还是在上一周，到处都听得见“霸王级”寒潮来袭的新闻，全国降温，南方迎来几十年不曾见过的雪景等等。就在那段时间，看到同事捂得严严实实出门，勾起了我的好奇心，他们每天带着帽子围脖开车吗？后来我才明白，他们车里没有座椅加热，而为了显美，他们选择“忘穿秋裤”。
如此异常寒冷的天气里，座椅带有加热功能无疑是幸福的，如果同时还有后视镜加热，那么即使是南方的雪天里，出行也就多了一份保障，毕竟南方能下雪的日子可不多，所以购车时候没有考虑这个问题也合情合理，但好在这功能在中型SUV上可是全系标配的。
●厂商指导价：23.88-37.98万元
●标配后视镜加热
●非入门版配备前排座椅加热
东风日产新楼兰于去年8月上市后到今天刚好半年时间，销量12421辆，虽然销量始终被别克昂科威压制，可从自身来比较的话，楼兰已经不是无人问津的代名词。标配了后视镜加热、配备座椅加热功能外，除入门版，其余车型舒适配置也足够丰富。
外观配置方面，新车将全系标配LED日间行车灯、LED尾灯、电动调节外后视镜、后窗除雾玻璃、车速感应式前雨刮器以及双边共两出的镀铬排气管等。此外除了最低配车型之外，其余三款车型还配备了自动开启LED大灯、全景天窗，混动版车还配备了多功能行李架。
中控台上环绕着的镀铬装饰条刻画出中控台的轮廓，并增加了精致感。在暗光下，按键背光和屏幕颜色交织在一起，极具视觉冲击力。
舒适性科技配置方面，新车全系标配智能遥控钥匙、一键启动、ECO DRIVE节能驾驶模式、多功能方向盘、蓝牙电话、双区自动空调、6/4比例放倒后排座椅。此外，混动版车型还配备了带智能语音识别的导航系统、单碟DVD显示音响播放系统、ANC主动降噪系统+e-ACM发动机主动减震系统以及智能感应式电动尾门等。
安全配置方面，新车标配高刚性强抗扭车身、前排双安全气囊及侧气帘、驾驶席膝部气囊、ABS+EBD+TCS牵引力控制系统+VDC车身稳定控制，HSA上坡辅助、ARP防滚功能、TPMS胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅接口等。此外，顶配车型还配备了AVM全景影像、智能疲劳驾驶检测系统、CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统和MOD移动物体/行人探测预警系统等。
正因为电动机担负着起步阶段的动力输出工作，动力输出一蹴而就，省去了自然吸气发动机动力逐渐拉升的过程，中段动力表现强劲，我们测得0-100km/h最好成绩为8.38秒。
在制动测试环节中，楼兰以39.21米的刹车距离令我满意，在同级别中表现优秀，姿态虽然夸张，但优秀的刹车距离能在日常驾驶中给我莫大的信心和安全感。
动力方面，东风日产新一代楼兰普通版搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为185Ps，峰值扭矩230N·m；混动版车型则搭载的是2.5L机械增压发动机和电动机组合的混动系统，最大功率为265Ps，综合峰值扭矩490N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。
●车型：上汽通用别克 昂科威
●标配后视镜加热
●非入门版配备前排座椅加热
别克昂科威上市之初就接受着超高的人气，2015年度销量162941辆正说明了消费者对其的认可，凭借内部豪华的设计布局，丰富的功能配置，以及23.59万元就能拥有座椅加热功能，所以没有理由不推荐昂科威。作为别克品牌在国内国产的首款中型SUV车型，无论是配置还是动力都具备了不俗的实力。昂科威一上市就几乎一跃成为同价位中豪华SUV的标杆。除了内饰的用料精致度，11项主动安全配备、两片式超大全景天窗（带全遮光电动遮阳帘）等配置，即使最入门的20T前驱领先型都能拥有。
别克昂科威采用了典型的家族式设计风格，车头造型非常饱满，直瀑式格栅面积很大，配合保险杠上方的大面积进气格栅，让人联想起别克ENVISION概念车的前沿风格。昂科威大灯的顶部引入了LED日间行车灯，看上去具有不错的视觉效果。别克昂科威车身尺寸长宽高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距达到了2750mm。
别克昂科威同样沿用了别克家族风格的环抱式设计理念，采用了双色搭配，中控上采用了大理石纹的饰板。车内还采用了蓝色的氛围灯，扶手箱和座椅都采用了深酒红色的真皮材质，在挡把、杯架、多功能按键等多个地方还配置了镀铬装饰，用料及做工都很实在。此外，昂科威还配备了全景式天窗。
别克昂科威将具有四种驾驶模式选择（标准、舒适、运动、越野），另外还配备了多功能方向盘、ESC车身稳定系统，双区自动空调、主副驾驶座椅通风和加热、陡坡缓降、自动泊车、车道偏离提示、发动机启停以及Intellilink互联系统（带有手写板）等。
昂科威搭载全新一代2.0T智能直喷涡轮增压发动机，可输出191kW最大功率和353N·m最大扭矩，首次匹配带有Start/Stop启/停技术的全新智能6速变速箱。此外，别克昂科威还搭载通用汽车最新研发的全新四驱技术。
●厂商指导价：24.98-42.98万元
●标配后视镜加热
●非入门版配备前排座椅加热
锐界是在翼虎、翼搏之后，推出的第三款SUV车型，尺寸要比老款进口版锐界更大，长宽高依次为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm。在2015年国产上市后，锐界凭着出色的配置、充足的动力以及7座大空间一度引发热购，上市至今以65125辆的数字为2015年画上句号。在锐界的七款配置中，除入门车型以外，全系配备了前排座椅加热功能，两款动力的顶配车型更是配备了后排座椅加热和方向盘加热。
内饰设计及配置上，福特的内饰设计更具现代科技感，除了SYNC系统之外，仪表也使用了大尺寸的LCD屏幕，提供的信息异常丰富。全尺寸天窗、ANC主动降噪以及自动泊车等功能均有所配备。前排座椅提供三档通风和加热并拥有两组记忆功能，后排提供两档加热，舒适性考虑周到。
第三排虽然没有提供通风和加热功能，但拥有各自独立的杯架和储物空间。有别于传统的全手动操作，长安福特锐界的第三排座椅采用电动升起，第二排和第三排座椅的放倒也可以通过按键一键完成。但是第二排座椅的升起操作，仍然需要手动操作。尾门也采用了电动机构，无论是面子或是便利性都得到了提升。
动力部分全面使用涡轮增压引擎，旗舰版本配备2.7升GTDi V6EcoBoost发动机，此外还有高低功率的2.0L GTDi发动机可供选择。传动部分采用6速手自一体变速箱，高配车型拥有换挡拨片。锐界采用多片离合器适时四驱系统，构造与原理与汉兰达保持一致，能够在前轮驱动和四轮驱动之间自动切换，但锐界并没有像新汉兰达那样准备全地形反馈系统或是四驱锁止按键，而是将全部的工作交给车辆完成，驾驶者无法介入车辆的四驱系统，不能单独锁止两驱行驶，时刻保持四驱状态，分配比例最高50:50，能提升整车的简单脱困及湿滑路面的安全性。
虽然福特全新锐界的整体定价高于目前主流的7座SUV，但是如果消费者细心的话，会明显的发现锐界在其配置上也绝对对得起其高定价，各项配置均可以说是良心配置，就连轮胎也采用的是较为高端的米其林轮胎配置；在空间乘坐上也足够满足一家人对七座SUV的所有遐想，乘坐舒适装载够用，成为30万区间7做SUV豪华标杆。
●厂商指导价：22.98-31.58万元
●标配后视镜加热
●配备前排座椅加热
广汽菲克Jeep自由光以22.98-31.58万的售价上市，国产后的自由光售价相比之前的进口版车型下降了十几万元之多。也许是受累于极具个性的面孔，2015年度销量8005辆，不过恰恰证明Jeep没有迎合国人口味去做出改变，即使它饱受争议。
买车对于国人家庭来说是一件大事，持币观望犹豫不决的人大有人在，过去20多万的SUV各方面相差都不大的情况下，人们往往愿意去买那些保有量大、耳熟能详的车型。一旦有一款车以同样的价格而具备更多的优势的话，那人们势必会将关注点有所转移。
在国产自由光上市之际，我们也同时对这款车进行了试驾。几天的接触下来，我们发现国产自由光除了价格降低了以外，在品质和配置以及性能方面都和进口版几乎毫无差别。这样一来，就算那些主流的SUV们毫不担心被抢了市场，至少也要反思一下自己是不是要提升一下车型的配置了。“鲶鱼效应”的最终获益者还是消费者。
国产自由光全能型配置Acive Drive I四驱系统，这套四驱系统另一项特色就在于能够将中央传动轴完全断开，节省燃油。它包括：自动、雪地、运动以及沙地/泥地在内的4种动态模式选择，虽然没有纯粹的硬派四驱车那么强大，也足以靠其专业性让同级别的城市SUV退避三舍。
国产自由光的安全配置也相当的丰富，ACC自适应巡航系统、车道偏离系统、前碰撞预警系统、欲静制动系统、紧急制动辅助系统、盲区监测系统、自动泊车系统等，并且全系标配前排安全气囊、前排侧气囊、前排侧气帘以及驾驶席膝部安全气囊。
动力方面，与进口版不同，国产Jeep自由光目前只配备了2.4L发动机车型，预计2016年2.0L发动机车型会上市，而3.2L发动机车型则继续以进口方式销售。2.4L全能版搭载的就是2.4L TigerShark（虎鲨）发动机，最大功率128.5kW，最大扭矩227.5Nm。
与发动机所匹配的，自然也是自由光一直以来引以为傲的9速手自一体变速器，这款变速器的换挡过程极为平顺，同时也大幅降低了燃油消耗。变速器的排挡杆的设计倒是十分符合追求自由生活强调野性的定位，比较粗壮，采用细腻的皮革包裹手感不俗。
总结：就城市级SUV来说，这四款车型无论品质还是配置，都几乎无可挑剔，其中昂科威更是稳坐如今中型SUV标杆的位置，此外锐界国产后更充裕的空间、国产自由光价格门槛降低十几万，分别针对中国消费者喜好和图便宜的需求大做文章。说回开头，为了应付恶劣的低温寒潮，才向大家推荐了这四款车型，它们确实能够在寒冷天气里让我们享受到暖意，同时也依靠其不错的动力去应付恶劣的雪地路面。
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