勒布翻车后，争冠集团呈现三足鼎立的形式，彼得汉塞尔、阿提亚和赛恩斯都有机会问鼎，是老炮儿的胜利，亦或是阿提亚成功卫冕？赛事临近尾声，冠军归属愈加清晰……
当地时间1月12日，2016年达喀尔拉力赛结束了第9比赛日（SS9）的争夺。西班牙老将卡洛斯·塞恩斯在拿下这个超级炎热的赛段之后，跃升至汽车组总成绩第一的位置；而在昨天遭遇翻车事故的勒布今天继续沙漠赛段陷沙的折磨，仅名列赛段第22位，总成绩也已落至第13位，与塞恩斯相差2小时16分54秒，已经彻底退出了冠军的争夺。
第9赛段从贝伦出发，终点设在费亚巴拉。气温高达37摄氏度到40摄氏度。摩托车组原计划要跑436公里，但是由于天气炎热，赛段缩短了179公里就被叫停了比赛，此时已经有30名车手抵达了终点。汽车组也遇到了同样的情况，原计划跑396公里，其中285公里是特殊赛段，实际上赛段也被缩短了179公里。
标致车队西班牙老将塞恩斯以领先MINI车队范-罗恩10秒的成绩拿到赛段冠军，同样来自MINI车队的芬兰WRC名将希沃宁落后17秒拿到赛段第三，继续着他首次参赛的良好表现。
在第10个比赛日（SS10），标致车队的彼得汉塞尔拿到赛段胜利。塞恩斯和阿提亚在本赛段遇到大麻烦，在总成绩榜上彼得汉塞尔这位达喀尔“老炮儿”领先优势多达一小时，基本提前锁定冠军。
彼得汉塞尔1月13日，2016年达喀尔拉力赛第10比赛日（SS10）。标致车队的彼得汉塞尔拿到赛段胜利，总成绩领先优势多达一小时，基本提前锁定冠军。
SS10赛段比赛，特殊赛段长为278公里。这仍是一个高难度沙漠赛段，也是本届比赛高难度赛段中的最后一个。比赛因为沙尘暴而被推迟了发车时间。
昨日首次取得总成绩领跑的标致车手塞恩斯，今天遇到大麻烦。塞恩斯显示在沙漠中迷失了方向，然后是遭遇爆胎，这让他在比赛初期落后5分钟，已经丢掉领先位置。更糟糕的还在后面，塞恩斯的赛车卡在一个沙丘上，引擎和变速箱都遭到损坏，无法再前进。直到截稿，塞恩斯仍在沙漠里等待救援。
另一位冠军竞争者，MINI车手阿尔阿提亚，在比刚开始10公里处遭遇翻车，损失多达52分钟。阿提亚表示：“我们不得不去冒险。赛车损坏了，好在我们在跑完余下比赛中赛车没有进一步损坏。最终我能跑回来已经很开心了。”
两大竞争对手同时落马，这让彼得汉塞尔跑得更加轻松，尽管他也遇到了一些麻烦，但顺利拿到赛段胜利，并且在总成绩榜领先了阿提亚1小时。
彼得汉塞尔说：“我们在开局很糟糕，前32公里我们落后了15分钟。我一度很沮丧，以为一切都完蛋了。我们开始冒险加速，尽可能推进，因为我们知道今年这个赛段是决定性的。今天我跑得有点疯狂了。最终我们取得了巨大的领先优势。”
不过值得注意的是，阿提亚所在的X-raid车队投诉彼得汉塞尔违规加油，在仲裁判罚之前冠军归属仍有变数。
北京时间1月15日凌晨，结束了第11比赛日（SS11赛段）的争夺。卫冕冠军卡塔尔名将阿尔·阿提亚夺得赛段冠军，而炎热的天气再次给摩托车组车手制造了麻烦。
这是阿提亚本届比赛第二个赛段冠军，在从拉-里约贾到圣-胡安的赛段中，他几乎领先了第二名法国名将塞巴斯蒂安-勒布6分钟，芬兰车手希沃宁拿到赛段第三。
“达喀尔先生”彼得汉塞尔落后阿提亚8分05秒第四个抵达终点，他距离个人职业生涯第12个达喀尔总冠军越来越近了。而本赛段过后，他在汽车组总成绩榜上领先阿提亚51分55秒继续领跑，阿提亚位居第二，驾驶丰田赛车的南非车手德维利尔斯落后1小时17分24秒排在第三。本届达喀尔还剩下最后两个赛段，冠军奖杯已经离彼得汉塞尔——这位达喀尔老炮儿越来越近了。
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