国人喜欢把焦点
放在巴黎、法兰克福、日内瓦和底特律车展上，
东京车展总是被有意无意地忽略了，
其实刚刚过去的第44届东京车展上
也有不少值得关注的车型
雷克萨斯LF-FC概念车
我们可以在LF-FC概念车上看见这一代IS的影子，但该车接下来的量产型却很有可能是下一代LS！该车是雷克萨斯对现有设计语言的延续和发扬，就比如家族进气隔栅的轮廓还有头灯又有了新的进化。整个轿跑化的车身轮廓也是它非常吸引人的地方，修长的发动机舱、略微耸起的前翼子板还有跑车化的车顶线条配合短车尾，营造出非常动感的姿态。
内饰方面， LF-FC的中控台前是一个超大尺寸的整合式液晶显示屏，后排的独立双座设计显示了该车的豪华定位，中央扶手内集合了全液晶的控制屏，并且前扶手后方还有一个空调触摸控制屏。从动力来看，这台雷克萨斯概念车使用了氢燃料电池动力系统。而未来量产的新一代LS车型也将提供氢燃料电池版车型，最大续航里程达到384公里。
丰田S-FR概念车
丰田近几年一直想重新唤醒日本年轻人对于驾驶的向往，所以不断将精力放在研发小巧、便宜又充满驾驶乐趣的车型上。采用后轮驱动的S-FR的造型设计灵感取材于20世纪60年代的Sport 800车型，长度不到4米，比86更小巧，并拥有一对复古的圆形头灯组。该车拥有超轻量化的车体，搭配前中置式的发动机和优异的车身前后配重，带来平顺、直接的驾驶感受。该车搭载一台1.5升4缸发动机，最大输出功率为130马力，与其匹配的是一台6挡手动变速箱。
斯巴鲁Viziv Future概念车
这款中小型都市SUV概念车采用了对开门式的设计，使得乘客上下车十分的便捷。内饰的设计所营造出的科技感十分强烈。平底三辐式多功能方向盘以及没有物理按键的中央大屏，都在这款概念车中有所体现。
后排座椅放倒时，可形成一个十分可观的储物空间，装载一些大物件或者自行车也不在话下。Viziv Future概念车搭载了一套混合动力系统，该系统是由一台1.6升柴油发动机、电动机组成。我们觉得该车量产的可能性很大，毕竟现在这类小SUV很受欢迎，而斯巴鲁又是打造四驱车的行家里手。
这款量产的燃料电池车整体造型与比例延续了之前FCV概念车的设计，不过肯定是相对保守的。该车的后轮采用了半隐藏式设计，这是为了降低风阻以获得更优秀的续航里程。该车的配置很丰富，拥有一键启动、盲区监测、HUD抬头显示、车道偏离辅助、防碰撞预警等。
动力方面，CLARITY采用燃料电池技术，以氢为燃料，最大功率约136马力，续航里程将超过700公里，官方称给新车补充氢燃料仅需3分钟。氢燃料电池动力系统的锂离子电池组被安置在车厢地板下，两个储氢罐则位于后排座椅下方。此外，通过专用的逆变器，新车还可在紧急情况下担任“移动发电站”的角色，为其他设备供电。
丰田Kikai概念车
走复古路线的Kikai的车身尺码比S-FR还要更小，仅有3.4米长，轴距更是只有2.45米。不仅小巧，而且Kikai的最大看点是颠覆传统的设计，它将机械零件大方地展露出来，包含发动机、悬架系统、油箱和排气系统全都通通外露，相当特别，展现出了机械之美。
Kikai的内部采用了类似迈凯伦 F1那样的中置驾驶座设计，左右两侧再安装两个乘客座椅。内饰采用复古的手法打造，搭配上大面积前挡风玻璃和车窗，拥有出色的车内视野。
丰田在东京车展上也展示了自己的燃料电池车——FCV Plus概念车。该车外观设计营造了一种未来感和科技感，透明玻璃在整个车身中占据较大比例。而车身尺寸方面，该车长只有3.8米，却有着3米长的轴距。
座舱则采用四座布局，前排座椅较后排座椅尺寸更大。丰田FCV Plus走的是简约路线，摒弃了传统环绕式中控台，取而代之的是矩形方向盘以及功能较为丰富的抬头显示器，造型新颖的同时也增加了驾驶舒适性。FCV Plus概念车的燃料电池堆安装在前桥之间，氢燃料箱则置于后座下方，另外丰田还为该车的每个车轮配备了一台独立的轮毂电机，此举也有利于提升座舱空间的利用率。
日产Teatro for Dayz概念车
丰田在东京车展上也展示了自己的燃料电池车——FCV Plus概念车。该车外观设计营造了一种未来感和科技感，透明玻璃在整个车身中占据较大比例。而车身尺寸方面，该车长只有3.8米，却有着3米长的轴距。
座舱则采用四座布局，前排座椅较后排座椅尺寸更大。丰田FCV Plus走的是简约路线，摒弃了传统环绕式中控台，取而代之的是矩形方向盘以及功能较为丰富的抬头显示器，造型新颖的同时也增加了驾驶舒适性。FCV Plus概念车的燃料电池堆安装在前桥之间，氢燃料箱则置于后座下方，另外丰田还为该车的每个车轮配备了一台独立的轮毂电机，此举也有利于提升座舱空间的利用率。
三菱eX概念车
eX这款纯电动的跨界概念车具有很高的品牌识别度，虽然官方称该车定位是一款跨界车型，但从车身侧面的结构来看，该车具有SUV车型的特征。
该车的设计者用一款液晶显示屏替代了传统的指针式仪表盘，并采用了按键式换挡设计，不知道未来量产时这项设计是否会得到保留。另外，该车采用了对开门的设计，方便乘客上下车。这款概念车将采用纯电动驱动系统，并配备有全时四驱系统。当然，未来的量产版肯定有纯内燃机和混合动力系统提供。
限量700台的M4 GTS搭载了水喷射系统，这套系统安装于进气歧管侧壁，进气歧管喷入雾化水或酒精，利用蒸发吸热的原理，大大降低进气温度，除了可以有效提高机件的稳定性外，涡轮的压缩效率也更有保证，进而强化输出。3.0升直列6缸双涡轮增压发动机最大输出功率达500马力，配备7挡M DCT变速器，百公里加速为3.8秒，极速为305公里/小时，据悉新车在纽博格林北环的圈速为7分28秒。除了发动机技术的亮点，M4 GTS配备了激光大灯和OLED尾灯。M4 GTS配备了大量碳纤维和铝制部件使车重成功降低到1400千克以下，而作为M4的升级版车型，该车还将配备更加运动的可调悬架，拥有更加优异的操控性。
动力方面，新车采用3.0L 直列六缸双涡轮增压发动机，具有水喷射系统技术，最大输出功率为378千瓦，最大扭矩为600牛·米，配备7速M DCT变速器，0-100km/h加速为3.8秒，极速为305公里／小时。据悉新车在纽博格林北环的圈速为7分28秒，比法拉利458慢了三秒，不过比奔驰SLS要快了2秒，碳陶刹车系统以及Coilover悬架都有配备。
MINI Convertible
还是有欧洲产的量产车登陆东京车展的，比如新一代MINI Convertible，该车将在2016年3月开售。MINI Coopers S Convertible前脸采用黑色蜂窝中网，而MINI Coopers Convertible前脸中网则为三横条镀铬。新一代MINI Convertible软顶敞篷开合时间为18秒内，在时速低于29公里/小时都可完成，并提供11种车身颜色可选，甚至包括特殊的英国米字国旗图。
车尾方面,新车尾灯加入LED灯源，后备厢采用反向设计。新车标配6.5英寸的显示屏带互联智能车载系统，也可选8.8英寸显示屏。MINI Coopers Convertible搭载1.5T双涡轮管单涡轮增压3缸发动机；MINI Coopers S Convertible搭载2.0T双涡轮管单涡轮增压4缸发动机。传动方面，它搭载的是6速手动或6速Steptronic自动变速箱。
求答案
这次的图片是一位车迷朋友发来询问的，
有认识这车的，留个言吧！
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