[搜狐汽车 试驾] 正如我在试驾后发的那条朋友圈一样：曾经非常喜欢S-Type那种很传统但是很优雅的捷豹英伦式的造型。不过作为取代S-Type车系的新车，XF在2007年推出。XF从C-XF概念车起就颠覆了这个印象中的传统，并将捷豹带到了一个追求美学和性能的新阶段。今天（1月21日），我们在厦门试驾全新一代XF，亲身感受了她的美丽与运动。新车已经于2015年发布，并在今年（2016年）年初正式公布价格（51.8万-80.8万元）。 

　　追求漂亮和动感是XF的外观设计诉求

　　全新一代XF在设计上采用了F-Type和XE的诸多元素，让其更加犀利动感。在捷豹看来，beautiful和fast是其永恒的诉求。虽然每个人对漂亮的定义不同，但是不可否认，捷豹每一款车型都是相当具有设计感的。

　　全新一代XF采用了更显垂直感的前端设计，更短的前悬，更长的轴距，以及带有独特透光图形的C柱三角窗。全新XF采用流畅的轿跑轮廓，修长的发动机盖上隆起的造型和短前悬的设计，提升了蓄势待发的动感。全新XF轴距为2960毫米，比原来增加51毫米，前悬缩短66毫米，以经典的动态设计和50:50的车身比例，赋予车辆更明显的捷豹特征。

　　全新捷豹XF整车的铝合金材质使用量达到了75%，并且采用强度更大的6000级别型号。全新一代XF较之上一代车型减重190公斤。全新一代XF的车身刚性比上一代车型提升了28%。

　　包括捷豹、宾利在内的英国车都非常喜欢网状进气格栅的设计 。与上一代XF的镀铬网状格栅不同，全新一代XF全部采用了黑色，并延续从2014宽XF开始使用的红底色Logo。这些都是XF对于动感设计的诠释。

　　全新 XF可选装自适应全LED 大灯，搭载捷豹标志性的 J 型日间行车灯，这让在前车的后视镜中极易辨认。尾灯源自F-TYPE 的标志性设计，由全LED光源组成的横向交叉双圆盘线条，让XF的尾部在夜晚非常迷人。

　　目前国内上市的XF中，分别提供了风华版、奢华版、运动版R-Sport和四驱Sport高性能车型。今天试驾的运动版车型相比风华/奢华版，在前面的侧进气口附近的肋条被设计在了中央，而风华/奢华版在靠下的位置，运动版还增加了侧裙边。四驱S高性能版则取消了肋条，而采用激进夸张的进气口。

　　2.0T R-Sport采用了银色的肋条，响应的前翼子板后发的装饰条也为银色。3.0T R-Sport为黑色肋条，翼子板装饰条也同为黑色。在车尾，无论是2.0T R-Sport还是3.0T R-Sport的排气管布局完全一样，不同的是：2.0T R-Sport贯穿尾灯的装饰条为镀铬，3.0T则为黑色。尾标2.0T为25t，3.0T为35t，与其最大输出马力相当。

　　在车轮方面，2.0T R-Sport采用了18寸多幅轮毂，轮胎为固特异EAGLE F1 Asymmetric 3 非对称花纹3代产品，型号为245/45 R18 100Y；3.0T R-Sport则为更加动感的19寸切面轮毂，轮胎同为固特异EAGLE F1 Asymmetric 3 非对称花纹3代产品系列，型号为：245/40R19 98Y。

　　固特异EAGLE F1 Asymmetric系列轮胎设计理念源于专业赛道，并融合自控制动技术打造而成。在制动情况下，轮胎表面的三维立体花纹块设计，在刹车时能够自动张大，增加轮胎的接地面积，在湿滑路面上具有出色的制动性能。目前国内零售的只有Asymmetric 2非对称花纹2代产品。

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