朋友圈流传的内部文件
近来心中颇不平静。先是股市熔断，朋友圈一片哀鸿。1月7日，又传言北京采暖期将实行单双号限行，并且有图有真相，让人感慨“福无双至，祸不单行”。
得知此消息时，笔者正在返京的火车上，连忙与同事们商议今夜明晨的报道采访计划。然而火车未到北京，剧情发生反转，有消息称限行计划暂不执行，并透露是“某大领导做出决断”。
走出火车，夜晚的冷风吹得我寒战连连。
苏格拉底曾说，“未经省察的的消息是没有新闻价值的”。（不好意思，这是我编的）当我从北京南站乘地铁坐到望京时，我仍然对前后两条消息莫衷一是，更对这种戏剧性反转充满好奇。我觉得，在明日真相大白之前，我应当写一些东西。而且我确信，不只是我一个人因这些传闻而难眠。
未经省察的人生是没有价值的——苏格拉底（原话）
首先讲个故事。
早在若干日前，有人向我指出，北京的限行正有“常态化”的趋势。他称之为“温水煮青蛙”，逐渐增加单双号限行的频率，让大家慢慢习惯。在他看来，空气问题是一个很好的由头，“毕竟健康比开车要重要不是”？
另一个人满不在乎，他名下好几台车，这对他没什么影响。
我也不在乎，因为我在北京就没有车，也没有在北京买车的计划。“这顶多让地铁更挤一些嘛，权当是锻炼身体了。”我的回答惹得两人发笑。
正因如此，听到传言，我第一感觉是相信的。有两次切身经历，让我领教了“传言”的威力。
第一次是读初中时，父亲忽然提出要买房，母亲不同意，因为家里并没有多少积蓄。但父亲很坚决，最终贷款买了套新房子。当时关于房价的“传言”很多，有的说涨，有的说不会涨。结果如何，相信也不需赘述。
第二次是2013年我大学毕业，父亲决定给我买一辆车，母亲不同意，因为家里已经有一辆车，而且我才刚拿到驾照。但父亲依旧很坚决。当时关于天津限购的“传言”也很多，最终在当年12月15日夜里天津“突击”宣布限购。
这就是“传言”的威力，不可尽信，亦不可不信。史书上载，历朝都有专职官员到市井乡野采风的制度，或许正是从“传言”去洞悉朝野内外的一举一动。
不知不觉间，传言成为人们生活中挥之不去的梦魇。就拿汽车限购这事儿来说，一些地方的人因为不信传言，至今仍在苦苦摇号，另一些地方的人因为信了传言，背负着压力不小的车贷“巴望”着早日限购。
风声鹤唳，草木皆兵。再加上现代社会发达的信息分享，很容易在人群中产生爆炸效应。今天朋友圈中的谩骂比比皆是，对此我还是引用苏格拉底的那句话，“未经省察的消息是不值得谩骂的”。
因而，当有人已经想当然地认为出现反转，单双号限行不会到来时，我只能说毕竟“too young”。“未经省察的消息……”是的，在明天真正到来之前，结果怎样没人能预料。小孩子的脸，变得快。
理性地说，在采暖期实行单双号限行，是当下针对雾霾污染措施的延续。既然红色预警期间实行临时性的单双号限行，那么在重污染高发的采暖期实行彻底的单双号限行，不是有着政策下达实施以及保障空气质量的双重效果么？
这里面也有值得推敲之处。时间被限定在冬季采暖期，有一个潜在条件：采暖期间雾霾高发。既然雾霾高发是与燃煤采暖以及冬季逆温层有关，那么由汽车来“背锅”似乎有些委屈。这也是不少人不满的地方，我车的尾气排放是符合最新北京标准的，为啥不去治理工厂、锅炉、农村的用煤，非要和汽车较劲呢？
个中道理我也拎不清，不过先贤朱子有云，“挤地铁事小，没暖气事大”。
同期还有一条新闻值得关注，那就是自北京自2016年起新能源小客车指标不再摇号，只要符合要求，直接配置，总数达6万个。两相对比看，似乎更能体会出有关部门的良苦用心。既然燃油车限行是大势所趋、民心所向，难道不知道变通，去购买一辆不限行的新能源车来代步吗？
相信今夜有不少人都在辗转反侧，思量着要不要给家里添置一辆不会限号的新能源车，尽管内心对新能源车还有顾虑。
生产新能源汽车的企业今夜则很是激动，一方面新能源车不摇号的政策给他们以鼓舞，另一方面他们也暗地里期盼着单双号限行的早日到来。
媒体同行们今晚也很难睡一个安稳觉，连夜写稿子，筹划采访，设计专题……无论结局最终如何，今夜的风吹草动都意味着明天铺天盖地的新闻轰炸。
这个夜晚，很冷，很宁静，看着并没有什么特殊的。但这正如同戏剧开场之前，最后一声静场钟响起与大幕拉开之间的那短暂的平静一样。究竟是否有反转？一切得1月8日见分晓。
假如，我是说假如，北京真的实施了采暖期单双号限行，又该当如何呢？
我想，我一定会举双手赞成。你可能会问为什么？我再来讲一个故事。
2014年深圳施行汽车限购政策，有记者就此询问中国汽车工业协会秘书长董扬。董扬老师先是非常愤怒地说，他本人以及协会坚决反对深圳的限购政策，这会给中国汽车行业的发展带来负面影响。在记者们的追问下，董扬老师又有些无奈地表示：“我们只是一个汽车协会，反对了又有什么用呢？”
董扬老师的最后一句话，正是我想说的。
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