捷豹XF

　　捷豹XF给了我第二次挑战Navarra赛道的机会，不过这一次加入了更多的湿地体验。在感叹老外擦车业务十分效率的同时，XF在湿滑路面下的稳定性给我留下了深刻的印象。ESP的介入时机非常合理，在满是积水的路面上你依然可以放心的收放油门，车辆的循迹性依然良好。

　　在设计上，XF摆脱了现代汽车设计越做越大的怪圈，车身尺寸竟然比前代略有减小，但是车内空间却得到了扩展。时尚的LED大灯被应用在XF之上，带有F-type元素的尾灯设计，也成为了捷豹车型的共同元素。

　　InControl系统也出现在了XF之上，比XE更进一步，XF拥有了12.3英寸的全数字仪表和抬头显示功能。空调出风口处的电动盖板，为XF颇有品位的内饰设计增加了更多的格调。通过调整座椅设计和角度布置，XF的后排空间在车辆尺寸缩水的基础上得到了扩展，舒适性有一定的提升。

　　XF配备了2.0L涡轮增压以及3.0L V6机械增压两款汽油发动机，在西班牙的道路上我们还加时了。2.0L涡轮增压柴油发动机，始终如一的加速感有点像是电动车，而柴油机的声音始终无法带来激情。值得肯定的是这款柴油机有着百公里仅4L的油耗表现，二氧化碳排放量也达到了欧6标准，遗憾的是国内的柴油能否满足它依然是个疑问，在国内我们也只能购买到汽油版本。

　　虽然尺寸更大，但是XF带来的乐趣丝毫不差，它在公路上少了一些躁动，带来更多的精准以及安定。它能够满足日常出行的全部需要，面子、空间、舒适性，在路上奔波时偶尔深踩油门的乐趣，谁有能够拒绝呢？