说到被罚款，在刚过去的2015年里大众汽车因排放丑闻被多国政府高额罚款，在国内也没能逃脱自己早就的恶果，数百亿美元可以说惨不忍睹。然而就在2016年开年之际，中国品牌长安汽车因长安CS75 、长安睿骋两款车型尾气排放超标被北京市环保局没收车辆销售收入1260.5万元，并处罚金378万元。
尾气排放指标不合格！
北京市环保局对长安汽车进行了抽查，发现所抽查的CS75 1.8T版和睿骋的尾气排放均超出了国V标准。
另外，所抽查的车型的OBD系统均不具备实际监测频率（IUPR）功能，也不符合国V标准的要求，这违反了《北京市大气污染防治条例》的相关规定。为此，北京市环保局责令停止违法行为。
国V标准是有多难？
在了解国V之前，擎哥先给大家科普一下其它地区的排放标准。
看看喜欢拍“二人转”的岛国日本，在2000年至今汽油乘用车的排放标准中氮氧化物的排放标准为0.17g/km，排放标准和欧Ⅲ是一个级别。
看看美国，美国加州最早控制汽车尾气排放，比起联邦的标准要严格。在2004年加州的第二套排放标准生效，轻型汽车遵循0.05g/mile氮氧化物排放标准，约为0.08g/km相当于欧Ⅳ的标准。
在欧洲，氮氧化物的排放标准和美国相同，轻型汽车为0.08g/km。（欧Ⅳ标准）
国Ⅴ氮氧化物的排放标准等同于欧V标准（0.06g/km）
真有趣~
值得关注的是，这两款车型均被列入北京市促进老旧机动车淘汰奖励车型，每销售一台车就享受4500元奖励基金。
也就是说，买不符合排放标准的车型也有奖励？是不是出BUG了？现在又一巴掌拍死，说排放不达标准，这对已购买上述车型的车主而言是多么尴尬的一件事！不光是车辆登记本上环保信息的更改，年检、过户、外迁。唉，愁死了….车主们不禁会抱怨，早TM干嘛去了？等我买了这车以后才检查出不合格。这感觉比毙了猪还难受，就像你自己去医院做了全身检查，医生说你一切正常，结果等你回到家医生却电话通知你搞错了，其实你身体是有问题的！
给大家讲个鬼故事！
北京在2017年年底准备实施更为严格的国六排放标准。在国五的标准上再减少40%，国六氮氧化物的排放标准是0.036g/km…擎哥真的觉得不敢想象，回去吃个辣条压压惊。
还不是因为油不给力！
当下的油品品质依然不合格的情况下，国家还不停对世界夸下海口的承诺：保护地球、保护环境，中国会肩负起责任，会挑大梁的。这些承诺一开始实施，擎哥认为受害的只有中国本土发动机和整车厂家，还有最终为其买单的中国消费者们。无论任何一次国标排放的实施政策都是一次次帮助外国资本家赚取中国老百姓的血汗钱。让更多的外企进入中国市场从最初的合资合作演变到独资，阻止中方引进和吸取先进技术的机会，最后形成垄断，让技术储备不足的国内自主企业生存空间越来越少。这次处罚也表明国内自主品牌在日益增长的环保要求之下，技术储备不足，难以满足政府在环保排放方面的要求，不达标的中国品牌或因此被迫放弃一部分市场。擎哥觉得盲目地去提高排放标准只是治标不治本，关键还是在于技术的提升。
心疼长安，你真的是躺着中枪的！擎哥相信在未来你能够储备更多更先进的技术，达到国内各种严苛的指标，造福国内的消费者。
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好了，擎哥今天吐槽到此······
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