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又一小三座驾 还买什么奔驰MINI?

  精品紧凑级车在中国市场一直接受度不高,作为豪华品牌后进生的英菲尼迪,也推出Q30正式踏入精品紧凑车领域。而精品紧凑车基本被BBA牢牢占据着主导地位,例如宝马1系奥迪A3奔驰A级英菲尼迪似乎有点“力所不及”。但别忘了,Q30是基于奔驰MFA平台与奔驰A级有着很高的相似度,抱个大腿方便充值逼格……

  外观

  量产车型几乎与性感迷人的概念车型保持一致,这一点实在难能可贵。英菲尼迪Q30延续了家族化设计风格,前脸尤为明显,辨识度不低。其中Q30为消费者提供了三种外观套件:普通版、豪华版以及运动版。其中运动版上下格栅融为一体,而两边采用夸张的“进气口”设计,运动范十足。要说亮点则要提提被称为“新月型”的C柱设计(英菲尼迪家族主要特征),形态与后挡风玻璃融为一体,用过的都说好……

  

  内饰

  不难看出Q30有着奔驰的基因存在,方向盘与中控台样式相信大家对此都会有点似曾相识的感觉。Q30内饰设计很有层次感,用料做工符合该级别应有的表现。中控台加入了Alcantara材料,仪表上部采用皮质包裹,其他地方也采用了软质材料,质感不错。另外有几点想要吐槽一下:一是天窗并不能打开,并没有改善此前在奔驰A260的弊端;二是在车门内饰板拉手也采用了Alcantara材料,时间长了磨损后影响美观;三是座椅需要人工调节,尤其是靠背角度需要用旋钮调节,使用有点费劲。

  

  空间

  前排头部空间能获得4指的余量,后排头部空间同样有4指的余量,腿部空间有一圈两指(身高180CM)。在储物空间方面表现中规中矩,后备箱空间可圈可点,后备箱内部足够的规整,后排座椅可按比例放倒,进一步获取储物空间。那么,有哪些不太人性化的设计呢?一是后排没有中央扶手,且靠背角度比较直,长久乘坐舒适性欠佳;二是后排地板凸台较高,对中间乘客照顾不算到位。

  

  动力

  英菲尼迪Q30搭载1.5T、2.2T柴油发动机与1.6T、2.0T涡轮增压汽油发动机,预计引进国内版本为1.6T与2.0T涡轮增压发动机(与奔驰A级一致),1.6T发动机低功率版参数为90KW(120PS),高功率版本参数为115KW(156PS), 2.0T发动机参数为155KW(211PS),匹配的是7速双离合变速箱。这款动力搭配相信大家也不陌生,与奔驰A级共用同一套动力系统,行驶质感也相差无几。油门响应适中,日常驾驶不容易疲劳。变速箱升档也足够积极,在经济模式下能很好的控制转速稳定在2000转内,保持经济燃油性。而切换到运动模式后则要激进的多,清晰感受到此时Q30化身精力无限的年轻小伙,油门灵敏了,动力可以说是随叫随到。

  

  底盘操控

  Q30采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。Q30并没盲目跟随奔驰A级采用运动调校,而更贴近日常使用的舒适性调校风格。悬架对于路面的细小颠簸处理得心应手,对大部分路感都能很好的隔离掉,滤震处理到位。似乎这样的调校运动血统并不纯在,但赋予了“小钢炮”柔情的一面,未尝不是好消息!

  

  或许大家发现了有趣的一点:英菲尼迪Q50奔驰C260L共用一套发动机C260L仅需7秒即可“破百”,而Q50L却要7.8秒;奔驰A260的百公里加速时间为6.6秒,而Q30要7.2秒……大家都惊呼英菲尼迪被队友坑了,不带奔驰这么玩的。然而能当上英菲尼迪的领导智商肯定是不需要怀疑的。一是在动力调校上稍有差异,毕竟是奔驰自家东西,调校起来更得心应手;另外在整车质量上英菲尼迪要稍重一丢丢,对加速成绩会有一定的影响。

  

  竞品分析

  Q30奔驰A级可谓是同根同源,奔驰A级品牌优势明显,Q30只能用价格与配置去弥补这一劣势,另外Q30还提供四驱版本,奔驰只有AMG版本才提供。奥迪A3好处在于拥有三厢版本与两厢版本,目前国内市场明显更亲近与三厢版本。另外国产版奥迪A3起步价在20万,优惠幅度也喜人,目前来看A3的口碑与销量都还不错,对英菲尼迪Q30来说显然是个强劲的对手,劣势依然是品牌力的不足,优势在于设计时尚与更周全的安全配置。宝马1系的操控性无疑是杀手锏,但由于后驱的关系,空间相对局促,且起步售价来到25.6万,价格不占优势。

  

  价格猜想

  如此看来,英菲尼迪Q30的价格成为了决定性因素。那么,小白对英菲尼迪Q30的价格来个大胆猜想:

  以英菲尼迪Q50L奔驰C200L为案例(C260L停售)

  Q50L 2.0T舒适性指导价为27.98万,

  C200L指导价为35.38万,降幅约为21%;

  进口奔驰A级定价为23.20-35.80万,根据降价幅度21%来计算的话,

  进口版Q30的定价在于:18.33万-28.29万

  而国产版Q50L进口Q50便宜14%,

  那么国产Q30的价格……15.76-24.32万!!!

  小白相信要是以这个为指导价的话,销量真不是什么问题,然而实际的售价区间应该会比15.76万稍高……好了,梦醒了。

  

  小白点评

  精品紧凑车毕竟在中国还属小众车型,不像欧洲喜好两厢轿车。英菲尼迪Q30已处于量产阶段,目前还尚未有明确的国产消息,主要原因在于对市场缺乏信心,但英菲尼迪Q30国产化几率不小,毕竟中国市场是块大肥肉。Q30的竞品都来头不小,要想占有一席之地只能在价格与配置上多做功夫。对于喜好拥有妖娆外观,运动与舒适兼备,但预算不够充裕的朋友可以考虑等待Q30,若是起步价控制在18万上下的话会是个不错的选择!

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auto.sohu.com true 小白买车 http://auto.sohu.com/20160217/n437714901.shtml report 11706 精品紧凑级车在中国市场一直接受度不高,作为豪华品牌后进生的英菲尼迪,也推出Q30正式踏入精品紧凑车领域。而精品紧凑车基本被BBA牢牢占据着主导地位,例如宝马1系
最后修改于2016-02-18 07:45:22 阅读(0)

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