王瑞
最近最火的有两件事情，一个是2015年12月18日在乌镇召开的第二届世界互联网大会，另一个便是万科和宝能关于股权收购的纠结。一个是互联网世界，一个是资本市场，都代表了这个时代发展最新潮的表现形式，对我们当下的经济社会发展起着非常重要的作用，这是毋庸置疑的。但是和传统的实体制造业比起来，互联网世界和资本市场更像是看不见、摸不着“江湖”。
虽然看上去有点“虚”，但他们绝不是“空中楼阁”。早些年中国资本市场刚开始形成的时候，的的确确有不少人凭借“空手套白狼”的投机手段获利不少。但随着资本市场的逐步发展成熟，对资本背后实体经济的倚重越来越明显。就好比这次万科与宝能关于股权收购的大战，看上去波诡云谲、隔空过招，实际上不外乎是对优质资源的争夺。互联网世界的发展同样也是如此，单纯的概念炒作、情怀忽悠是不足以支撑互联网经济发展的。国家也看到这一点了，互联网世界是虚拟的，但是互联网经济万不可做“虚”了，于是提出了“互联网+”的战略。
一个符号“+”，将互联网拉下了虚无缥缈的云端。传统实体经济和优质市场资源，都可以成为“+”的对象。这一方面自然能促进传统行业的转型升级，另一方面也有利于扩大互联网对资源配置的影响。
O2O是“互联网+”影响下一种流行的商业模式，消费者线上交易，享受线下服务。于笔者而言，对这种模式最直接的体验便是通过某APP软件叫外卖，多了更多可选择的餐馆。路过之前经常光顾的小吃店，发现其附近又多了几家门脸不大的快餐店，且门口都挂出了“百度外卖”、“饿了么”等送餐APP宣传广告。对于这样的小店来说，互联网+带来的订单量不容小觑。听说高大上的钓鱼台国宴也来凑O2O的热闹，在天猫就可预定送到家的年夜饭。其实，不论是路边店还是钓鱼台国宴，让互联网由虚落实的，是送到消费者面前的食物，而品质保障才能让这项服务可持续。
目前的O2O在餐饮、家政等方面都做得有声有色，可放到了汽车行业就似乎不那么顺畅了。先是之前一批提供上门洗车服务的公司纷纷倒闭，现在又是上门保养面临尴尬。在京东、易车等参投B轮1.1亿元融资之后，博湃养车推出1元上门保养等活动，不到半年内，扩张至全国22个城市，员工人数剧增，可最终还是由于资金链断裂走向失败。分析原因，汽车保养讲求的是技师的水平和服务质量，但由于扩张过快，员工水平和服务质量良莠不齐。此外，博湃一直希望靠投资进行大规模补贴，以低价吸引更多用户，这其实还是在资本层面“虚”着的，投资一旦跟不上，整个体系必然坍塌。
不过，我们不能因此就对“互联网+汽车后市场”失去信心，汽车行业的发展空间依然广阔，就看如何运作了。在此次互联网大会上，百度推出的无人驾驶车风头很盛，吸引了不少的目光。习近平总书记对百度无人驾驶汽车的热切关注，也给“互联网+汽车”的实践者们打足了气。时速、产权、商用，习总书记所提的三个专业问题也充分代表了社会各界对智能汽车的期待。相信在习总书记这一鼓励的带动下，不仅“互联网+”的触角将更广泛地深入到汽车行业中去，传统汽车行业也会主动寻找“+”和被“+”的机遇。
不论是“互联网+”还是“+互联网”，都是当下的潮流和趋势，是机遇和转型，是更广阔的发展空间和更先进的产品体验。可以肯定的是，汽车行业的一个全新时代，正向我们走来。
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