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主机厂说要做自动驾驶这件事，在我们看来已经不是一天两天了。但在我们的印象中，韩国车企好像始终没有出现在这个行列中。这次的 CES ，他们终于也坐不住了。起亚在媒体沟通会上，正式发布了自己的自动驾驶子品牌——「Drive Wise」。
在起亚的规划中，「Drive Wise」会分为几个阶段来推进，他们给自己设定了四个产品推出的时间节点。2016 年：ADAS 高级驾驶辅助；2020 年：部分自动驾驶功能；2025 年：高度自动驾驶功能；2030 年：完全自动驾驶汽车。
为此，起亚计划在 2018 年前投入 20 亿美金，主要用于加速其自动驾驶战略的发展。不久前，起亚也已经申请获得了美国内达华州的自动驾驶测试许可。在现场，起亚也带来了这款正在美国进行路测的无人驾驶小车——Soul EV。
要不是因为自动驾驶，我们可能真的忘了起亚还有一辆叫 Soul 的车。
目前，这辆小车已经能够实现以下功能：通过钥匙、智能手表的自动泊车；基于高速公路的自动驾驶，包括 ACC 和自动变道；基于市区的自动驾驶，包括通过 GPS 定位和车身传感器的导航，能够侦测行人、交通设施、周围车辆状况；拥堵辅助模式，能够在堵车状态下进行安全跟车；安全速度下的自动跟车，特别是在车道线缺失的环境下；紧急制动系统，通过眼球追踪来确定司机的状态，司机分心时会自动靠路边停下。
在「Drive Wise」中，起亚还发布了很多有关车内人际交互的形式。例如通过扫描用户指纹，能够实现空调等个人设置的记录；手势操作功能等。这些都会逐步出现在未来搭载「Drive Wise」的车辆上。
如果总结的话，起亚发布的 Drive Wise 自动驾驶战略，本质上没有体现出差异化，不过这也是目前大家普遍的前进方向。但从时间节点上看，无论是发布战略的时间还是实现目标的进度规划，起亚比目前主流的研发自动驾驶的那几个车厂慢了不少。例如特斯拉、宝马新 7 系、沃尔沃 XC 90 等量产车上都已经出现了「Drive Wise」中 2020 年规划的技术。很多十几万车型上的 ADAS 配置也都开始逐渐普及了。
2016 年，在很多厂商都开始打「人工智能」牌的时候，这家韩国品牌终于展示了自己的自动驾驶技术。有点晚，但好在是来了。
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