在这个风起云涌的年代里，汽车走向的主导权似乎回归于消费者手中。消费痛点在哪里，汽车的风向标就指向哪里。说到底，其实就是市场有多大，说话的分量就有多大。
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中国市场是各家车企争夺的桥头堡，他们也削尖了脑袋想在任何一个细分领域多挤占出一份销售额。如何迎合中国消费者的消费心理，是他们不得不拿捏的关键点。继SUV大火之后，七座版又成为一个发展浪潮，宝马X1借势推出了长轴距七座版，并有望登陆今年的北京车展。
? 轴距势必加长
新一代宝马X1已在海外率先上市，而国内还没有正式引入。不过，在海外上市的宝马X1只有标准轴距版，轴距长度为2670毫米。和华晨宝马X1的尺寸相比参照于下表：
从这张表中我们可以看出，海外版宝马X1并不具备轴距优势，相较于华晨宝马X1还短了90毫米。所以说，如果新一代宝马X1引入国产的话，轴距加长是必然趋势，再考虑到要完成七座版的设计使命，轴距起码应加长100毫米，即为2770毫米以上。
新一代宝马X1（海外版）
? 最佳亮相时机
之前，曾有媒体曝光了宝马新一代X1及其轴距加长版在国内的专利申报图片。这一信号足以表明，新一代宝马X1铁定要国产了，有望同时推出标准轴距和加长轴距两个版本，中国模式的七座版宝马X1也在名单之列，可能有一个新的名字X1 Grand。而最佳的官方曝光时机就在今年的北京车展，没有比这一盛会更吸引人眼球的。
? 路试谍照曝光
关于宝马X1七座版的消息并不局限于朦胧的臆想。我们也获得了七座版的试车谍照。从已有的谍照中，我们可以看出：第一，为了满足第三排乘客的乘坐空间，七座版X1的侧窗明显拉长，但是我们对后排的实用性仍持保留意见，相对于成年人来说，更适合于儿童乘坐；第二，谍照车下包围的黑色塑料防护套件特别映眼；第三，车尾D柱处倾斜角度较大，仿溜背式造型，而且有一块大尺寸的扰流板。第四，前大灯和尾灯也进行了全新的设计。
宝马X1七座版谍照
前脸：新一代宝马X1（海外版）
宝马X1七座版谍照
侧腰：新一代宝马X1（海外版）
宝马X1七座版谍照
尾部：新一代宝马X1（海外版）
? 新车依托平台
宝马X1七座版最有可能借助于UKL平台来打造。在这一技术平台上诞生的车型还有MINI，MINI Cooper，宝马X1，宝马2系和宝马2系旅行车等。七座版X1所搭载的动力系统应该会与标准版X1保持一致，会选择1.5升三缸和2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动和8挡自动变速箱，前驱是标配，但是也可以选择xDrive四驱版本。
? 编辑的话：
在德系三巨头阵营里，宝马X1推七座版也算头一家，奔驰GLA和奥迪Q3暂时还没看到相关消息。与X1同级定位的发现神行倒是早早推出了七座版本，不过轴距加长有限，仍只能算是“5+2”模式，后排空间实用性存疑，销量不振。如今宝马X1接力七座版，凭借宝马更强硬的品牌效应，是否能够发掘出七座版市场的金山呢？
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