提到混合动力，第一时间你肯定想到的就是丰田。
而掌上君第一时间想到的是高圆圆……
混合动力作为节能动力，一直都是市场上的香饽饽。此前只是因为价格原因，让不少人望而却步。丰田在2015年将混合动力普及到卡罗拉和雷凌上后，改变了这一局面。
据广汽本田的最新消息，2016年，广汽本田雅阁混合动力版将正式在中国上市。
在这个阵营，目前只有广汽丰田凯美瑞有混合动力版在售，虽然销量不太高，但丰田的混合动力中级车卡罗拉和雷凌销售形势一片火热，丰田混合动力的认知度也大为提高。那么本田此时才在中国推广混合动力，它是有怎样的技术特点呢？
掌上君先带你了解一下：
据悉，搭载了本田i-MMD混合动力系统的美版雅阁混动车型，将在2016年以国产形式正式引入。
在上市之前，本田公布了几组数字：官方百公里综合油耗3.3L；3种驱动模式；0-60km/h官方加速时间3.9秒。
i-MMD混合动力系统搭载的2.0L自然吸气发动机采用阿特金森循环。阿特金森循环发动机具有燃烧效率高，且中段转速工况性能好等特点，比较适合应用于混合动力车型上。其最大功率105kW，最大扭矩165Nm。在这台发动机之后，还有一组直联式离合器及双电机结构。
双电机是其传动系统的核心，由一台驱动电机和一台发电机组成，其中驱动电机负责为前车轮输出动力，其最大功率124kW，最大扭矩307Nm；发电机则负责将从发动机以及动能回收系统得到的能量转化为电能为电池组充电。整套系统由一套直联式离合器控制。
由于i-MMD采用了一种全新的混合动力方式，汽油发动机只有在高速等速巡航状态下（高负荷工况）利用直联式离合器驱动车轮，而其他状态下它只负责将动力传递给发电机发电，这样就可以最大限度让这台阿特金斯循环式发动机处于高效（中等转速区间）工作状态下，从而减少燃油消耗。
另外，在静止启动或低速平稳驾驶时，只要电池组电量充足，车辆都会以电机驱动，此时汽油机会处于熄火待机状态（这点与大部分混动系统相同）。
根据不同路况和驾驶需求，这套系统为我们提供了3种驱动模式，包括EV纯模式、混合动力模式以及发动机直联驱动模式。
搭载这套系统的雅阁混动版官方综合油耗为3.3L/100km，这样的油耗数据确实令人印象深刻。
虽然有如此印象深刻的数据，但是本田还面临一个不得不解决的事实——丰田的混合动力系统已经在全球取得了累计800万辆以上的销量，且在中国耕耘多年，去年10月底两款混合动力新车卡罗拉双擎和雷凌双擎已经实现国产。
因此，本田的混合动力系统是否可靠、如何打消客户疑虑、如何积累口碑、如何降低成本，这是本田的当务之急，上市之前想清楚解决方式和方法，刻不容缓。
各位道友，和掌上君一起拭目以待。
)
