[搜狐汽车 金狐谍]自动挡一直是自主品牌的软肋，当然近期各品牌通过各种渠道解决了这个问题，但是相关的匹配工作必须自己来处理，近期的冬季测试里，长城哈弗全系亮相，除了哈弗Concept B是全新车型外，哈弗H9、H8、H7L、H6与H2都是自动挡和柴油版参与了冬季测试，意图一劳永逸的解决自动挡这个软肋问题。

　　哈弗H9 2.0T柴油

　　此次现身哈弗H9柴油版在外观方面并没有什么明显的变化，即使是车尾的标识牌上也并未注明是柴油版测试车。

　　但当我们将视线转移至发动机舱后就能看到，纵置设计的柴油机相当明显，可以看到柴油机特有的管线设计。

　　这个哈弗H9重达两吨多的体格明显不是哈弗H6上的2.0T绿静可以轻易摆平，而是在北京车展上亮相的GW4D20T型柴油机，具备两级废气涡轮增压，展示的数据是最大功率140Kw，峰值扭矩为450Nm，已经超过2.0GDIT高功率版的扭矩参数。

　　而在内饰方面同样没有什么变化，不过自动挡也同样出现，与早期的3.0T一样采用8AT变速器。