喵星人快讯 2015年12月,国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(http://www.dpac.gov.cn)共采集到692份投诉,这是2015年下半年收集到最多投诉的一个月。上个月,德系车与美系车不再是“出头鸟”,取而代之的是日系车;从该系统收集的投诉案例来看,日系车横扫12月各大细分类别的投诉排行榜首。
从2015年7月开始，质检总局汽车缺陷信息采集系统所采集的案例，一直徘徊在单月500百上下。而在2015年的最后一个月，该系统采集的投诉量达到692例，说明已经有越来越多的消费者意识到，通过这个权威的官方投诉平台可以把缺陷产品曝光出来，不仅对自己的权益有所保障，也为监管部门提供了采取措施的依据。
之前的几个月里，德系车与美系车一直是国家质检总局汽车投诉榜的“佼佼者”，而在2015年12月，日系车突然杀出重围，在该系统收集的案例中，近4成的投诉都来自日系品牌；其次才是美系车和德系车。韩系车依然位居投诉榜末尾，不过投诉数量也是在逐月增长。
（欧洲车包括法国、捷克、英国、瑞典、意大利品牌）
在被投诉最多的前10汽车品牌方面，从前几个月的情况来看，位居前列的不是德系品牌就是美系品牌，而12月被投诉最多的汽车品牌的第一名与第三名都是丰田。美系品牌、德系品牌各占3位，中国品牌和法国品牌各占1位。
12月被投诉最多的车型中，日系车又开启“霸榜”模式，承包了被投诉最多车型前两名位置，分别是卡罗拉和雷凌。这两款车型的投诉问题非常集中，基本所有的投诉部位都指向“自动变速器”，看来厂家也应该重视这个问题了。
值得一提的是，我们可以看到德系车和美系车被投诉的问题都比较分散，可以说是“小毛病”特别多。所谓细节决定态度，汽车的创造是为了便利人类的生活，而不是为消费者带来更多的麻烦，厂家在造车之路上需要更加专注。
由于卡罗拉和雷凌两款紧凑型车在12月的投诉量飙升，因此12月被投诉最多的车型级别毫无疑问是紧凑型车。其次是中型车、紧凑型SUV、中型SUV，可见这一部分车主也更加重视汽车的质量问题。
上个月被投诉最多的汽车部位是传动系，也就是变速箱问题，其次是发动机、车身系统问题，说明消费者会来这个系统进行投诉，是因为爱车发生了比较重大的问题，这些也是消费者非常重视的问题，车企与其制造各种华而不实的噱头，不如在最根本的基础领域多下功夫。
以上分析基于国家质检总局公开的数据，样本空间为2015年12月1日－12月31日的投诉案例，可能无法完全展现汽车质量的全貌，仅供大家参考。
投诉通道
国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(http://www.dpac.gov.cn),是我国目前唯一一个权威的官方投诉平台。这里既是消费者的投诉平台,也是监管部门让车企进行召回等举措的一个重要依据,同时,也能为消费者选车提供一个有价值的参考。
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