高车速：140km/h
吉利帝豪EV基于PE平台打造，该平台是为小型电动车专门打造的平台，采用模块化结构，对于现有车型的动力改装有着十分明显的优势。新车官方指导价22.88-24.98万元。以北京为例，吉利帝豪EV满足最高额度的补贴条件，最高可以获得10.8万元的补贴。补贴后的售价区间为12.08-14.18万元。吉利帝豪EV搭载一部永磁同步电机，最大功率输出95kW，峰值扭矩扭矩240N·m，最高车速为140km/h，综合工况续驶里程253km，60km/h等速巡航状态下的续航里程达330km。
帝豪EV造型仍然延续了汽油版年轻时尚的风格，但在细节方面进行了调整，前脸格栅采用了靛蓝色新家族式回纹盾形设计，鸥翼式前保增加的靛蓝饰条，以及翼子板和油箱盖上的EV标识，都明显地表露了电动汽车身份，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，全车看上去更加时尚、环保。
内饰上，帝豪EV色调以黑色为主，全黑皮质座椅加入了靛蓝皮质包边，再加上银色装饰条的搭配运用，不仅提升车辆整体的质感，更显舒适、大气，尽显EV的独特魅力；英寸炫彩智行组合仪表、造型前卫的档把、多功能运动方向盘等，更突出了电动版车型所特有的科技感。
吉利帝豪EV属于紧凑级别车型，无论从续航里程和补贴方面，都有着十分出色的数据。其最大续航里程为330公里，可以享受国家+地方的各5.5万元的补贴，购置税全免。扣除11万元的补贴后，吉利帝豪EV的最终落地价格为11.88-13.98万。
编辑点评：在近些年新能源车型的较量中，吉利帝豪不是第一个发力的，但是帝豪EV车型让大家看到了吉利发展其电动车型十足的诚意。与其传统动力相似的外观和内饰设计以及续航里程都是帝豪EV强有力的竞争砝码。如果在后期不断改造以及升级，相信帝豪EV会是一个非常不错的纯电动车型。
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