中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2015年12月库存预警指数为52.6%，比上月下降了9.2个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。
从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、平均日销量指数上升幅度较大，从业人员指数、库存指数略有上升，经营状况指数略有下降；调查显示，年末购车需求明显增加，厂家在12月份集中冲量，加上刺激政策的影响，促使12月份的销量继续增加。12月份厂家向经销商压库，经销商在月初的库存压力较大，但年末销量的攀升会消化部分库存，经销商的库存压力并不会明显增加，预计12月份的库存水平仍处于警戒线以下。
具体分指数变动情况如下：
12月，市场总需求指数为66.8% ，环比上升22.9个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的31.4%升至55.3%；认为总需求“基本持平”的比例从38.1%降至32.7%；认为总需求量“下降”的比例从30.5%降至11.9%。
12月，库存指数为71.7%，环比上升2.1个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长” 的比例从35.6%升至37.7%；“基本持平”的比例从51.7%降至46.5%；认为“下降”的比例从12.7%升至15.7%。
12月，销量指数为64.2%，环比上升23.7个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从26.3%升至51.6%；“基本持平”的比例从42.4%降至35.8%；认为“下降”的比例从至31.4%降至12.6%。
12月，从业人员指数为42.4%，环比上升3.3个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的12.7%降至9.4%；认为“增加”的比例由上月的5.1%升至11.3%；认为“基本持平”的比例由上月的82.2%降至79.2%。
12月，经营状况指数为41.3%，环比下降0.7个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的15.3%降至13.8%；认为“一般”的比例由上月的66.9%升至72.3%；认为“不好”的比例由上月的17.8%降至13.8%。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
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