迈入新的一年，相信又有很多小伙伴准备加入有车一族的大军了。
每年又有无数新的驾驶员开车上路，毕竟在驾校中的那点时间，不足看清现实的残酷。
今天就先给大家说说，在高速上常见的注意事项，以及如何避免。当然，常规的这些的就不多说了，主要说经验之谈。
有很多新手认为，高速还不好开么？只用控制刹车油门握住方向盘一直开就行了。但实际并不是你想的那样，没那么简单~~
错过出口强行并线导致追尾
说实话，高速上错过出口有时是难免的。但是一旦发觉要错过了，基本上就已经来不及了，所以千万不要在高速上突然减速、停车，不要企图强行并线。
不过，我们无法控制别人的做法，但是可以用高级驾驶经验尽可能的保护自己。
提高预警能力
首先，如果车速不是很慢尽量不要长时间在最外侧车道行车，特别是在有出入口时更要集中精力，放慢速度，不要被突然进出的车辆威胁到。
其次，要提高预警能力，这其实是最重要的。这其中包括几方面：
1、关注周围车辆状态
比如这个事故的开始，很早最左侧的车辆就带了一脚刹车，这时候，其他的车辆就应该想到，他非常有可能要做点儿奇怪的事儿了，要不然为什么在左侧车道突然把脚挪到刹车踏板上？
2、保持良好视野和车距
除了前后车距，还要注意斜前和斜后方的车距，要随时为自己留出机动的空间。
另外视野是非常重要的，我们的视线应该尽量放宽放远，不要只盯着前面的车辆，否则容易疲劳不说，还不易提前预测到危险。
不要试图去视线不好的地方，尤其是要远离大货车。要不就远远的躲着，要不就迅速的超车，总之你一定要默认大货车是无视你的，国内的大部分大货司机，你懂的。
躲避时要有策略
如果有时候前面的车开得太混蛋，那只有在刹车时同时进行躲避。提前观察好周围车况，避免伤及无辜，只有这样，才可以有信心的进行大力刹车和躲避。另外，躲避的时候方向不要打得太猛，将将够用就好。
如果确定了一定躲不开了，最安全的方法就是正撞（拉货的卡车除外，会切开车顶），车辆正向的碰撞是厂家研发的重点，因此追尾总比翻车安全的多。
这里再引出一个，让速不让道的原则，这其实是应对强行并线时的原则，适用于任何路况。
视频中帮大家找来了一个正确的处理方法，快去看看吧~
留个小问题
如果大卡车横在路中间两侧没有任何空隙通过，而且铁定是刹不住了，你该怎么办？
超车要有技巧
超车时尽量选择左侧超车，不得已使用最外侧车道超车时，也一定要谨慎。
决定超车时一定要留够加速距离，提前加速。等速度起来之后，迅速超车并拉开距离，再迅速进行并线的动作，切忌长时间并行。
千万不要倒车
前面说了错过出口千万不要急刹并线，还要强调的是，更不要倒车！
高速上的车速通常会达到120公里/小时，这意味着每秒的行驶距离为33米，而前车如果倒车行驶，非常不容易被后车的驾驶员判断。
以这个车速从驾驶员意识到状况，到踩下刹车，到最后车辆停住，有可能需要超过100米的距离，所以在高速上倒车，可以说十有八九会发生事故。
事故现场不要停留
视频中播放了一起典型的二次事故，车祸发生后相关人员没有及时离开道路，又发生了惨烈的二次事故。
这里给大家强调一下，高速上发生事故后的注意事项：
1，第一时间打开双闪，车辆能移动的话，一定停到应急车道。并在确保安全的情况下摆放警示牌（后备箱里的三角警示牌放到车后150米以外的地方，150已经是最近的距离，这个距离千万不要图近。）
2，人员立即撤离到高速公路护栏外去。尽量不要下车拍照！拍照只是为处理事故提供参考，最终还是要看警察的事故认定书，高速上太危险！不能确保安全的话千万别拍照，可以装个记录仪，能很大程度还原事故真相。
更不要拍照发微博、朋友圈！曾经有报道：两口子驾车高速路遇爆胎，妻子下车拍照发朋友圈被撞身亡。
3，联系交警、保险公司，或者和对方协商快速处理。
4，其他的多余举动都不要做。如果是遇到需要换备胎，或者开锅（水温过热）等等情况，也需要在应急车道上处理，放好警示牌，一人观察路面交通状况，另一人在应急车道内更换备胎或者处理故障。如果觉得有危险千万别认为不会出问题，该跑就得跑。
总结
总之，高速上发生的事故通常是非常严重的，高速开车考验的是对全局的洞察力以及突发事件的处理能力，而处理能力中最重要的就是要镇定。这也是为什么咱们国家就有规定，初次领驾驶证一年内，如果开车上高速，必须有三年驾龄以上的人员陪同。
好了小伙伴们，今天先帮大家总结这几点，
好了，今天的节目就到这里了，咱们下期节目再见咯~~！
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