SUV之外的选择四款进口豪华旅行车推荐-搜狐汽车

　　2016春节即将到来，有了7天的空闲，自驾出游成为多数人的选择。对于一家三口来说，走出家门，到一个陌生的城市，感受不同的节日气氛是一个很好的选择。全家出行对于家用车空间是个不小的挑战，即要一家人乘坐舒适，又得有不小的载物空间。

　　过去我们都倾向于将此重任寄托于SUV，但是现在有了一种新的选择，那就是旅行车。与SUV和MPV相比，旅行车的购买价格和使用成本都较低，而且车身更加灵巧，便于驾驶和停放。

　　在欧洲，旅行车是一种很受欢迎的车型，它外观时尚、装载能力突出，既有轿车的操控和舒适度，又有相当大的载物空间。旅行车一直都是崇尚自然、热衷旅游的象征，代表了一种生活方式，更是一种生活态度。在国内，我们熟悉的几个豪华品牌，都有自己的旅行车产品，他们分别是宝马3系旅行、奥迪A4 allroad quattro、奔驰C级旅行和沃尔沃V60。

　　关于旅行车：旅行车英文为"Wagon"，原指四轮马车或货车车厢，后用来专指轿车的一种车型。大多是由轿车为基础，将后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。这种车型最大的好处就是既有轿车的舒适性，又有MPV的储物能力。在欧洲市场非常受欢迎，但在国内却鲜有人问津，最大的因素就是进入中国市场的旅行车，大多价格高昂，很难让消费者心甘情愿掏腰包。

　　●宝马3系旅行版

　　3系旅行采用前置后驱布局，这让它侧面的视觉重心更偏后，车头更长。造型上，它与普通版3系没什么区别，只是尾部造型更加饱满。在满足实用性的同时，3系旅行仍然保持着运动的风味。但由于目前国产320Li有大幅优惠，相比之下旅行版就显得性价比较低。

　　2016款3系旅行去年底刚刚上市，由于是中期改款，所以只是在前后大灯上有所改变。此外330i替代了原有的328i，发动机功率小幅上涨。不过由于刚上市，优惠幅度不大，所以还是老款比较实惠。

　　宝马3系旅行共有3款车型，320i时尚型、320i运动设计套装和328i（330i） M运动型。其中低配的320i时尚型性价比最高，虽然另两款车型都有酷炫的外观套件，但价格同样酷炫，如果对外观没那么强烈的追求，那就没什么必要了。

　　内饰上，宝马3系旅行与普通版没什么两样，同样的环抱式设计，中控台和拍档全都向驾驶员一侧倾斜。虽然是旅行车，但它仍然和普通3系一样，保留了机械手刹，运动到底。

　　对于旅行车来说，全景天窗也是必不可少的。3系旅行上的天窗长宽为850×710mm，最大可开启面积为0.28平米，可开启距离400毫米，前后排都能照顾到，雨露均沾。

　　空间方面，这一代普通版3系（F30）的后排空间本就表现良好，相比上一代（E90）在轴距上加强不少。所以基于标轴3系打造的旅行版3系（F31）同样足够出色。

　　对于一款旅行车，尾部的储物空间是其强项。旅行版3系相比普通三厢版，后备箱具有很大优势。此外，3系旅行全系标配电动尾门，可单独开启的后挡风玻璃可以方便的拿取后备箱中的物品。这个设计非常贴心，宝马5系旅行上也可以看见同样的功能。

　　动力方面，3系旅行搭载的还是那台2.0T发动机，320i采用的是低功率版，最大功率135千瓦，峰值扭矩270牛·米。330i使用的是高功率版，最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米。2016款的320i上换装了新一代B48发动机，不过参数上没有任何变化。

　　●奔驰C级旅行版

　　奔驰C级旅行外观基本与轿车版保持一致，采用家族化设计，中网处三叉星徽标宽大醒目。前大灯组造型令人过目不忘，LED日行灯更是添了几分科技范儿。目前C级旅行共有3款车型，C200、C200 4MATIC和C300。作为最便宜的入门车型，C200并不低端。漂亮的运动套件加身，还有18英寸轮毂，让它看上去颇有派头，5辐AMG款式轮圈也让它运动感十足。

　　C级运动版修长的车身配合旅行版的圆滑尾部造型，看似漫不经心，却表达出了优雅的品牌气质。双色后视镜集成LED转向灯，但功能上略有不足电动折叠功能和防眩目都无法提供。轮毂采用了样式简洁的五幅AMG轮毂，搭配普利司通POTENZA S001。

　　车尾造型是旅行车最大看点，流畅平滑的臀部曲线是它最优美的地方。横置布局尾灯令车尾看起来更宽，更扁平，内部依旧采用灯带式LED，视觉效果和辨识度都非常不错。双边单出的镀铬排气搭配银色底盘护板，使车尾的运动化效果出色。

　　作为衍生车型，C级旅行照搬了轿车版C级的内饰设计，皮质材料好木纹饰板的运用让车内显得时尚而年轻。三幅式真皮方向盘握感细腻舒适，多功能按键可以控制蓝牙、多媒体系统、行车电脑等。双炮筒式仪表造型中规中矩，黑底白字的表盘便于读取。三个充满复古味道的圆形空调出风口，圆心位置是风量调节按钮。分段式全景天窗有效提升车内采光度。

　　C级旅行的真皮座椅包裹性非常不错，可以减少长时间驾驶带来的疲劳感。2840mm的轴距带来良好的驾乘空间，身高176cm的体验者调整好座椅在前排头部还有一拳的空间。后排的空间也十分充裕，腿部余量有两拳，头部空间为一拳。不过后排中央地台隆起较高，对于乘坐舒适性有一定影响。此外，后排坐垫也有点短，久坐时大腿得不到很好的支撑。

　　C级旅行版的后备厢容积为490-1510L，后排靠背可以按比例放倒，地板很平整，具有很高的实用性。相比轿车版C级，旅行版的尾箱开口较大，尾门电动开合也是全系标配的。

　　动力方面，C200旅行版使用的是M274 2.0T发动机，这台发动机通常被分为高、中、低三种不同功率的调教，C200和C200 4MATIC使用的是低功率版调教，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，与发动机搭配的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱。C300上这台高功率发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米。

　　●奥迪A4 allroad quattro

　　奥迪A4 allroad quattro由A4旅行版打造而来（加高底盘），由于奥迪没有将A4旅行引进中国，故A4 allroad是我们在国内能买到的唯一一款奥迪中型旅行车。作为一款旅行车，A4 allroad有着得天独厚的优势。奥迪quattro四驱系统可以在远途行驶时提供良好的安全保障，多种路况的适应能力也是出类拔萃的。

　　奥迪A4 allroad采用了奥迪全新的设计语言，让它看上去动感十足，但不同于普通的旅行车，奥迪A4 allroad使用了大量越野套件的车身包围，展现了一副可以媲美SUV的野性气质，这也是它与普通旅行车视觉上的最明显差异。

　　奥迪A4 allroad长宽高分别为4721×1841×1495，轴距2805mm。与国产的A4L相比，有着进口身份的A4 allroad采用了国外的标准轴距设计，加高的底盘让A4 allroad有较高的离地间隙和充足的行李箱载物能力。

　　A4 allroad与轿车版在内饰方面完全一致，各种按键的手感以及面板之间的拼接工艺是奥迪最为拿手的。在视觉感受方面，除了相比A4L有着相对更高的坐姿和更好的视野外，它与A4L没有其他的任何区别。

　　由于采用了标准轴距设计，A4 allroad的车身长度相比国产A4L短了64mm，乘坐空间也受到一定影响。驾驶者调整好座椅后，空间足够使用，而且相比轿车有着更好的驾驶视野，尽管后排腿部空间并不富裕，但丝毫没有压抑感，全景天窗也能满足采光和通风的需要。

　　奥迪A4 allroad的尾箱容积表现优异，180mm的离地间隙使得A4 allroad相比普通旅行车有着更高的底板，使得取放一些行李更方便，平整规则的内部空间甚至要优于很多SUV车型。分比例放倒后排座椅，A4 allroad的尾箱容积可达到1439升，能轻松装进一些大体积行李，这也让A4 allroad的实用性进一步提升。