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最近，听说成都一小区停车费由每月200元涨至700元，引发了业主与物业两方的大战。这样的矛盾并不少见，从去年发改委放开住宅小区停车位收费至今，各地物业擅涨小区停车费的情况频现。停车费到底该如何定价才合理，真的是物业或者开发商想涨就涨？
●本地案例
就在去年9月，成都红枫岭小区三期的业主就被告知，原价200元每月的停车费，将提高到每月500元，以后按每季度涨100元，最终涨到700元。小区业主忍无可忍，导致双方产生纠纷摩擦，直至警方出面事态才得到控制。
最终，在业委会与开发商7次交涉之后，开发商尊重民意，决定下降到350元，并包含60元物管费。
●相关案例
成都锦江区翡翠城小区“天价停车位”50万一个，开发商称系市场定价。
上海黄浦区一小区计划将停车位月租金从现在的550元涨至1600元，开发商理直气壮：“国家已放开定价，我们想涨多少就涨多少!”
广西钦州祥和景都小区停车费从每月200元涨至300元，物价部门干预后，开发商决定车位只卖不租。
那么，开发商对于小区停车位的处置权，真能自说自话吗？
去年10月四川律师吕平就《国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知》（以下简称《通知》）规定的“已具备竞争条件”是指什么样的竞争条件，向国家发改委申请政府信息公开。
一个月后，国家发改委做出答复：为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，《通知》将住宅小区停车收费标准交由业主与接受委托的经营者协商议定，政府不再直接进行干预。
也就是说住宅小区公共停车设施收费，决定权在全体业主。
停车位到底归开发商还是全体业主？
目前，对停车位权属的主要观点有二：一是认为停车位属于项目配套的公共设施，且成本已经分摊进了房价，开发企业约定归其所有不合理；其二是认为车位的所有权属于建设单位。
律师吕平认为，除规划图纸上明确的“商业经营性质的设施”之外，剩余的公共服务设施，都属于全体业主共有。这一部分，就包括了公共停车设施。这是针对小区整体车位的规定，属于全体业主共有的公共停车设施部分，相当于全体业主自己的房屋，业主购房时已缴纳了这部分设施的建设成本，如何处置跟开发商没有关系。开发商不能重复收费，更无权租售。
也就是说，分辨停车位属不属于“小区公共停车设施”，主要看规划图纸及产权上有没有明确属于“商业经营性质的设施”。
那么，在公共停车设施属业主共有的情况时，可否免费停车？吕平则回答说：停车费还是要收，收费主要考虑有车业主和无车业主的利益平衡。的确，同一小区业主不可能全部都能买车，如果停车免费，那么对于没有车的业主来说未能享受到这部分利益而觉得不公平。
那么还有一种情况，在停车位所有权属开发商时，收费又该考虑如何定价？吕平：同样是利益平衡，要参考周边市场价格，既不能让业主利益受损，又不能让开发商做赔本买卖。
业主与开发商在很多时候被划为对立阵营，其实双方却是相互依存的关系，国家开放定价，将权力下放到业主和开发商身上就是希望在政府的监护下双方能够相互制衡，利益均衡。在改革前期也许矛盾较多，但既然决定权在双方自己手上，那么业主们就应该维护自己合法权益监督开发商合理定价。
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