英菲尼迪戴雷请辞被刷屏 互联网造车真是香饽饽?

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　　近日的汽车圈几乎被东风英菲尼迪总经理戴雷的请辞刷屏。

　　据悉，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)已向董事会提交辞呈，其将在近日离开英菲尼迪。而他的下一站将是由腾讯公司、和谐汽车、富士康联合打造的互联网造车项目。

　　这让我们想到了去年8月，业内有传言称戴雷将离开东风英菲尼迪，不过此消息随后都被戴雷本人亲自辟谣。但据知情人士透露，那时戴雷就已有了离开的迹象。看来这一次戴雷的请辞，早已是板上钉钉的事。

　　对于戴雷的请辞，相信很多人感到意外。不少媒体人也发表了自己的观点，有观点认为，无论是在当初在华晨宝马成绩之际的押宝，还是在宝马人事大洗牌时转战英菲尼迪，甚至在传统汽车行业面临巨大市场压力时，奋不顾身投入互联网造车，戴雷这位德籍的中国通确实抓住了行业每一次起落的机遇。

　　另有分析认为，本来将在本月中旬举行的英菲尼迪2015年度业绩沟通会突然取消，这也与东风英菲尼迪股东双方在目标设定上的分歧，以及与在合资之初未完成的格局和共识有关。

　　可以窥见的是，在传统汽车行业面临巨大的市场压力下，戴雷及团队的快动作已经把英菲尼迪带入了一个新的高度，走过了初创期的合资企业，外聘的职业经理人到站下车，这也是很多车企曾经面临以及职业经理人需要面临的问题。

　　数据显示，英菲尼迪2015年在中国市场共销售40188台，全年增长33.8%，成为中国豪华车市场增速最快的品牌之一。从戴雷加盟的2013年起，英菲尼迪在中国市场的销量在三年内劲升150%，几乎每年都领跑豪华车市场，成为中国豪车市场最抢眼的一匹黑马。

　　或许，戴雷已经完成了他应该完成的使命和任务。

　　据悉，一位同被挖角的前特斯拉高管透露，戴雷与“和谐汽车”加盟接触去年年中或已达成。戴雷团队料陆续离开，市场负责人刘旭或将入职乐视。

　　查看资料，我们知道和谐汽车是一家总部位于河南郑州的，只代理豪华品牌、超豪华品牌的经销商集团。尽管代理豪华品牌，却在业界和坊间神秘而低调，想必中国通戴雷凭借其营销和品牌设计的能力，能够实现和谐汽车完成品牌搭建，这有可能是和谐挖角的主要目的。

　　去年3月，和谐汽车同腾讯、富士康携手签订战略合作协议。7月，三家公司即成立了和谐富腾合资公司，主要开发互联网+智能电动汽车的项目。目前，合资公司主要开发两个项目：绿野汽车、郑州高端电动车。可以，和谐的成功挖角，也印证了戴雷将加盟互联网造车、众筹造车等新兴制造模式。

　　纵观传统汽车人纷纷离开加入互联网造车，去年1月，原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇加盟乐视，担任乐视超级汽车(中国)公司副总裁;去年6月，易车网董事长兼CEO李斌、汽车之家创始人李想正式对外公开透露蔚来汽车的具体细节，小米科技创始人雷军也是投资人之一，之后陆续有一些传统汽车人宣布加盟蔚来汽车;去年9月，曾任上海通用汽车总经理的丁磊也加盟乐视超级汽车，担任联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO，互联网造车已经成为了诸多传统汽车人的下一站。

　　我们认为，从传统车企与互联网融合的角度来看，这些传统汽车人的投身，似乎能为互联网造车注入更多一些不一样的东西，但互联网造车的前景依然值得商榷。传统汽车人这样一种转型方式，在互联网造车这个还是混沌的时期，我们觉得依然还是雾里看花。

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