凌志这个名字，对于赶上了90后末班车的小编来说确实是没有什么情怀或者值得怀念的东西在里面。因为当雷克萨斯还叫凌志的那个年代，小编还只是一个拿着玩具车乱跑的小屁孩。但是，对于有些人来说，雷克萨斯这个名字永远没有凌志来的更加响亮。
小编的父亲是70后，玩车至今已有20多年，在他小的时候是各种普桑当道，所以这个时代的人总会有一些普桑情结在里面，就是因为这个，小编的老爹至今不愿意换掉家里的桑塔纳。同时对于凌志，他也有一些个情怀在其中。还记得家里刚刚买电脑得时候小编也就十一、二岁，玩极品飞车9刚开始选车得时候有一台雷克萨斯IS供你选，其实那个时候已经就是雷克萨斯的叫法了，小编就跟我的父亲说:“爸，你看我开的雷克萨斯！”然后我父亲看了眼电脑屏幕说“这车叫什么？不是凌志么？”转眼间，都到了2016年了，父亲也在一天一天的变老，新的雷克萨斯IS却变得越来越年轻与张狂。所以应父亲的要求，小编特地在去北京工作的前一天叫上一位要好的同学赶赴雷克萨斯4s店实拍了这台新雷克萨斯IS200T F SPORT，并且撰写成文章。在下文中，我也会用凌志来代替雷克萨斯这个名称来写，没什么别的意思，只是想让父亲看到这篇文章得时候能找到当年凌志的感觉。
对于凌志IS系列的历史以及发展，由于这是一篇专题文章所以不过多赘述(仅针对车艺志投稿，新浪微博发布的版本并无专题，只是一篇简短的静态测评文章，如需了解欢迎关注车艺志官方网站或者点击查看车艺志2016年2月刊)在这里我直接就带入主题吧。本次在4s店实拍的车型是IS200T FSPORT车型，其实安装常规来看，SPORT版车型应该有更动感、颜值更高的外观以及略高于普通版车型的售价等等。但是凌志不知道怎么搞的，FSPORT车型居然是卖的最便宜的一款！这样一来，让凌志IS系列无疑会更具性价比以及同级别车型中的竞争力。
当你第一眼看到凌志IS200T得时候，你会发现这货似乎是玩的有点夸张。那大嘴，还有分离式头灯，外加FSPORT版本特有的保险杠近气口样式，都会给你一种凶悍的感觉。不止是IS200是这样，近几年凌志都是在玩这个套路。小编记得从某个网站上看到过，被称为“吓哭小孩子的设计”的凌志虽然第一眼看上去比较难以接受，不过看久了，你就会发现其实凌志还是蛮会玩的，这么富有个性化的外观，刚好符合现代年轻人追求个性的要求。用一句话来评论新设计来说我觉得最恰当不过了，那就是“怀才就像怀孕，日子久了才会被人看出来~”意思就是说，凌志最新的家族设计，你得跟它相处的时间久了才能领略到它那种独特的美。
其实，这台凌志IS200的侧面也挺好看的，但是被这么抢眼的前脸一对比，其他的设计好像也就显得平庸了起来。
侧面我非常喜欢他这个后窗，还做了一个造型，看上去会显得重心前移，给人一种向前冲的感觉。轮毂的设计方面，相对于这样个性的外观和他FSPORT的身份来说有些不搭，总觉的这款轮毂设计的有点低调。
其实车尾的设计也挺超前的，但是还是受到前脸的影响所以显得还是不够个性。当我刚开始看到车尾灯的时候，我怎么觉得形状这么像拉长的新桑塔纳尾灯......恩，没错，小编今天又没吃药所以脑洞大了那么一丢丢~~~
如果正视车尾的话，你会觉得IS200T的车尾会显得有一些厚重。尤其是这个宽大的后保险杠，再配合上略微细一些的大灯，简约而不简单，沉稳而不老套。
进入车内，你会立刻感受到一种豪华感，这也是凌志车型的一贯作风。分层的中控大台设计闲的非常有层次感。再配上一些亚光银色的装饰，给人的感觉非常时尚大气。显示屏的出现是必须的必，这样价格的一台车要是没有中控屏幕那还了得？
方向盘采用了三副设计，时尚又动感，就连多功能方向盘都非常有设计感。虽然没有采用平底的设计，但是底部那个FSPORT的徽标会让车主在载着朋友或者你的女朋友得时候立刻显得逼格满满。
如果看整体的话，这台车的内饰还是比较对我胃口的。不过只但看中控的话，除了空调出风口中间的那个小石英钟，其余的在我看来都不是太有吸引力。不过好在做工出色，也很精致，也算是给内饰加分不少。
空间方面，小编特地请到了我身边朋友目前身高最高的一位，身高为180公分。(为啥小编不用自己呢，因为小编腿短只有174的身高伤不起啊......)在他为自己调好了他认为最为舒适的座椅位置之后，(其实小编觉得他调的略高，但是没办法他非要坚持。)头部还剩不到四指的空间。虽然头部空间不是狠充裕，不过小编这位朋友反应说这台车的座椅很舒服，皮子摸上去的感觉也非常好。
后排的话，空间明显就不如同级的加长车型，所以在空间方面凌志输了一局。不过这也不代表IS200的空间就非常小了，至少小编坐上去是觉得空间还够用。前排按照180公分身高的模特调节好的位置，再看后排，腿部能塞进去一个拳头，而头部受到车身线条的影响也显得非常局促。所以在空间方面，这台车跟同级别对手是没有太大优势的。谁让他没加长呢。不过小编倒是觉得空间嘛，够用就行。买凌志IS200T SPORT的车主大多数不会用来商用吧？所以不是商务用途的话要那么大的空间个人认为也浪费了。
后备箱空间也属于中规中矩，能满足私人车主带着两个家人一起自驾游的需求。
动力方面，凌志IS200T F SPORT采用的是一台直列四缸的2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术和VVT-I智能正时可变奇门技术。其实你看现在各种VVT都被厂商玩坏了，起了各种高大上的名字，其实目的还是一样的。这台车我并没有开过，所以在驾驶感受上我没有办法写，所以在这就白话白话这台车的参数吧。
这台2.0T涡轮增压的发动机最大功率为180kw，最大扭矩为350N·m。动力参数看上去不错，实际开起来不知道表现如何？
变速箱采用的是8档位，在这个根本不怕档位多的年代，凌志配备8档位也只能说是意料之中。其实档位这么多有什么卵用？小编的父亲养的半挂12个档位，然而这是为了载重专门设计的。但是轿车，要这么多档位真的有用吗？不过这个嘛，属于仁者见仁的事情。虽然我觉得档位多没什么卵用，但是高速行驶得时候确实还是能降低转速保证油耗的。
如果这个级别这个价位的车你要是在不给我配一个发动机隔音棉可真的要开喷了啊！不过遗憾的是雷克萨斯并不准备给我这个机会。发动机舱的隔音棉非常宽厚，隔音效果当然也是非常棒啦~
总结:还是那句话，我搞不懂雷克萨斯在玩什么把戏，居然把最拉风、颜值最高的F SPORT车型卖的最便宜！所以这台车当之无愧的变成了性价比极高的车型。相当具有视觉冲击力的外观，对于他的竞争对手来说真的是一个很大的噩梦。不过由于空间问题，他的竞争对手也能偷着笑一次了。不过我想，肯为这台TS200T F SPORT买单的消费者多半都是追求个性的年轻人，他们对于空间的要求反而没有那么大，但是他们对于动力、操控和个性化的外观却有着非常苛刻的条件。如果你想要一台高逼格、并且显得个性十足并且受够了天天一睁眼就能见到的BBA，我会毫不犹豫的推荐这台车。并且在我心里，凌志这个名字比雷克萨斯更加响亮深刻。
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