掌上君前几日整理过北美车展上那些放大招的新车，各位道友有没有看过瘾？虽然好多新车一时半会儿在国内买不着，但是这不妨碍我们美好的期待和欣赏。
所以今天掌上君单独带大家鉴赏一下在底特律北美车展上全球首发的Tiguan GTEActive概念车。
一个字：美瞎你的双眼！
Tiguan GTE Active概念车拥有先进的165千瓦/ 225马力的混合驱动系统，其插电式混合动力系统包含两台电动机和一台发动机，并能够以自动或手动（按钮启动）方式提供四轮驱动。全轮驱动系统的强大技术令这款SUV即使在纯电动模式下也能轻松发挥出色的越野性能。
Tiguan GTE Active概念车的意义在于，展示了大众汽车在全新一代SUV全轮驱动系统和插电式混合动力系统的先进技术，以及全新开发的多媒体信息娱乐系统（可通过手势操控的9.2英寸触摸屏和高端玻璃面板），以及全数字化仪表和抬头显示功能。
内饰的设计也十分吸引人，除了点缀在车内的红色装饰之外，较强的科技感也带来较好的视觉感受，同样也获得了网友的称赞。
动力方面，大众Tiguan GTEActive概念车搭载1.4TSI发动机与双电机组成的插电式混动系统。其中1.4TSI发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米；前置电机最大功率54马力，峰值扭矩220牛米；后置电机116马力，峰值扭矩270牛米。传动方面，匹配6速DSG双离合变速器，并配备有4MOTION四驱系统和制动能量回收系统。
在驱动系统启动后，这款概念车在起步阶段将完全采用纯电动模式，实现起步阶段零排放。在通常情况下由后轮驱动，一但出现附着力损失的风险时，前轮将在不到一秒的时间内迅速介入，并产生一定的附着力。当驾驶员选择4MOTION全时四驱系统或越野模式驾驶模式时，四个车轮也会被全部激活。在开启全轮驱动时，便可实现零排放起步（电池电量充足状态下）。大众汽车在“E-Mode”纯电动驾驶模式下可续航20英里。该车的总续航里程可（基于12.4千瓦时的电池容量和64升燃油）达580英里。
全新Tiguan GTEActive概念车配备的领先安全科技，还包括带城市紧急制动和行人监测功能的预碰撞安全系统、主动式发动机舱盖、车道辅助和碰撞后自动制动系统。
据悉，这款概念车的七座版本采用长轴距设计，并将于2017年春登陆美国市场。
掌上君相信这其实也是大众在“排放门”事件之后发力北美的另一大起点，然而在中国市场大众依然表现出吃老本的姿态，是去年销量仍然夺冠给了他们信心还是中国人盲从的品牌效应让他们很放心？
掌上君也不得而知。
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