东风悦达起亚副总经理、销售本部本部长 尹起峰

　　（搜狐汽车 金丽媛 杨亚楠 丽江报道）春节刚过，无暇调整“节后综合症”，东风悦达起亚已然准备发力2016年。2月18日举行的KX5试驾会，却有包括东风悦达起亚总经理金坚、副总经理及销售本部本部长尹起峰在内的高管团队悉数到场，除了说明高层对KX5市场表现的期待，也反映了东风悦达起亚在经历2015年销量失意后重振销量的决心。

　　尹起峰表示，东风悦达起亚将改变在华发展的方式方针，“以革新面貌对待未来市场”。他还表示将继续实行四大区设置区域事业部，根据每个大区的特点实行针对性战略，“在中国西北地区侧重SUV的销售，在南方地区侧重轿车销售”。在经销商层面，尹起峰提出要“把经销商当VIP客户”，进一步表明了东风悦达起亚建立与经销商互信共赢关系的意图。

　　在产品导入规划上，尹起峰表示2016年将会导入2款全新车型、3款衍生车型，到2017年后，将保证每年3至4款新车的投放速度，“SUV将会进行重点投放”。

　　体系变革重振销量

　　刚刚过去的2015年对于东风悦达起亚尤其是其营销团队来说无疑是难忘的一年。从年初的期许，年中的持续下滑，再到四季度的反转复苏，过山车式的销量表现让东风悦达起亚五味杂陈。在经历2014年的强劲增长后，东风悦达起亚在2015年转入有些痛苦的调整过渡期。

　　回首更早的2014年，东风悦达起亚可谓一路顺风顺水，全年销量达到64.6万辆，同比增长18%，进入国内乘用车企业八强。同一年，东风悦达起亚在华累计产量突破300万辆大关，随即正式宣布了年产销百万的宏伟目标。

　　但形势的发展显然出乎所有的预料。2015年伊始，汽车市场的寒意让“低速增长与新常态”成为业内最热门的话题之一，迫于销量压力，价格战一触即发并越演欲烈，这对于主打性价比优势的韩系车品牌而言显然不是个好消息。

　　2015年上半年，车市整体增长幅度仅有1.4%，而东风悦达起亚交出了30.32万辆的销量答卷，同比下降了2.4%。

　　对此业内普遍认为，东风悦达起亚的产品线布局并不均衡，尤其是中高级车与SUV市场的表现明显疲软。此外，经销商退网事件，也表明了主机厂与经销商间的关系出现了一定的问题。改善主机厂与经销商关系也将成为优化营销体系拉升销量的重要一环。

　　在不利的局面下，东风悦达起亚及时在营销管理体系上做出改变。去年6月份，东风悦达起亚将全国划分为东、南、西、北四个销售大区，由销售本部副本部长蒋玉滨及其他三位副本部长亲自坐镇，通过与经销商的直接快速沟通，对应市场做出的营销策略更加高效、准确。改善与经销商之间的关系，成为优化营销体系、重振销量的关键环节。

　　到了9月，东风悦达起亚新任总经理金坚走马上任。他立即提出给予经销商资金和商务政策支持，包含长期库存补贴、加快返利结算速度等金融支持；并承诺在车型投入方面加强一系列的新商品投放，研讨在中高级轿车、SUV、MPV各领域投放商品的可行性等。

　　经过对旗下各个车型重新制定销售策略，东风悦达起亚的整体销量自9月份销量突破43000辆，10月销量突破56000辆之后，11月更是达到了月销7万辆以上，12月完成8.68万辆，实现了30.09%的增长。

　　KX5剑指7万销量

　　在经历去年销量大反转后，东风悦达起亚将充分汲取经验。“今年将会继续贯彻去年的商务政策，四大区的营销架构保持不变，推进新车的销售。”蒋玉滨如此表示，同时她也强调，当前经销商的满意度很高，理顺后的厂商关系为起亚未来新车的成功提供了保证。

　　谈及去年的得失，蒋玉滨认为小型SUV布局并不够好，略显滞后的产品导入速度，在SUV大行其道的当下错失不少市场机遇。在SUV市场继续被业内关注看好的背景下，东风悦达起亚将会加快新车导入及布局，将会进一步推动索兰托的国产化进程。

　　不过当下的重点则是将于今年3月10日推出的KX5，这款紧凑级SUV将会主打年轻消费人群。新车延续了海外版的设计，虎啸式前脸、4个LED灯组都保持了起亚家族特色，个性化和运动感依然是新车的主打。

　　对东风悦达起亚而言，KX5无疑是一款寄予厚望的产品。2016年伊始，众多合资品牌就拉开了新一轮产品导入的大幕，KX5的上市，将会直接增加东风悦达起亚在产品竞争上的底气。

　　根据计划，KX5今年的销量目标定为7万辆。这意味着在不足10个月的时间内，KX5要在销量上达到智跑在2015年的量级。如果这一计划能够实现，就将收复起亚在SUV市场的失地。

　　从东风悦达起亚的整体规划来看，2016年销量目标被定在了68万辆，比起2015年61.61万辆的销量而言，这一计划显得低调而务实。除了KX5，两款年销量在15万辆以上的主力车型K2及K3都将在2016年改款升级，这对于夯实东风悦达起亚的销量基础至关重要。