林肯中国销售及服务副总经理 范自强
林肯品牌重返中国市场已有一年多时间，在2014年10月MKC及MKZ上市时，人们还在质疑，在中国豪华车市场告别高速增长，市场竞争越发激烈的环境下，淡出国人视线许久的林肯汽车能站得住脚吗？
新年伊始，搜狐汽车在上海采访了林肯中国销售及服务副总经理范自强。他表示：“林肯2015年在华销量达到11630辆，这一成绩让我们非常满意。”在这一年多的时间中，引入产品、扩展网络、塑造品牌……范自强直言是颇为忙碌的一年，高负荷下林肯这一年的工作仍然有条不紊。
“这一年，真正有一个完整销售周期的产品只有MKC及MKZ，而MKX以及领航员上市时间太短，还处于销量爬升阶段。”在范自强看来，林肯在华还有未被激发的市场潜力。2016年，林肯的大型轿车Continental也将被引入国内。
林肯全新Continental将在2016年入华
“在2015年11630辆的销量中，SUV车型占比达到75%，轿车占比是25%。”范自强觉得，林肯这一年销量的迅速提升，一定程度上得益于中国市场对SUV车型的偏爱。尤其是A级SUV领域的增长速度明显，使得林肯MKC成为支撑整体销量的首功之臣。
在网络布局上，林肯这一年的动作也很快。最初仅有3家林肯中心，经过2015年一年的发展，目前林肯已拥有33家林肯中心。范自强表示：“我们原本的计划是开设25家，但是经销商对林肯品牌的热情超过了我们的预料。”
2016年，林肯计划将网络布局到全国50个城市，建立60家林肯中心。这将大大扩展林肯网络的范围，从目前以大城市为主的格局，逐渐向中小规模城市下沉。
MKC成为林肯最畅销的车型
“在产品引入与网络扩张的同时，需要继续坚持的就是林肯之道。”谈及林肯之道，范自强觉得这是林肯在华夺取成功的关键。他认为，从客户的角度出发，选择购买豪华品牌汽车，除了身份地位的彰显，更重要的是与之对等的服务。
“我非常欣慰地看到，林肯之道这样一个全新的、有差异化的客户的服务体验的理念和流程，被这个行业及市场接受，这是我觉得最能够在当下的中国豪华汽车市场体现出林肯品牌有别于其他豪华品牌的关键点。”范自强如是说。
林肯之道成为当前林肯的核心战略
在竞争日趋激烈的豪华车市场寻求差异化品牌定位，这是林肯在消费者感知层面的回答，而在实际的市场拼杀上，价格则往往成为决定性的因素。2015年，不少豪华品牌的终端售价都有不小幅度的优惠，人们惊呼：豪华品牌正在蚕食普通品牌高端车型的市场。
对此，范自强也直言保持着密切的关注。对于重返中国的林肯而言，价格策略上的丝毫失误都是无法挽回的。范自强希望能够在品牌价值与性价比上获得一个更好的平衡，不过他表示目前林肯尚无降低官方指导价格的打算。
此前的一份2015年美国豪华品牌销量数据显示，林肯汽车2015年的销量为101227辆，同比增长幅度为7.1%，在豪华品牌市场位列第八。这侧面反映出了林肯汽车品牌复兴的状况，尽管这距离重现当年美国市场销量第一的辉煌仍有很远的路。
曾经加长礼宾车是国人对林肯唯一的认知
可以确定的一点是，未来林肯的复兴有赖于在中国市场的继续发展。作为几乎与奥迪同期进入的豪华品牌，林肯的发展之路却历经坎坷，当年的加长版礼宾车，几乎成为国人对林肯最深刻的认知。在2014年重返中国后，林肯正致力于树立一个不同于此前全新的豪华品牌形象。据范自强所说，目前林肯的客户群体是以年轻消费者为主，这批消费者对于品牌和服务有着更为个性化的需求。
对于实现国产化，范自强表示林肯目前暂无这个计划，尽管作为林肯母公司的福特汽车已经在与长安的合作中建立完善的体系，而林肯的产品也源自福特的技术。范自强依然强调，林肯之道仍将是未来秉承的核心，继续推进差异化的服务体验，是林肯进一步开拓市场的策略。
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