随着我国造车技术的日益完善，中国品牌的车越来越的多的受到大家的关注，无论在外观设计，还是底盘动力上都有了不小的进步。教授也是一样看好并支持国产车，今天就和大家聊一聊教授最喜欢的几款中国品牌车型，包括轿车、SUV、MPV。
吉利博瑞
博瑞的外形我说最有爱，想必大家应该没有异议，最美中国车不是白叫的，如果非要说有什么不好，就是侧面看时比例有些不协调，不过就是这样也比大多数的合资车型做得更漂亮。
动力方面，3.5L的V6不用说，罕见的国产大排量，必须点个赞；1.8T调校的也是出类拔萃，涡轮介入动作非常小，加速显得平顺有力。
相对发动机，变速箱的逻辑显得有些跟不上，降挡反应有些慢，但平顺舒适是可以保证的。
底盘调校实在是让人惊艳，行驶品质非常好，底盘扎实厚重，滤震十分到位，处理动作干脆没有多余的震动，总体调校偏向舒适。质感可以说是秒杀一大票合资车型。
长安欧尚
欧尚这款车有不少网友都留言向教授咨询，其实教授之前专门出过一篇试驾评测，大家有兴趣可以看一看。
在这里简单的总结一下，教授会选这款车的最主要原因就是突出的性价比。
全液晶仪表盘绝对是同级无敌手，是越级再越级的配置，显示屏虽然谈不上高级，但绝对清晰好用，功能丰富。
空间方面，后两排可以放倒，拉货能力是这个级别车型不能忽视的一个要素。
行车品质非常不错，NVH做的好，除了发动机噪音略大，其他方面的噪音都控制的很好，底盘舒适度也不错，滤震比较到位，在同级里绝对也是领先地位。
和博瑞一样，GS4也是光靠外形就能让大家买单的类型，完全自主设计的外形绝对不输于任何外国品牌，教授认为这才是中国品牌该有的态度。
同时GS4也是内外兼修，不要小看1.3T的动力，动力真的一点也不差，涡轮介入虽然平顺不足，但爆发力有余，绝对是小排量大动力的代表。
拖后腿的依然是变速箱，双离合变速箱换挡虽然动作够快，但不够温柔，低速跟车时顿挫显得比较明显，以后要是能换装AT变速箱会更赞。
底盘研发是基于阿尔法罗密欧的平台，经过传祺的调校后应用在GS4上也是得心应手，弯道表现尤其突出，为了保证支撑性，滤震偏硬，舒适性稍差。
总结
这几辆车都是教授心中最佳的中国品牌车型，但这并不代表一定是最好的，每个人心中都可以有专属的最佳中国车，现在的中国品牌汽车越来越重视自主研发，也越来越值得我们去支持，相信新的一年里将会有更多更好的中国品牌车型诞生。
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