自进入中国市场以来，“特立独行”是业界对特斯拉的一贯印象。2015年底电动车新国家标准出台后，业内有声音指出特斯拉将成为一座“孤岛”。1月11日，特斯拉为此召开媒体沟通会，再次重申将全面符合中国充电新国标。
据特斯拉中国公共政策和充电基础设施总监高翔介绍，特斯拉自始至终都在积极参与新国标的制定，甚至是在“帮助”这一标准的尽快统一。“我们的目标是保证安全性和互联互通性。”高翔这样表示，“这并不是做成同一个形状这样简单，实质是要统一内部的通讯协议。”
据了解，目前特斯拉的超级充电站在许多技术参数上与其他许多充电设施很不一致，但高翔认为这些参数的区别并不是关键性的问题。以充电桩的功率为例，特斯拉的120kW标准只是一个最大数值，实际上是可以根据汽车与充电桩之间的通讯来调整到适当的标准。“因此完成通讯协议标准的统一就很关键。”
在新国标出台后，未来特斯拉的超级充电站已经具备了给其他电动车充电的可能。高翔认为这在技术上是可行的，实施的难度在于商业模式层面，而且特斯拉目前也在研究这种可能性。
“特斯拉的充电服务水准在行业内是比较高的，我们希望未来能够带动整个充电行业服务水准的提升，这对于特斯拉的客户而言是更多的便利。”高翔表示，特斯拉其实是非常欢迎和支持新国标的，因为这是有利于其长远的发展的。
“我们的竞争对手并不是国内的其他电动车企业，而是传统燃油车企业。”高翔这样表示。
对于新国标，特斯拉目前也已经有了应对方案。
首先是美国工厂未来面向中国市场生产的新车型将会统一采用新的充电标准，高翔表示目前相应的技术解决方案还在研究中，他强调这与特斯拉未来可能在华国产之间并不存在联系。
其次对于目前已经出售的特斯拉车型，高翔表示新国标的实施也不会产生太大的影响，只需要一个专门的转换设备即可解决。高翔表示：“就像出国时携带那种转换插头一样，这个转换设备可以满足用户充电的需求，而且是非常安全的。”
最后在超级充电站的建设方面，现有的所有充电站不会在短期内进行改造升级，“这是为了保证特斯拉现有用户的使用需求。”高翔表示，未来整个充电桩建设的计划并不会被打乱，而且会尽快实现符合新国标的要求。
高翔还特别强调，新国标的出台意味着整个电动车充电领域告别了过去的无序，“尤其是对于充电桩生产企业而言，不需要专门针对不同电动车企业去制造不同标准的充电桩”。在市场统一标准建立的情况下，“特斯拉虽然特立，但并不是独行，而是能够与其他电动车企一道去推动市场的发展。”
特斯拉澄清原文如下：
1.中国充电新国标是国家标委会组织多部门、专家和企业通过多年的讨论、试点后于2015年12月正式公布的。特斯拉认真、深入地参与了该标准的制定过程。最后公布的新国标也采纳了特斯拉的多项建议。
2.特斯拉在全球所有已经进入的包括中国在内的国家和地区，都始终和完全遵守当地的法律法规。特斯拉已多次公开承诺在中国充电新国标发布之后，会用最短的时间确保所有在中国销售的特斯拉产品完全遵守该标准。对于现有的特斯拉车主，我们会有完善的过渡措施和售后服务，保证所有特斯拉在中国的电动汽车能够在符合新国标的设备上充电。
3.新国标发布之后，在全国范围内铺建充电基础设施需要政府和企业等多方长时间的努力。特斯拉将在符合新国标的基础上继续推进超级充电站、目的地和家用充电桩建设的同时，也愿意以开放的态度与其他充电企业、服务商合作交流，鼓励互联互通。
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