新能源汽车，尤其是特斯拉这样屌炸天的产品，谁不想来这么辆开开呢，只不过对于大多数普通消费者来说，特斯拉还是有些阳春白雪，价格摆在那里，想买一辆实在有些贵，倒是像比亚迪唐、逸动EV、日产聆风这样的平价车很适合我们的口味，日常城区代步，和普通燃油车辆也没什么区别，但是有一个问题目前还是比较棘手，那就是充电桩的问题。
现在新能源充电主要有两种形式，超级充电桩和家庭充电器，但是各有利弊，超级充电站数量不多，且分布不均；而家庭充电器的充电速度又太慢。而还有一些地方更加棘手，因为道路和小区老旧的缘故，很多小区车辆根本进不去，即使想用最普通的家庭电源充电也难度极大，而安装充电桩又受限与车位不足。
据北京市住建委相关负责人介绍，北京将在无固定车位或因电源问题无法安装充电桩的社区，开展“移动充电车进社区”试点，通过投放500辆移动充电车缓解充电难。据介绍，移动充电车类似于移动充电桩，车主可预约充电。移动充电车将在预约后前往车主所在小区，在连接小区电路的情况下给新能源车充电，充电完毕后开往下一个预约点。对于不具备充电桩安装条件的小区，北京还将扩大试点范围，加大移动充电车的投放量。
这个移动充电桩相当于我们手机的充电宝，如果这款充电宝能储存的电量比较多而价格能便宜一些的情况下，那么购买这样一个装置，拖在车子后面就可以实现纯电车的长途旅行，我大天朝工程师的思维实在是太厉害了，手机电量不够用，我们就造充电宝，纯电车充电难，我们就造移动充电宝，有个这个神器，以后开电动车不就无往而不利了么？
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