新年伊始，2016年国际消费电子展CES在大洋彼岸的拉斯维加斯正式拉开序幕。本是各大车厂展现新技术的舞台，这次却被传闻已久的乐视超级汽车刷了个屏。不管之前大家对乐视造车怎么看，现在的情况是：一款由乐视与其重要战略伙伴FaradayFuture（以下简称FF）联合打造的超级概念车FF ZRRO1终于露出真容，造势已久的乐视超级汽车也揭开最后面纱。
先看几张车型照片，捋捋三观
well ，well，well，狂炫酷拽这种极度夸张的词来形容这款车都有点不够，乐视汽车就这么来了？当女朋友还在用乐视看芈月传时，你跟她说这么酷帅的车其实也是乐视出品，想必投来的必然是一脸呆萌的眼神。总之，乐视这次并非只是找了个代工厂，他们投资的FF是一家美国电动车新兴企业，而FF可是一直视特斯拉为竞争对手。
回到FF ZRRO1车型本身上，这款车的开发设计只用了18个月，先别忙着感慨匆忙，更赶时间的其实还在后面。虽然这次只是概念车，但FF ZRRO1的问世，至少为乐视未来量产车型带来了几个可视化的标志性设计，比如车前脸正中有个风洞，降低空气阻力的同时可给电池散热，螺旋桨仪表盘、全白色内饰、来自美国NASA零重力座椅的灵感等等，这些在概念车上出现的设计，调整后移植到量产车上并非没有可能。
据透露，概念车上每个车轮都配备了电机，综合功率超过1000匹马力，百公里加速跑进3秒之内。看完了上面科幻式设计外，该车具备的自动驾驶功能就显的没那么新奇了，不过这些都不重要，概念车的参数过过眼瘾就好，乐视超级汽车联合创始人丁磊也表示这只是他们造车能力的一种体现方式，真正的量产的车型还会进行重新设定。
究竟乐视是靠谁造出这么帅的车
概念车如此出色，就不得不介绍下乐视造车的团队。目前，FF团队人数已超过550人，且团队成员有不少大咖级人物，比如Nick Sampson，现FF产品研发副总裁，主导工程的公司创始人之一，也是原特斯拉汽车和底盘工程总监，曾主导了Model X和Model S的设计。
把特斯拉作为竞争对手不是说着玩的，FF做到了真正的知彼知己，因为FF现在的制造、人力资源、供应链等相关高管职位上，都是从特斯拉走出来的人员。不仅仅是特斯拉，FF从宝马、福特、通用、苹果等企业也挖来了不少人才，比如设计主管RichardKim，这次FF ZRRO1车型就是由他一手打造，其原先也是BMW i Design创始成员及i3和i8概念车的首席设计师。
乐视汽车将在哪里生产？
一切就绪，问题也来了，在哪生产？好在FF在美国华达州建厂的规划已经被政府批准，其还将得到内华达州3.35亿美元的资金补助。新工厂过几周就将开土动工，占地面积300万平方英尺，一切只为首款量产电动车能在规划时间内顺利问世，所有这些动作都要在一年半完成，相比18个月研发的FF ZRRO1，这才是乐视真正要跟时间赛跑的地方。
乐视汽车什么时候开卖？
相信你也猜到了，目前传出来的消息是2017年，但Nick Sampson也表示，质量是乐视超级汽车的重中之中，质量不过关，上市时间就会被推迟。据透露，目前量产车第一个模型已经可以上路了，相关的重要零件也已经敲定并确认了供应商。
不管什么时候开卖，至少乐视之前曾在价格上发表过态度：两倍性能、一半价格！而且车型定位也是敲定了是在电动汽车这块领域。这次CES之后，接下来北京车展或将成为乐视汽车的重头戏，首款样车将很有可能全球首发。
乐视汽车还有什么动作？
最大的动作无疑就是接下来的量产车，不过这个得等些时日。此次CES上，乐视也对外公布了“SEE计划”的两个重要的理念，资本开放及生态开放，简单理解这种开放只为达到一个目的：1+1>2。
热闹的互联网造车
乐视汽车已经逐渐浮出水面，接下来用互联网思维造车的还有谁？其实乐视并不“孤单”。前段时间百度自动驾驶汽车事业部的成立，一表三年商用，五年量产的决心。阿里与上汽10亿元的合作，也已经启动互联网汽车领域的探索。腾讯也没闲着，牵手富士康及和谐汽车的动作，表示其也正式入局，圈内热闹的很。
不管怎么样，从当下互联网造车的思维来看，乐视可以说是最高调的一个，也是发展最快的一个。谁能在电动汽车和自动驾驶攻克顽疾，走出新的高度，其实还挺让人期待的。如果你再来问我谁是最大的受益者，这不废话么，当然是消费者啊！
不错，乐视汽车，你成功引起了我的注意。
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