旨在推动电动汽车发展为目标的电动汽车百人会论坛，中通客车来了！
这个为新能源汽车发展把脉的高大上论坛，同时也是检验和展示各汽车厂这一年来新能源汽车发展成果的舞台。
2015年被称为中通的新能源客车年，电动百人会自然少不了中通。这次中通带来了三款产品，来到电动百人会让政府人员、专家学者和行业人士一一检验。
成绩单如何？且看《商用汽车新闻》记者的解读，读者心中自有答案。
中通交出产品成绩单
2016中国电动汽车百人会论坛，中通带来了3款展车，可不要小看这3款产品，它们集中展示了中通这几年在新能源客车上的成果和投入，可以说是中通在新能源领域的精品和代表之作。
这3款产品有两款纯电动、一款插电式混合动力，分别为中通LCK6108EV纯电动团体客车、中通E-07纯电动客车、中通LCK6126PHENV（风采）插电式混合动力客车。
从产品上就可以看出，涵盖了新能源客车目前市场的主流和热点，也是中通2015年和未来增长的利器和拳头产品。
中通客车总经理孙庆民告诉记者，这3款产品将是中通未来面对新能源客车市场的主推产品，事实上，在2015年，以LCK6126PHENV为代表的P系列插电式混动客车就已成为主力，市场总保有量已超过15000台，占有率位居行业前列。
“2015年P系列销售2000多辆，在实际运行中得到客户非常高的认可。”孙庆民表示，中通客车P系列混动客车凭借成熟稳定的技术优势和极佳的市场口碑，已经成为国内众多公交公司的首选。济南、杭州、泰安、聊城等公交公司都选择了中通混动客车，从2009年投入运营至今效果良好。
中通纯电动客车同样如此，,2015年，中通共销售纯电动客车8387辆，占到总销量的48%，是中通新能源客车增长的绝对主力，这次带来的LCK6108EV纯电客车就是其中的代表，它具有广泛的适应性，既有电动客车的特色，又兼顾公路客车与公交客车的特点，可用于中短途客运、团体市场，符合政策的导向和要求，也是未来市场追捧的热点，在2016年新能源市场上将担当主力。
E-07欲替代考斯特
这次电动百人会，中通还带来了一款全新的产品——E-07纯电动客车。
这款首次亮相的产品，一露脸就吸引了众多媒体记者的目光。这款定位于替代考斯特的纯电客车，是中通历时两年多打造的精品车型。孙庆民对这款产品寄予厚望。
“E-07在设计之初，我们就考虑和世界上最先进的设计公司合作，找到了一家给奔驰客车设计外观造型的公司。我的要求就是不要有考斯特的影子，能够替代考斯特，打造一款民族品牌的精品。”孙庆民如是说。
为此，中通光模具方面的投入就在一个亿，更别提其他的投入了，高要求、高起点、大投入，使得E-07一推出就和市场上的仿考斯特产品不一样，具有自己的风格和特色。
从外形来看，E-07的造型颇具欧式风格，跳脱了丰田考斯特日式风格，从性能来看，整车为全承载金刚封闭环结构，少片簧悬架，前后围、侧围为冲压蒙皮，采用新型大灯、高级织物顶内饰、注塑侧内饰以及商务座椅。制造工艺方面，中通也精益求精。“E-07采用整体工艺，钣金件一次成型，根本没有裸露的螺钉，全车打眼不到10个。”孙庆民强调。
作为一款纯电动客车，中通还把多年来在新能源客车积淀的技术优势拿到了E-07上，采用了中通专有的纯电动整车控制技术、电机直驱管理技术、多类型锂电池集成技术，并在电动化车身、轻量化结构、电动空调控制、CAN总线与智能电子电控、高压附件集成化、车身配置模块化多样化等进行了创新，保障车辆的安全、节能、可靠。
不鸣则已、一鸣惊人，这是中通对这款产品的期望。对此孙庆民也颇为自信，他告诉记者，不久前山东省委领导来中通调研，看了E-07后，给予了高度评价，E-07完全有可能替代考斯特。而未来除了国内市场，海外市场E-07也有所计划。“目前，E-07右舵产品已经推出，我相信这款产品会成为中通客车新的增长点。”
产品力体现企业竞争力
这三款产品只是中通在新能源领域耕耘的代表和缩影，实际上，在2015年底，中通还先后推出了轻舟、蓝迪两款轻型纯电动客车，这些产品和P系列、V6、V8等V系列以及AMT版纯电动客车一起，构成了中通新能源客车最具竞争力的部分。
产品力实际上体现了企业竞争力。它是企业在研发、技术、人才、生产、制造、市场等方面合力的结果，是集大成者。
所以，当中通交出一份满意的产品成绩单时，实际上也交出了一份优异的企业成绩单。
2015年中通累计销售各类客车17545辆，同比增长36.8%，其中新能源客车销售10498辆，同比增长356%，其销量占到总销量的60%，践行了中通客车“节能与新能源客车领导者”的行业地位。
无论是从增长速度，还是增长质量来看，中通的成绩单无疑是非常优秀的。中通正在向孙庆民提出的“二次创业”实现“双百亿”（营业额、市值达到百亿）的目标发起冲击。
“2015年企业产值达到83亿元，同比增长96%，2016中通要向双百亿冲刺。2016年新能源汽车政策是要调整，但是中通不能调整，只能前进。”孙庆民说道。
这源于中通在新能源客车多年积累的优势，包括市场、产品、人才、技术等。孙庆民表示，在新能源市场，中通的产品推出来最快、最全；技术上中通2004年就开始从事新能源的研发，技术、工艺积累多年，非一日之功；中通有一支能战斗的营销团队，开拓市场快、准、狠。这些都是中通应对2016年新能源汽车补贴下滑的优势，也是企业不惧补贴下滑的原因所在。
因此，面对2016年莫测的新能源客车市场，中通依旧笑对、信心满满。“中通已经做好充分的准备，补贴逐步退坡对于中通来说反而是个机遇，能够更好地展示产品的优势，让市场和客户认可。我认为，2016年，谁能适应市场更快，拿出更好的产品，谁就能获得更快更好的发展。这一点中通有信心。”孙庆民说。
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