轮胎是汽车行驶的关键部件，轮胎的好坏直接决定了汽车行驶的舒适性、安全性等。轮胎的重要性不言而喻，轮胎是否是能行驶就不用管呢？轮胎在哪些情况下必须更换？
1达到使用寿命期限
轮胎的使用寿命一般为四年或八万公里，先到为准。
2胎侧破损
轮胎的胎侧是轮胎最薄的部分，胎侧破损无法修好如初，极易造成爆胎危险。
3轮胎的胎肩破损
胎肩是轮胎行驶中最受严峻考验的部位，它连接了胎面与胎侧，胎肩破损禁止修补。
4轮胎花纹磨损到极限
胎面花纹沟槽的底部有稍微突起的胎面磨损指示标记，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。
如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，您应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。建议您在达到如此程度的磨损之前就考虑更换轮胎。
在湿滑路面上使用磨损过度的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
5已经老化
如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象,请立即停止使用这些轮胎,并及时请专业的轮胎技师进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
6轮胎扎钉修补超过三次
一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。
因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。对于轮胎而言，修补必然是一种亡羊补牢的做法，只要修补过就会存在安全隐患，理想状态下轮胎受损就应当更换新胎，轮胎厂家也是这样要求的。
7轮胎曾经在没气的情况下行驶
现在的轮胎为子午线轮胎，空心无内胎。轮胎充气是保证轮胎运转的前提，轮胎没气就失去了安全行驶保障。轮胎在承受车身重量的情况下，碾压行驶会使轮胎严重损坏。
碾压过的轮胎，不能继续使用。轻则胎侧损坏，继续使用会鼓包及爆胎。严重的，直接报废。
泄气保用轮胎（防爆胎），在零胎压的状况下能够坚持续航行驶150公里，如果是部分施压（还有一定的气压），能够续航1000—2000公里。
8刺穿的孔洞直径大于6毫米
这么大的钉孔，修补后，可能会漏气，还潜在非常大的爆胎危险。
轮胎需要同时更换吗？
1轮胎常规服役期结束
轮胎行驶了四年或八万公里，最好同时更换。这样最能体现新轮胎的舒适性及安全性等特性。如果没可能或没必要更换，规格较好的轮胎放在前轴，使用过的轮胎放在后轴。
遇到特殊路况（如湿滑路面等），因新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，所以当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上出现甩尾或者水漂的风险。夏季轮胎升温快，应装配较好的轮胎，冬季轮胎升温慢，可以装配稍次的轮胎。
2轮胎非正常损坏
轮胎胎侧遭挤压破损等情况，需要更换一条轮胎。轮胎同轴花纹深度最好一样或接近，这样不会造成轮胎过度磨损等问题。所以选择轮胎花纹深度相似的与新胎搭配。
全尺寸全新备胎为最好选择。如果全尺寸备胎使用过，可以与车上轮胎搭配，新换的轮胎可以做备胎使用。
3全新备胎放置四年需要更换
汽车轮胎是有“年龄”的，即使一条崭新的轮胎，存放时间超过四年也会老化，因为轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故。
轮胎安装时的注意事项
1 安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，清洗轮辋上的污渍。
2 安装前，分清轮胎的内外侧。 非对称花纹轮胎外侧一般会印有“OUTSIDE”字样、生产日期或者“DOT”标记。通过这3种标识的其中一个即能判断出轮胎的外侧。
4 轮胎装入轮辋后，应检查并调整轮胎位置，轮胎上的最轻点标记（浅黄色）应靠近气门嘴安装。可在半充气状态转动外胎，使轮胎位置得到调整。
5 胎唇与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边。
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