怀揣梦想，马力全开
长安马自达的2015年
正处在“黄金时代”的中国汽车市场已是不可撼动的全球第一，不过随着用户觉醒和买方市场的到来，市场低速发展的“新常态”也已到来，消费者已经成为了车企制定一系列计划的主要依据。如果想继续保持“新常态”下的稳步增长，如何有效的抓住消费者成了企业战略的重中之重。
撰文：姚伊铮
在这样的大时代前提下，2015年长安马自达，开启了从“企业+”思维到“用户+”思维的转变，率先将用户作为主角。长安马自达这次不再是紧跟时代的步伐，而是开创了一个全新的理念模式。
制胜“新常态”
对于长安马自达来说，“新常态”恰恰是弯道超车的好时机。用长安马自达执行副总裁周波的话来说：“只有抢抓机遇、变革创新，才有可能将不利因素和挑战转化为机遇，将后发劣势通过变革创新转变为优势，后来居上。”截至到2015年12月份，长安马自达整车销量超过15万辆，同比增长已达到44.3%。长安马自达不仅提前超额完成全年销量任务，即便是在群雄割据的合资车企中，连续28个月正增长的表现也是值得表扬。
长安马自达面对需求多样化的消费者时，并没有采用其他合资车企所惯用的“车海”战术和降价大战来保持销量的持续增长。这跟长安马自达对自身品牌的清晰定位有着密不可分的关系。马自达“人马一体”的驾驶乐趣早已深入人心，创驰蓝天与魂动设计理念又横空出世，这使得马自达在节能环保、安全智能、运动操控、卓越外观四大领域有了飞跃式的革新。以此为依托，背靠全球最大的汽车市场，长安马自达制定出了完整的本土化策略。将自身技术的优势与营销、服务、销售网络相结合，使得长安马自达的“特色精品战略”应运而生。
拥有了完整的战略体系后，产品便成为了长安马自达攻城略地的先锋。2013年-2014年，长安马自达相继导入了搭载创驰蓝天技术与魂动设计理念的CX-5和Mazda3昂克赛拉，两款车的定位正好处于国内最为火热的SUV与中级轿车市场。“魂动双子”一经上市便为消费者提供了更多的选择空间，也为长安马自达销量的持续增长奠定了基础。
长安马自达销量的持续增长，带来了越来越多的用户，而长安马自达也适时地将“企业+”思维到“用户+”思维的理念抛了出来。其实“特色精品战略”的提出正是源于庞大的客户群体。为了使马自达的产品基因更加贴合消费者的喜好，长安马自达在营销层面始终会结合消费者的需求，在打造精品车型的前提下，更多的与客户进行互动沟通。
精准营销
对于汽车使用娱乐营销这种手段大家已经见怪不怪，但是如何在“千篇一律”中凸显自己的与众不同，我想长安马自达是深谙此道。2015年4月在众多的娱乐真人秀节目中，长安马自达成为《奔跑吧，兄弟》独家汽车合作伙伴，CX-5和昂克赛拉成为节目中跑男专属座驾。虽然这次是长安马自达首次尝试娱乐营销，不过配合《奔跑吧，兄弟》的市场口碑，CX-5和昂克赛拉这对“魂动双子“迅速提升了品牌的认知度和关注度。在另一档娱乐节目《爸爸去哪儿》第三季中，长安马自达同样以独家汽车合作伙伴的身份再次收获更多人的关注。在《爸爸去哪儿》中，长安马自达更多地是展示出自身品牌内涵中温暖、责任的一面。
销量是衡量营销动作成功与否的重要因素，从2015年44.3%的同比增长足以看出长安马自达营销发力取得的喜人成果。长安马自达用15万辆的销量为2015年交出了一份满意的答卷。2016年战略体系逐渐完善的长安马自达自然有机会创造出更高的记录。
技术派的“年轻”攻势
东风本田的2015年
2015年，东风本田实现逆势上涨，全年完成40万辆的终端销量目标，这其中，以XR-V、杰德为代表的锁定年轻人群的车型功不可没，同样的，以CR-V、思域为代表的明星车型依然强势。
撰文：姚伊铮
中国车市微增长甚至减速的新常态下，竞争对手纷纷启官方降价以求拯救市场。东风本田用逆势上扬的态势宣告了技术本田的回归，也验证了这种回归的市场竞争力。竞争对手们并不清楚东风本田在销量猛增的背后，深层次的原因究竟归为何处。究竟是产品生逢其时，营销对位？还是技术升级，魅力爆棚？
营销舞动青春
2014年，东风本田启动了一场名为“志在先端”的品牌行动，意欲针对年轻消费者的价值观、生活观和消费观上与之互动，达成默契，从而共同创造更具乐趣的生活方式。这似乎正是东风本田产品、营销策略转变的初衷。或许也正因为此，东风本田才能更懂消费者所思所想，进而推心置腹，“出门造车”。
东风本田执行副总经理陈斌波在谈及2015年的营销时曾表示：“2015年我们做得更多的是去探寻与目标客户的沟通方式，去接近他们，了解他们，甚至改变自己，让自己变成他们。只有这样，才能为他们打造全新的汽车生活，提供他们所期待的产品。”市场的回应正如陈总所言，消费者的认同已不仅局限于一款产品，而是发自内心的喜欢上这个品牌。
针对更加年轻的消费群体，东风本田在营销层面进行了不少新的尝试。全新思铂睿就独家冠名了广东卫视的一个比较有特色的汽车栏目《炫风车手》，通过娱乐和真人秀的方式，与当前时代结合起来，更多的体现汽车本身。思域也作为CTCC参赛车辆在赛场上帮助东风本田斩获厂商杯冠军。陈斌波坦言，“年轻化”需要结合企业自身的风格才能走得更远。
精准定位，把控节奏
对于东风本田去年如此“疯狂”的市场表现，东风本田执行副总经理陈斌波始终认为：“坚持东风本田的特点，跟上时代需求，扩充产品线，一切都是水到渠成的结果。”2015年东风本田凭借全新的动力总成对产品进行升级，销量相比2014年同比增长35.9%。在产品技术层面，东风本田也做出了相关的调整。过去东风本田的精力主要放在了提高现有发动机性能上，而从去年开始，东风本田开始尝试做出改变，开始推广FUNTEC技术。除了宣传外，还让消费者亲身感受到FUNTEC技术在环保、安全及舒适等特色。
除了技术上的调整，产品扩充也是东风本田被市场广泛认可的另一个杀手锏。拥有全新的前脸设计、以及地球梦动力系统，优化后的内饰以及更多的舒适性配置的全新CR-V，在竞争极其火爆的SUV市场依旧可以保持月销近2万辆的表现。东风本田在SUV市场依旧还会有新的动作，一款基于Concept D的大型SUV也将于未来投放市场。此外，2016年东风本田即将引入全新第10代思域，元老级车型CR-V也将会在2017年迎来换代。
抛开火热的SUV市场，现在MPV的市场也在发生变化，当前的中高端MPV市场是一个竞争烈度相对小的区域。陈斌波认为未来下一个增长点有可能就是MPV，而且是中高端MPV，因为它的功能会比SUV更强大。现在七座的SUV也在增长，这个趋势就预示着市场的变迁应该是往哪个方向走。实现的时间很长或者很短，但只要方向判断准确，那么未来东风本田在MPV市场就要更多的作为。今年全新艾力绅的推出就很好的印证了这个思路。
产能的不断提高，加速完善的产品布局，全新技术的导入，还有迎合市场的各种营销手段，这些结合在一起成就了东风本田2015年提前达成全年40万辆的挑战目标。相信凭借着过硬的技术和全面的产品布局，2016年东风本田也将如期完成全年45万辆的销售目标。
汽车周刊论坛全新改版，欢迎点击“阅读原文”进来一起嗨！！！
汽车周刊公众号：qichezhoukan1119
有趣、有料、有味
汽车秘密朋友圈
)
