不少人认为气囊越多对人的保护越大，但汽车发生碰撞时，安全带将对人员提供80%的保护，而安全气囊只提供20%的保护，而且还是在正确使用的情况下，否则极容易造成额外的伤害。
现在车上安全带是强制必备的保护装置，但其实并不是每个车上的安全带的配置都是一样的。安全带也是有很多细节上的差异的，不知道你有没有细心留意呢？没留意也没关系，下面车域无疆带你一起来梳理一下：
安全带高度调节机构
可调高度的安全带可以通过调整位于座位旁边的处于最高位置的固定点（通常在B柱上），来适应不同身材驾乘人员的肩部高度，从而为各种身材的人提供有效的保护。驾驶员系好安全带后一定要将安全带高度调节好，正确位置是安全带从驾驶员一侧锁骨而不是颈部或者肩侧部通过
一般的车型上会配有安全带高度调节机构，但并不是所有车都有这个装置，典型的例子是宝马。无论是1系，2系旅行，3系，还是5系，6系，7系，均无安全带高度可调这个配置。
当然，不只是宝马，像捷豹XE，特斯拉ModelS，观致5，308S等车型上也是没有的。虽然这么多豪华品牌并没有采用这个配置，但这个对于身高差距比较大的乘客（尤其是较高或较矮的乘客），还是有一定保护作用的。
2.安全带预紧
预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带的卷收器，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
3.限力式安全带
在发生碰撞时的瞬间，标配的带限力功能安全带将自动收紧，有效固定乘客身体。同时当施加在安全带上的力度达到一定程度时，安全带限力装置也将自动放出安全带，从而缓和安全带对乘客胸部的压力。
4.气囊安全带
这是美国福特研发出一种带气囊的后座安全带。独特之处是，气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，汽车就会发出信号释放气囊，此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，大大增加了受力面积，防止安全带在束缚中引起的二次伤害。但是这种配置目前装备得比较少，只有一些豪华旗舰车型上才会配备。
这次应该对安全带有更全面的认识了吧，但其实在国内按法规正确佩戴安全带还没有完全普及，尤其是老一辈没有养成上车系安全带的习惯！在此，车域无疆提醒广大朋友，真爱生命，请系好安全带！
from车域无疆，部分图片来源网络，感谢原图作者。
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