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国五排放标准实施时间表确定
日前，环保部、工信部联合印发了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。公告指出：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准，其中，东部11省4月1日起全面实施国五标准。
点评
国五标准终于敲定了最终的实施时间表。
国家环境保护压力增大，对大气污染保护的重视程度越来越高，机动车尾气排放作为重要污染源之一，是被治理的重点。国五标准的实施将推动节能减排进程，只是企业要面临技术升级、成本提升的各种压力。当然，排放标准升级，并非企业一家的责任，相应的监管体系、对应的油品升级也是排放标准升级顺利进行的关键。
北京成立“智能汽车示范区”
日前，工信部、北京市和河北省在北京签订基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议。协议提出，构建京津冀智能汽车与智慧交通的联合创新平台和产业生态，创建智能汽车与智慧交通产业创新示范区，在取得应用示范经验后，将在京津冀区域内大规模推广。
点评
前几天，交通部和部分车企一起刚刚启动了智能汽车国家标准的编制工作，如今又紧锣密鼓地成立了应用示范区。理论标准和实际应用双管齐下，充分体现了大家对智能汽车发展的信心和期望。尤其值得注意的是，智能汽车和智能交通示范区的建立，是基于“宽带移动互联网”的，这也更进一步地将“互联网+”明确为智能汽车、智能交通实现的主要模式和工具。
比亚迪联合百度闯入无人驾驶领域
比亚迪董事长兼总裁王传福近日透露，企业与百度合作研发自动驾驶技术两三个月了。王传福谈到，比亚迪的主要精力将放在通过智能控制减少车祸提升行车安全上，目前并无无人驾驶汽车的商业应用计划。
点评
无人驾驶现在已经不仅仅是一个概念了。
很多创新和尝试也预示着无人驾驶汽车的热潮正在袭来。在新能源汽车领域风头强劲的比亚迪，自然也不甘落后。在互联网大会上，百度在无人驾驶技术方面的创新和进步还受到了习总书记的关注，但若没有汽车企业的实际造车经验作支撑，百度的产品恐怕很难走出实验室。百度和比亚迪的结合，值得期待。
大众为修复“作弊汽车”再出新招
据外媒报道，大众汽车设计出一种新的催化转化器，可以用来修复其在美国销售的、受柴油排放造假丑闻影响的大部分汽车。知情人士表示，讨论当中的补救措施之一包括一种催化转化器，它将使大约43万辆柴油车符合美国的清洁空气规定。
点评
从2015年年底以来，排放作弊的罪名被坐实的大众便开始绞尽脑汁地“亡羊补牢”。这一次大众提出采用催化转化器的补救措施，类似于一种打补丁和硬件升级的方案。这一方案获得了欧洲的批准，但是目前还没有得到美国的批准。大众的相关负责人表示正在与美国当局沟通确定具体的方案。但无论如何，这次大众不拿出点真格的东西来是无法蒙混过关的。即便这一方案获美国通过，接下来为60万辆在美销售的大众车进行安装也将是一个艰难的过程，大众仍然需要继续为自己的作弊行为付出代价。
据外媒报道，近日芝加哥Napleton汽车集团的两家经销商向美国联邦法院提起诉讼，指控菲亚特克莱斯特重金贿赂经销商，让经销商虚报终端销量。对此，菲亚特克莱斯勒的投资者已作出激烈反应，称该指控是没有根据的。
点评
看到这则消息，不禁感叹压库冲量并非中国车企的专属，只不过向经销商“压库”在中国汽车市场有些天经地义，而在美国却并非如此。刷单这样的行为，虽然算不上大奸大恶，却非常容易招致市场的反感和排斥。在信息化、大数据的市场时代中，销售数据好看与否固然是一项非常重要的指标，但实事求是更是亘古不变的法则。刷单自嗨的行为无异于“掩耳盗铃”，发生在著名的汽车商身上，真是很不应该。还是那句话，做得不好不丢人，但丧失诚信，就太说不过去了。
原文刊登于2016年01月22日《中国工业报·汽车周报》A3版。
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