自动驾驶是2015年的汽车圈，乃至于科技圈的高频词。我们可以称它为热点，但是更准确地说，它是一个现在很热的重点。这股热潮在技术发力的情况下不会消退，反而会不断地给人们带来惊喜和思考。无疑，自动驾驶将再一次为人们展示，科技将如何改变人们的生活。
自动驾驶要不要？ 人们对于技术，往往有一种喜新厌旧的心理，总无餍足之时。不管汽车有没有方向盘，它总归都是要跑的，在手动驾驶的拥护者们看来，自动驾驶可能看似酷炫，实则鸡肋。但事实上，能够充分享受驾驶乐趣的人并不像我们所想象的那么多。对更多的人来说，汽车只是把他们从一个地点送往另一个地点的交通工具。如果可以进行选择的话，人们更愿意把操作权交给其他人，或最好是一个自动驾驶的程序。在汽车里惬意地娱乐或休息，显然比手握方向盘更有诱惑力。所以，很自然地，人们对汽车提出了更加自动化的需求。
解放双手双脚，让汽车自己跑，这是人们长久以来在科技幻想领域的一个情结。以前人们遥想的是汽车的智能化，现在只不过换成了更加具体贴切的自动驾驶。在达到人们所希望的“行走的机器人”的状态之前，汽车需要先变成一台真正的终极移动互联设备。
便宜下来好不好？ 目前，最能够让消费者切实体验到自动驾驶技术的汽车，大概就是特斯拉了。但是特斯拉的问题有两个，一个是贵，大几十万、小百十万的价格令一般的消费者只能咂着嘴过过眼瘾，还有一个就是少。不得不说，特斯拉现阶段非可持续的量产能力真是令看客和顾客们担忧。
特斯拉的自动驾驶技术，是一种在车主的引导和使用下不断进行学习的技术。理论上讲，车主们特斯拉的自动驾驶功能使用得越多，车子就学得越快，但是现阶段尚不能达到完全自动驾驶的程度。不过就在前几天，特斯拉的创始人马斯克发推表示，在未来的一到两年内，特斯拉的自动召唤功能就有可能上线了。这意味着身在A地的车主能够通过“召唤”功能，让在处于B处的车子来接自己。这当然让特斯拉的车主有些激动，不过即使没有特斯拉，接下来的消息会让我们激动起来。
在2016年美国的CES展览中，自动驾驶出尽了风头，参加本次展览的一些当事人压抑不住亢奋的心情，纷纷表示自动驾驶原来并没有那么遥不可及。不管是特斯拉模式还是传统汽车制造大厂的高调辅助性自动驾驶模式，还是谷歌无人车的绝对无人驾驶模式，五到十年内我们就有可能看到像模像样的自动驾驶汽车的出现。市场的需求这下真的被插上了一对科技的翅膀。之前自动驾驶的高造价让一些观望者对其发展持一种较为谨慎的态度，因为造价太高意味着没有量产的可能，也意味着没有市场，毕竟资本和工厂都是要盈利的。
当Quanengy在CES上发布了成本在200美元（量产后可能价格更低）左右的小型化固态激光雷达时，自动驾驶的前景豁然明朗起来，之前像谷歌使用的那种七八万美元的传感器不再是阻挡自动驾驶发展的大障碍了。高精度地图测绘的众包模式也体现出了车厂和地图上对新的技术融合的理解，同时也能看出大家参与自动驾驶时的认真与热情。
关于自动驾驶这件事，话题十足，实在是非常有趣。并且在接下来的很长时间内，自动驾驶会不断地出现在人们的视野中，因为总是会有新的进展在不断地被取得。
例如，谷歌家的小萌车正在学习雨天驾驶，福特家的自动驾驶汽车开始学习应对风雪天气，韩国现代表示他们也要投资二十亿美元和小伙伴们拼技术了，苹果不甘落后要着手研发自己的苹果车了，甚至连我们的长安汽车也要开始自动驾驶路测了。世界变化这么快，让我们不得不对自动驾驶这件事认真起来。
|
|
|
|
|
|
|
|
)
