零整比到底是个什么东东，最近大家都在谈……
新的商业车险改革，费率将直接挂钩车辆零整比……
我们来看看，哪些车的零整比高得离谱……
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1月1日起，商业车险在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、四川等地陆续开始试点。
商业车险费率改革后，基础保费将不由车价直接决定，而来自于这款车的零部件更换价格标准，也就是车辆的“零整比”。即同样售价的车型，零整比越高的，可能需要承担更高的商业险费率，最终的保费也会水涨船高。
那么什么是汽车零整比呢？
零整比
就是市场上车辆零配件的价格之和与整车销售价格的比值，简单来讲：零整比就是将整车全部拆散了，这些零部件的销售价格之和，与整车售价之比。 一般而言，零整比越高，维修价格就越高。即使在新车价格一样的情况下，零整比系数高的车辆需要支付更高的维修费用，所以其相应的保费也应该比零整比低的车型多。
高零整比车型的商业险保费提高，消费者购车之后的用车成本也相应增加，这将影响用户的购买意愿，对车企来说为了提升销量，也必须要对产品的零整比进行相应调整。
那么有哪些车型的零整比较高呢，大家也许会想到进口车，因为进口车的维修费比较高，而且零配件价格也较高，其实，也正如大家所想，根据“两协会”发布的四批共60多款车型来看，豪车零整比相对来说要高出很多，这也就意味着，豪车的保费会因为高零整比相对来说要高一些。
今天，阿川选择了几款有代表性的SUV以及两款三厢轿车，同时还有一款中端轿车为大家介绍一下，这样以来，可以对零整比有一个更全面的认识。
零整比：1172.65%
27.08万-38.98万 平均油耗10L/百公里
已购买该车的车主评价：内饰与同级相比更显精致，外观大气豪华稳重中兼顾时尚，乘坐舒适，空间完全可以满足日常的需求，悬挂整体偏硬，路感清晰，超控稳定，轴距较短使得转弯半径很小，E模式起步动力迟缓，2000转涡轮增压开始工作，S档反应灵敏。
02
零整比：974.56%
31.00万-42.8万 平均油耗12L/百公里
已购买该车的车主评价：外观棱角设计恰到好处，拐角处则显出了柔和的曲线，乘坐舒适，隔音效果明显，超控指向准确，座椅宽大舒适，悬挂柔软有韧性，不过，起步时动力有些迟缓，后排空间较小，总的来说，30万到40万价格区间，配置丰富，性价比较高。
03宝马320i
零整比：655.46%
22.16万-47.40万 平均油耗9L/百公里
外观线条流畅，天使眼的设计使得整车显得玲珑乖巧，车身前低后高，充满动感，超控指向精准，不过，悬挂较硬，后排空间较小，内饰部分细节有待提高，动力充沛，ZF发动机配套8速变速箱的同时，1250转爆发出最大扭矩，也保证了一定的燃油经济性。
04雷诺科雷傲
零整比：719.75%
17.18万-22.88万 平均油耗10L/百公里
圆滑不失稳重，大方而不失精致时尚，定位于紧凑型SUV，长4522.宽1855，因此，空间大小完全可以满足日常用车，动力线性输出，舒适感较强，内饰用料多采用软皮料，手感舒适，离地间隙在215MM，底盘悬挂较软。刹车比较灵敏。
05雅力士
零整比：720.88%e
6.98-10.88 万 平均油耗7L/百公里
外观设计较为保守，空间宽敞，同级车相比，其轴距较长，动力够用，当之无愧的买菜车，电动助力超控轻盈，内饰采用了仿皮缝线工艺质感较强，是一款非常合适的家庭用代步车。
有些豪华品牌零整比高，大家好像还能认可，但为什么一些小车也会高零整比呢？这大概与国产化率、零部件生产环节等诸多因素有关。商业车险改革，无疑将让那些高零整比的车企，逐渐把零部件价格降下来，已赢合市场的需要。
由以上车型，大家可以看出，高零整比并不局限于某一类车型，也不限于高中端某一档次的车型，而是针对所有的车型，俗话说，鱼和熊掌不可兼得，因此，对于购车的车友们，除了考虑零整比虽然会提高一些保险的费用外，但更应该考虑的是车型本身的实用价值，况且，国家的政策在不断的完善，相信，零整比会逐渐趋向于合理。
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