[搜狐汽车 金狐谍] 日前，即将于中国市场进行全球首发的马自达CX-4车型曝出了一组无伪谍照图，与之前的马自达“KOERU越”概念车进行简单对比，我们不难发现，虽然新车整体风格延续了概念车的设计理念，但是量产后的造型还是显得有些惊艳不足。预计这款将由“一汽马自达”投产的全新SUV车型将于今年4月的北京国际车展首发亮相，上市销售则可能要等到今年下半年了。
量产版的CX-4有着标准的马自达家族风格脸谱设计，盾型进气格栅并没有像概念车那样全部采用镀铬线条装饰，仅仅只有外围边框进行了镀铬镶边，一直延伸到大灯上方。相比其他马自达车型，CX-4采用略微前倾的格栅设计风格，体现了更富有侵略性的咄咄逼人的气势。
前大灯尺寸虽然比概念车增加了不少，但是还是远比其他马自达车型上装配的更小。长安马自达CX-5改款时并没有引入国内的半圆环LED日行灯设计，此次出现在了CX-4车型上，是个好消息。新车前保险杠下部的进气格栅被黑色护板所包裹，两侧的雾灯边框采用了倾斜式的轮廓设计。
也许是因为此次曝光的无伪谍照是低配版车型的原因，小尺寸的普通式样轮毂也略微拉低了CX-4的颜值，而高配版车型则会采用与概念车风格相似的灰黑双色大尺寸轮毂，大脚风格的设计在配合圆滑外抛的轮眉设计，勾勒出马自达CX-4敦实有力的运动感。
另一个与概念车相符的地方则是，量产版的CX-4车型的A柱采用了黑色喷涂的隐藏式设计，从而勾勒出悬浮式车顶的风格。按照先前的信息，CX-4的轴距和CX-5是相同的2700mm，只是因为采用了更为前凸的鼻翼，CX-4的车身长度则还要略微大于CX-5。不过在车身高度方面CX-4就显出了差距，扁平化的轿厢设计使其在车内空间方面，还是要比CX-5小了不少。
虽然CX-4采用的是宽体式轿厢的设计，但是可以看到被前后轮眉占去了不小的空间，因此真正的轿厢空间仍然有限。倾斜式的后风挡和大面积护板包围的后杠，使得CX-4更显扁平与运动化，这也将压榨CX-4后备箱的存储空间。车尾部分，宽幅的镀铬装饰条穿起了两侧扁平的尾灯组，不过后杠的排气管设计就要比概念车低调了不少，但是仍然采用了颇受欢迎的双边共双出式的排气管样式。
动力系统方面，新车预计将主推马自达旗下的2.0L发动机，依然是创驰蓝天技术的缸内直喷、自然吸气发动机，在i-stop发动机启停技术和6速手动和6速手自一体变速箱的配合下，有着较好燃油经济性表现。内饰部分采用了悬浮式平板屏幕的多媒体系统，一汽马自达今年将要推出的阿特兹改款车型也会采用同样的设计。中控面板和方向盘辐条都是金属风格的装饰，更能迎合年轻人的审美需求。变速箱区域的设计则与CX-5保持了基本一致，变速箱档杆后方排布着电子手刹和多媒体系统的操作按键区域。
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