2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典于1月20日在北京嘉里中心召开，本次论坛由新浪汽车携手CCTV广告经营管理中心、北京交通广播、寰球汽车集团共同打造，国际贸易促进委员会也给予了本次活动大力支持。会上汽车企业高管、业内专家学者和众多媒体云集，共同就过去一年中国汽车市场的情况进行分析，也对新的一年做出展望。
贸促会汽车行业分会会长王侠在为活动致开幕词时说到，2015年中国汽车市场虽然经历了经济低迷，销量锐减等一系列困难，但表现依旧可圈可点，全年销量超过2400万辆，连续7年领跑全球车市。这对中国汽车市场和车企是一种鼓励，也是一种鞭策。国家大力推行环保政策，进行产业结构改革，是汽车行业的必由之路。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋对这一观点表示赞同，他同时表示，在过去10年里中国车市增长迅猛，各种打压竞争无一不足，销量似乎成了衡量一家汽车企业成功与否的标准，但2015年在消费环境、习惯等方面所发生的变化和萎缩让车企措手不及，大家意识到曾经依靠大环境助推的时代已经不存在，在宏观经济变化下，中国汽车市场开始趋于理性，并且早已不再是交一张销量答卷那么简单的了。于是我们看到了越来越多的车企开始主动按照市场需求研发出更符合大众消费水准和需要的产品，这对于中国汽车企业日后的发展是意义深远的。
新浪汽车事业部总经理刘晓科则以一位互联网人的身份评价了2015年的汽车市场情况，他表示，在互联网+背景下，越来越多的车企开始把视线投向互联网界，不管是跨界造车还是利用互联网这个平台进行销售、维修服务活动，汽车企业因应产业结构调整的政策，开始为自身寻求更多的发展方向和层面，以便在激烈的竞争中取得一席之地，这一点无疑是可喜的，他同时希望在新的一年中能够看到两个行业的合作能够更紧密、更协调。
在第一部分的论坛中，来自广汽传祺的总经理肖勇、东风柳汽副总经理伍雪峰、北汽新能源副总经理张勇和寰球汽车CEO吴迎秋被问及了一个流行词——“爆款”。什么样的车能被称为爆款，需要具备什么条件才能吸引消费者购买。几位嘉宾给出了自己的答案，肖勇和伍雪峰认为爆款车首先要在市场上月销量过两万辆，且能够通过该车型带动整个品牌车系的销量；张勇则指出除了销量以外，卖相要能吸引人也是一个重要指标。谈到爆款车出现的原因时，几位嘉宾都指出，销量只是衡量爆款的一个方面，一款车要做到爆款不仅要有好卖相，“内涵”也很重要，要有好的技术和优良的性能，以及坚实的品牌基础，配合良好的市场营销手段，只有如此才能让消费者愿意购买，才能做到爆款。而当提及新能源车能否出现爆款时，几位嘉宾都认为从销量上讲，新能源车已经出现了爆款，但技术领域的发展迅速，形势也在不断变化，以后会否形成爆款尚不可知。
原国务院发展研究中心副主任刘世锦在对去年进行经济分析时指出，中国经济过去30年的高速增长主要依靠在基础设施、房地产和制造业上的高投资，但随着经济放缓，进出口和房地产业下滑严重，另外因为需求下降，重工业开始萎缩。而在中国经济转型中扮演重要角色的汽车行业也受到了极大影响，虽然在2015年第四季度有明显反弹，但总体呈下滑趋势，新的一年这种情况可能不会有太大好转，但随着互联网企业与汽车企业的联营模式越来越顺畅，新能源车的发展得到政策扶持等因素，2016年汽车产业的转型和改组只会愈发频繁和深层次化。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司市场营销副总裁段建军，奇瑞捷豹路虎中国市场销售常务副总裁胡俊，沃尔沃中国副总裁宁述勇和网通社社长李安定在第二场论坛中一起就豪华品牌在新一年要面临的挑战这个话题开始了讨论。几位嘉宾普遍表示在过去的一年豪华车销量虽受市场影响有所下滑，但仍然做到了销量增长，但就受众而言，段建军坦言任何人心中都有豪华车情结，但想在这个市场中持续不变地做好、做强是非常困难的。宁述勇则表示沃尔沃曾一度亏损严重，进入中国市场后逐渐开始复苏，到现在逐渐站稳了一席之地，关键在于对于质量的不懈追求。而面对今年中国市场的情况，几位高管都觉得首先还是需要加强质量管理，其次是配合市场需求开始投入力量研发小排量以及新能源车型。另外在市场营销方面还需做足功夫，因为豪华车已经不再是暴发户般的俗艳代名词，改变消费者的观念至关重要。
下午的论坛则把与会者带离了昏昏欲睡的情绪，在讨论80、90后的消费观念时，新浪汽车新闻媒体中心副总监赵焕特地抛出了几个如“壁咚”、“狗带”、“吃土”、“23333”等等时尚网络词汇，来考察在座嘉宾的对于年青一代思考及谈话方式的认知度。调笑之余，一汽轿车总经理崔大勇表示，由于客户年龄层的普遍年轻化，使得车企也开始改变以往的方式与风格，从设计到营销都开始启用年轻员工，以期更加贴近客户需求，更顺畅地与年轻客户群体交流。潍柴英致汽车总经理助理马季对此表示赞同，他说除了产品的设计和技术层面加入了更多的年轻元素外，企业还采取联合互联网的销售方式，更加迎合了年轻客户的消费概念。北京汽车销售有限公司市场部部长陈思英则从80、90后的价值观入手，他认为要迎合年轻人的需求，就要由理解这种价值观和消费观念的年轻群体去着手制造营销和沟通。长安汽车品牌公关部互联网营销经理王欣则说，要与年轻群体交流，首先要让自己保有年轻的心态，并努力理解年轻一代的价值观，这样才能在经营中做到有前瞻性。
在接下来关于SUV细分市场发展的讨论环节，与会的嘉宾都表现出了审慎的态度，大家普遍认为2015年由于政策等方面的影响导致SUV细分市场开始快速增长，今年政策和产业调整的方向尚未清晰，情势是否继续对SUV市场有利尚不明了，而且在看到SUV迅速增长的态势，各家车企纷纷投入各自的车型试图在这场竞争中分得一杯羹，盲目投入势必会导致质量和价值的参差不齐，这样必将导致消费者对产品的失信，最终会使得SUV市场出现下滑。几位嘉宾提醒各车企不要盲目妄动。
历时一天的论坛，众多业界专家在会议上分享了高层次的概念和对新一年市场的预期，过去的2015年中国车市可以称得上跌宕起伏，2016年随着“新常态”的进一步深化，“供给侧”改革实施，不知会对中国汽车工业产生何种影响，对于这一点，与会者都抱着翘首以待的心态。同时，大家也都期望中国汽车产业能在新的一年中得到更大的发展。
获奖名单：
年度汽车市场表现系列奖：
2015年度最佳换代车型奖：新福特福克斯
2015年度最佳纯电动家用车型奖：北汽EU260
年度豪华车系列奖：
2015年度最佳突破车型奖：全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV
2015年度最佳全领域车型奖：路虎发现神行
2015年度最佳潮流车型奖：捷豹XE
2015年度最佳惬意生活车型奖：英菲尼迪QX50
年度网络人气系列奖：
2015年度最佳混动中级车型奖：广汽丰田雷凌双擎
2015年度最佳性价比车型奖：广汽本田锋范
2015年度最佳互联科技车型奖：潍柴英致737
年度SUV突出表现系列奖：
2015年度最佳智能互联SUV奖：东风裕隆纳智捷优6 ECO HYPER
* 版权声明 *
©本刊所有图片、文字及版式版权均为【中国汽车要闻】（China Business Update）所有，未经授权许可，不得复制或用作其它商业用途，其他网站及平面媒体如需转载，须注明作者及出处。
)
