“中国市场本身不缺需求,其实就是把一个产品弄好就可以。”
面对复杂多变的2015年以及V形反弹后的2016年，安路勤总裁朱亮最近在接受《最汽车》采访时淡定中透露出少许担忧，他觉得2016年并不会太乐观，宏观经济不支持汽车市场快速发展，预计2016年中国车市会缓慢增长，增幅在2%-5%，相对于中国汽车工业协会年初预计的6%悲观一些。
2015年下滑不怨股市
2015年中国车市的走势较为动荡，从年初开始，车市销量一路下滑，从1月份的207.18万辆一路跌到7月份的130.4万辆，8月份车市开始复苏，销量逐月大幅攀升，至12月份单月销量已经达到了惊人的235.6万辆，呈现出V形反弹的态势。
这其中特别是2015年第二季度的快速下滑备受关注，不少车企都在讨论这与同期股市的下滑有何关联？
朱亮认为，股市涨得很快的话，会推动一部分需求，特别是高端需求，但对整个车市，不会有太大作用。而如果股市跌得很厉害，它对车市往后拉的作用很明显。人是有一种心态，越是往上走，不断去投，不断去想获取更多利润，资金就不会放到车市里。相反，跌的厉害，大家都没钱，所以，当时股市对车市往后拉的作用特别明显。
事实上，2015年上半年之前股市涨到5178点，车市没有明显快速的增长，也印证了他这一观点。
而2015年第四季度的回升，他认为得益于国家出台了鼓励政策。如1.6L及以下车型购置税减半征收，鼓励新能源车消费等。使得以前第二季度挤压的需求，在第三、第四季度释放。
美国加息麻烦大影响
“但从整个2015年来说，我们只能说它恢复了一个正常态势。而且还是需要有比较多的外力去驱动的。2016年，增速也就是2%，3%样子，好的话5%。”
朱亮觉得，2016年从大的宏观背景来说，整个背景不支持汽车市场快速发展的。从资金面来说，2016年，美国可能四次加息，最少可能搞不好也要三次。假如加息四次的话，意味着我们整个市场要被"抽血"，这其实效应非常的严厉。
但他认为，中国车市增长的动力仍在，从两方面可以看出。一是，因为现在刚需还在，还得要换车。以大部分人六七年换一次车计算，2009年当时的销售量已经要接近一千万辆左右了。这波车一换，也有一千多万辆的需求，而且现在更新的周期是加快的。
另外一个原因是，现在二手市场一年大概是七八百万辆，大家都很有信心很快就要突破千万了。千万级的量上去了，就代表大家都在换车。
不过，对于车企在2016年的发展，朱亮觉得整个车型上的布局就特别重要。如今车市虽然是增长，但消费结构正在发生大的改变。豪华车这一块整体下降，MPV增长很慢。传统的私家车，现在基本上属于是微幅增长或者是说无增长。所以大家在传统的这一块不怎么看好，传统车在增长这块幅度不是太大，但未来新能源车将会迎来大爆发。2016年从产品到售后到二手车，整个一个产业链里，都在发生变化。
来自最新的统计显示，2016年1月不少乘用车企业创造单月历史新高，中国车市2015年下半年开始的V形反弹还在继续。外部因素以及内部政策环境的变动会创造一个怎么样的新年车市，我们等着瞧吧！
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