从这份清单上我们可以看出来，车越小越难拿到五星......
● E-NCAP 最安全车型
文：汪军艇 | 编辑：only cool_wg@163.com
之前予墨写的美国IIHS评选出的2016最安全车型，在微信及各个自媒体平台都受到欢迎，这给我们带来了很大鼓舞。既然如此，今天我们再来扒一扒欧洲版的。
和IIHS列出一个长长的清单不同，上个月E-NCAP公布了2015年最安全车型只有8款。而这8款是指，2015年测试的44款新车中，每个细分市场的最安全车型。
2015年，E-NCAP一共做了三款大型SUV的安全碰撞测试，XC90拿到最高分。从具体得分情况来看，它在成人保护和主动安全装备方面，要比奥迪Q7、雷克萨斯RX强。尤其是主动安全装备，它是去年所有测试车型中，唯一拿到100%满分的车型。不过，它在儿童保护方面稍逊于奥迪Q7，在行人保护方面，稍逊于雷克萨斯RX。
2015年，E-NCAP一共做了五款小型SUV的安全碰撞测试，奔驰GLC拿到最高分。对比不难发现，除了主动安全装备外，其他方面GLC的表现都是最佳的。主动安全方面，宝马X1最好。
3.捷豹XE——中大型轿车
去年E-NCAP一共做了六款中大型轿车的碰撞测试，捷豹XE拿到了最高分。它能拿到这个细分市场最高，主要靠的是各方面比较均衡，外加行人保护方面的最佳表现。在成人保护上，最高分是丰田Avensis，相当于欧版的凯美瑞。儿童保护上，它拿到82%，但是垫底，在行人保护和主动安全装备上，分别以81%和82%最高。
4.英菲尼迪Q30——紧凑型轿车
E-NCAP去年做了四款小型轿车的碰撞测试，英菲尼迪Q30拿到最高分。它也胜在了均衡上。成人保护分最低（所以这车和捷豹XE一样，要是在主要考察成人保护的C-NCAP，就很难拿到好排名了）。儿童保护雷诺梅甘娜排第一，行人保护和主动安全Q30排第一。
值得一提的是，本田HR-V，这个国内看做是小型SUV的车，在欧洲被划在了小型轿车行列。
欧洲人喜欢小型车，E-NCAP测试的自然更多，去年一共做了9款。和以上四个细分市场不同的是，这个细分市场里开始出现非五星车型了，而且只有两款五星。其中菲亚特熊猫Cross版只拿到3星，菲亚特旗下品牌蓝旗亚的另外一款车，Yplison只拿到2星...... 这和印象不太相符啊，菲亚特号称是欧洲小车之王呢，咋回事儿......
2015年E-NCAP测试了三款中大型MPV，福特Galaxy拿到最佳。不过仔细看成绩的话，三款车型差距并不大。
2015年E-NCAP测试了三款小型MPV，大众Caddy，国内叫开迪和菲亚特500X拿到四星，大众途安拿到五星，「当仁不让」的排名第一......
跑车是不是很拉风？但是按照E-NCAP的测试结果，它们却最不安全。去年E-NCAP测试了三款跑车，没有一款拿到五星，大名鼎鼎的宝马Z4只拿到可怜的三星，成人保护居然只有69%...全新款奥迪TT，也不过四星而已。
结 语
看完这组结果，不知道大家有什么感受？除了感叹宝马旗下的产品竟然只能拿到三星，还应该注意到的是，新规则之下，车越大越容易拿到五星，小车要想获得五星，难度很高。那是不是买车尽量买大车？若其他条件都相同的情况下，这个答案是肯定的。
你还可以阅读：
在评论区留下你的观点，上墙给大家瞅瞅！
【予墨Auto：Ymauto】
由汽车评论员汪军艇创立
一群汽车媒体人和汽车工程师共同打造
有点工程师的情节，也有些媒体人的矫情
-予墨Auto已经入驻以下平台 -
予墨Auto目前是 Wemedia自媒体联盟、 SA自媒体联盟、 车辆安全评价联盟成员。
)
