同因排放被罚 为大众鼓个掌 给长安泼点水

　　题外话：

　　昨天写了一篇《博越还能再为吉利创造一个口碑高地吗?》（复习请戳链接）的文章，在几个自媒体平台同时发布，有不少读者评论骂我说：小编你丫收了吉利多少钱?!你写这个软文对得起良心吗?!

　　摸着良心说话

　　韦伯我还真真儿的不知道自己写的叫软文，如果是软文的话，估计吉利的各位老大看了会直接骂我SB的，这明明是说吉利对博瑞的小成功自信过度、博越被人为抬高身价、复制博瑞经验的营销手段有问题、没有搞清国内SUV市场竞争现状….好了，不多说了，再多说没准人家该举报我这是高端黑了。

　　说回正题：排放，两家车企蛋蛋的忧桑

　　这两天因为排放的问题，有两家企业非常闹心，其中一家是大众。

　　大众排放门影响深远

　　1月5号，美国司法部对大众汽车提起民事诉讼，指控大众在近60万辆汽车上安装削弱尾气排放控制系统的非法设施，违反了美帝清洁空气法案。

　　据悉美国环保署将要求对“违反美国环境法规”的每辆柴油车课以37500美元的罚款，同时对每一台已安装的作弊设备最高罚款3750美元，罚金理论上可能超过900亿美元!

　　900亿，美金！吓死宝宝了...

　　另一家蛋疼的企业是中国的长安。

　　01月06日，长安汽车两款高端车型国五标准车型SC6469B5(CS75 1.8T)、SC7186A5(长安睿骋)因排放超标被北京市环保局没收车辆销售收入1260.5万，并处罚金378万。

　　长安因排放受罚

　　据悉，SC7186A5(长安睿骋)车型在北京市场销售274辆，销售违法所得为188.8万元;SC6469B5(CS75 1.8T)车型在北京市场销售1912辆，销售违法所得为1071.7万元。此外，还有消息称：北京市环保局是于2015年12月28日对长安进行的告知，而长安汽车放弃了听证权利，仅对处罚金额做出异议。

　　为何要给大众叫好?

　　先解释一下，这个叫好可不是幸灾乐祸的叫好，这个叫好是给大众美国的做法点赞和鼓励的意思。

　　随便你怎么说吧，反正嘴长在你身上

　　估计现在已经有不少读者开始骂娘了，大众在国内坑了我们那么多消费者，好不容易在美国挨了罚，你还给大众点赞，你还是中国人吗?

　　在这儿，韦伯想说说自己的看法：

　　1：大众在国内烦的“事儿”众所周知，就不用多介绍了吧。但是为啥没有被严惩?这里面有大众汽车推诿、狡辩的成分在，但最终的处罚决定权不是因为大众推诿、狡辩了就能改变的了的，归根结底还是我们的管理部门(我就不说是谁了)不强硬;相关法律法规、规章制度不健全导致的。2：美国处罚大众900亿(还没坐实)，这事儿跟你中国没啥关系，如果硬要说有关系，那就是美国政府把大众从中国赚的钱都罚到美国政府腰包里了。是的，这一点确实应该骂娘，但不应该骂我，如果早点把这些钱罚到中国的腰包不就完事儿了吗?3：大众美国负责人穆勒的行为表现出了一位职业经理人该有的素质。承认大众的行为触犯了美国的相关法律法规、为大众的行为进行适当的辩解(总得给人说话的机会，为自己的东家说几句话无可厚非)。

　　说得好像有点道理...

　　从这三点来看，韦伯认为大众美国做的还是不错的，值得给鼓掌和点赞。不足的是大众美国的危机公关团队，在穆勒做出相关辩解行径之后的危机处理机制，可能因为事先准备不足，“环境嘈杂，穆勒与采访者出现理解错误”的解释多少有些牵强。

　　为什么要给长安泼点水?

　　一说给长安泼水，估计也有不少想开喷的，先听我说完：

　　1：长安是不是触犯了相关法律法规?触犯了法律法规是不是要被罚?能够理性回答这两个问题的，可以继续看第二。2：长安被罚的1638.5万多不多？一共涉及两千多辆车，折合平均每辆不到1万块，这样的惩处力度对于长安来说基本上不疼不痒。

　　长安累觉不爱

　　上述两条看完了，我们再来看长安汽车公关团队的危机处理。先说最开始放弃听证，仅对罚金有异议，这一点无可厚非，与穆勒的行为是一样的。

　　再说长安因排放被处罚曝光(注意，处罚决定是去年12月份、北京市环保局的抽检是在去年7月份)后，长安在1月13日才发布公告，在这一态度上，必须要泼点水。

　　再说，公告发布的后续如何?韦伯的朋友圈各大相关媒体、公关、自媒体等纷纷表示：长安态度非常诚恳，很积极，长安值得尊敬;其实排放不合格没有想象的严重;跟大众排放差远啦;既然认错了就不应该对长安口诛笔伐…一派祥和之气，很不配韦伯的一贯嘲讽性格，所以冲这点也要泼点水。

　　好了，该说的话说完了，该喷的，也来吧。

　　大众不会因为罚款而死掉

　　长安也不会因为认错就想逃避责任。

　　关注你好汽车君微信公众号HelloAutos跟韦伯大叔来撕逼吧。