刚刚进入2016年，东风雪铁龙就发布了全新爱丽舍2016款车型，其“质爱升级”的主题，如果前两个字“质爱”有些务虚外，那么“升级”二定则实实在在地指向了产品力的进化与升级。
都知道充满了法兰西风情、传承了雪铁龙品牌风格的爱丽舍，自2002年诞生以来，这款家轿就以品质、经济和安全赢得海量口碑，并在国内消费市场有着不错的表现。也正因此，“家用品质”已经成为全新爱丽舍的重要标签，并在新推的全新爱丽舍2016款车型上得到更好的体现。
相对于前款车型，全新爱丽舍2016款的升级，主要是在动力系统上。其中，变速箱由4AT更新为全新6速手自一体变速箱。这台变速箱提供了经济、运动、雪地、手动等驾驶模式，可以满足用户在不同路况的驾驶需求，它所拥有的坡度逻辑控制技术、档位保持控制技术、模糊控制理论、自学习功能等，也让操控更平顺，进一步提高用户的驾乘舒适性，并对降低油耗有着不小的帮助。
全新爱丽舍2016款的发动机也有优化。新车搭载的1.6LCVVT发动机，应用了法雷奥V46.52*新喷射系统和更高标号的机油，曲轴油封和活塞使用了更低摩擦的材料，并采用了大容量蓄电池以及高效电源管理系统，进一步优化了发动机的动力输出。
无论是变速箱的升级，还是发动机的升级，全新爱丽舍2016款的动力性能和经济性能，都有着很大的提升。前几天，高氏观市有机会前往雁荡山参加了全新爱丽舍2016款的试驾体验，对这款新车也有了感性的认识。
当天的试驾，是从温州城区到雁荡山，途中既有城市道路，也有高速公路，途中既有频繁启停的路口，也有山区弯道、坡道，基本上包含了家庭用车常见的路况和行车环境，因此这款新车动力升级后的性能，也得到了接近甚至等同正常的家用情形的实际测评。
在实际驾驶中，全新爱丽舍2016款的动力表现令人满意。1.6L发动机86kw的最大功率，以及150N.m的最大扭矩，满足家用是没有问题的，这不用再展开评说。重点是新车搭载了全新6速手自一体变速箱之后，驾控感受的明显提升。例如上下坡时，变速箱切换至手动模式，档位逻辑性很强，换挡瞬间顿挫感不明显，增强了驾驶的平顺性。
当然，良好的驾控感，还得益于全新爱丽舍2016款在配置和调校等方面的功底。比如，在过多弯道时，EPS电子助力转向系统，随着车速及弯道角度的变化可自动调节方向盘轻重，手部的反馈感很好，能清晰感受到路面状况。再比如，在颠簸路面上行驶，坐在车内能感觉到全新爱丽舍底盘调校及封闭截面扭力梁带来的良好避震效果，车辆稳定性很高，乘坐平稳而舒适。
总体来看，全新爱丽舍2016款的动力性能和操控性能，都有着很不错的表现。而更加值得一提的是，这款新车在动力系统升级之后，燃油经济性令人惊喜。正如前文所说，在近70公里的综合路试过程中，途经多种路段，当天参与试驾的六台车，最高的油耗也不过百公里4.7升，最低的跑出了百公里4.5升的成绩。
我所在的2号车，综合路测的油耗测试结果为百分里4.6升，实际驾驶中发现，这款车车速保持在70KM/小时左右的时候，节油效果最为明显。
几台测试车几乎相同的数据，一方面说明新车的整体燃油经济性表现均衡，另一方面也表明这款新车的油耗的确很低，相比该车百公里6.1升的工信部综合油耗，有着不小的节能空间。
一天的试驾下来，参与的媒体普遍认为，全新爱丽舍2016款动力系统的升级，使驾驶平顺性和经济性都得到了明显的提升，对于注重经济和舒适性的消费者来说，全新爱丽舍是个不错的选择。
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